Про поезда

B

Baursak

Местный
Там еще автомобильный путепровод строят. Один из мостов под него.
А, Вы, не о том путепроводе который находится в самом конце ул.Октября (сразу за большими домами) и отстоит от упомянутой развязки, как минимум метров на 500?
 
Реклама
gourry

gourry

Старожил
Всё так, только вот привода стрелки я не вижу. Видел как сделано на стрелках с малым углом отклонения (скоростные магистрали) - но там отчётливо виден дополнительный привод на остряк крестовины. А здесь его не видно ни на крестовине, ни на самой стрелке. Может конечно какая-то модификация для изучения работы и наработки...
653161
- а она точно не зашита? На работе гуглоземли нет, только карты, и дату съемки не посмотреть, но в этом месте явно относительно недавно перекладывали пути и однопутный мост там свежий, может и путевое развитие еще не доделали...
 
L

ljekio

Местный
Привода не видно, но ящики намекают, что что-то там таки есть.
И без привода такая стрелка работать точно не будет.
Видимо там конец остряка сдвигается.
 
ViperNN

ViperNN

Прочнист
А, Вы, не о том путепроводе который находится в самом конце ул.Октября (сразу за большими домами) и отстоит от упомянутой развязки, как минимум метров на 500?
Возможно. От ж/д эстакады в сторону от Москвы как раз метров 500.
 
Пешеход

Пешеход

Системный механик
Вообще склоняюсь к мысли что это какой-то тип взрезной стрелки, который исходно в том виде, как на фото.
Это стрелка с подвижными усовиками.
В настоящее время на дорогах мира из таких крестовин наиболее распространены крестовины с подвижным усовиком и с подвижным сердечником.
Крестовины с подвижным усовиком целесообразны для стрелочных переводов, интенсивно работающих в одном направлении (например, в диспетчерских съездах), а также в переводах для высокоскоростного движения.
В прижатом к сердечнику под действием одной или двух пружин положении усовик закрывает мертвое пространство и этим создает непрерывный рельсовый путь в направлении преимущественного движения. При проходе подвижного состава в другом направлении усовик отжимается гребнями колес.
Из букваря
 
Eduard

Eduard

Старожил
Спецы, отзовитесь. Есть официально-неофициальная инфа, как у нас на эл-ке движок развалился на днях. 16.02. Поезд с 47 км на оборот на Голутвин опоздал, движение в Москву на Фрезере стояло минут 20... ну т.е. ему уже надо было доползти, чтобы путь освободить, потом маневры с заменой. Я в этом поезде ехал... интересно, кому как потом мозг выносили.
 
MRV54

MRV54

Местный
Познавательно: Самое сложное ж/д расписание в истории
 
ШУРА

ШУРА

Местный
В составе 2 вагона, один из которых с пантографом. Второй - прицепной, как мне кажется. Весь маршрут - это почти непрерывный подъём в одну сторону и спуск - в другую. Моторный вагон расположен так, что на подъёме он толкает, а не тянет.
656407


DSC02525.JPG


DSC02527.JPG


DSC02520.JPG
 
Реклама
ШУРА

ШУРА

Местный
На "верхней" конечной станции "Гора Сечени" можно пересесть на детскую железную дорогу. Там тоже сплошной тяжёлый профиль, и есть даже один туннель. По этой причине машинистами там работают взрослые, а все вагоны оснащены тормозами. По выходным и праздникам два рейса туда и обратно совершает поезд, состоящий из паровоза и двух старых вагонов.

DSC02570.JPG


DSC02569.JPG
 
Пан Атаман

Пан Атаман

Старожил
М-м-м, вещь! Три раза был в Будапеште и все три раза обломался - первый раз ребенок был слишком мелкий, второй раз 60-й ремонтировался ровно в ту неделю, а третий раз налетел аццкий мороз и мы были не готовы лезть в горы.
 
ШУРА

ШУРА

Местный
Пан Атаман, могу дополнительно сообщить, что по понедельникам ДЖД не работает ))
 
Пан Атаман

Пан Атаман

Старожил
ШУРА, это я как раз знаю, подготовку-то проводил. ))
 
Eduard

Eduard

Старожил
Спецы, отзовитесь. Есть официально-неофициальная инфа, как у нас на эл-ке движок развалился на днях. 16.02. Поезд с 47 км на оборот на Голутвин опоздал, движение в Москву на Фрезере стояло минут 20... ну т.е. ему уже надо было доползти, чтобы путь освободить, потом маневры с заменой. Я в этом поезде ехал... интересно, кому как потом мозг выносили.
Благодарить меня не за что... разве что за то, что знак вопроса потерялся... а дело было так что...
Пришел на 47 километр электропопоезд. Демиха, 133. Как сказал помощник, после ТР-1. Эти плановые ремонты на заводах - еще с советских времен уродство. В салоне марафет наведут. Наша 127-я..


Новая...ну почти...


Бригада менялась. Две бригады сообща открывали лючок и смотрели моторвагон. Дымок оттуда шел и запашок... это не утюг. И не болгарка. Это прокатный цех металлургического комбината. Куда-то звонили. Сказали им, чтобы ехалили на ней в Москву. Развалился там мотор. Не замкнул, а механически развалился. Колесную пару сожгли, когда клинить начала. На Фрезере пара путевых бойцов подходила, вокруг поезда ужом вились. На столбе ящик, что там не знаю - может местная "переговорка", может пульт какой. Дергались, выясняли, крутятся колеса или нет. 20 минут простоя всего направления к Москве.

До вокзала ползли ба-бам-ба-бам, вагон трясло - колеса квадратные. Пантограф на этом вагоне опустили, деактивировали секцию. Опоздание, замена поезда на Голутвин с отменой 47-го - рейс дальний, локомотивная бригада свежая, чтобы на туда-сюда режима труда и отдыха хватило. Ну вот еще посвежели - после смены на разбор вместо домой. Поезд сначала в тупик, к ночи перегон обратно на 47 км, пропуск "резервом", кто-то гнать должен. Перед этим видимо разобрать механику еще надо было - отсоединить развалившийся мотор от колесной пары.

Ну все по нашенски-рашенски - еще на 47 км от движка дым идет и запах как от остывающего металла на прокатном стане, градусов 300 минимум... то кой хрен гнать ее в Москву, тем более что оттуда на Голутвин и обратно? Как она осилит, если уже дым идет? А вот, грят, езжай! В Аэрофлоте, судя по рассказам, несильно лучше. В Трансаэро я сам работал. И на общественном пассажирском автотранспорте тоже. Эх-х-х...

Интересно, чем закончился разбор.
 
Последнее редактирование:
B

BlackOrange

Новичок
Внимание, фото и текст выкладывал сюда с телефона, поэтому многоуважаемые зрители и модераторы - дайте мне знать, если что-то некорректно отображается!
Собственно, то, что давно хотел показать, но с телефона было проблематично, но сайт обновился и загружать фото стало удобнее.
Железные дороги ЮАР, а конкретно поезд Йоханнесбург-Кейптаун.
657606

Сам процесс покупки билета онлайн таков, что РЖД по сравнению с Shosholoza Meil это просто 21 век по сравнению если не с каменным, то с бронзовым точно. Но это не имеет отношения к этой теме.
657607

657608


Состав из 19 вагонов: после локомотива
657609

657610


шёл почтово-багажный
657611


следом специальный полицейский белого цвета - на одном из верхних фото с начальником поезда в светоотражающем жилете (кажется он был им) видно, как два полицейских в синей форме патрулируют перрон перед отправлением. Сразу расскажу: во время пути они с завидной частотой курсировали по составу туда-сюда, а на остановках патрулировали по перрону вдоль поезда. Из девайсов при них: пистолет, наручники и электрошокер.
657612


За полицейским вагоном следуют 6 спальных вагонов, в одном из которых ехал и я. За ними вагон-кухня (с открытой дверью) и вагон-ресторан.
657613


За этими двумя сервисными вагонами 6 сидячих вагонов. Там, в отличии от вагонов-слиперов, в которых передвигаются преимущественно туристы и местные буры, ездит темнокожее население. И скорее всего не до конечного пункта (хотя кто знает - сам пару раз ездил в сидячих вагонах на рейсах длительностью больше суток, а этот поезд по расписанию идёт 27 часов).
657614


За сидячими снова шёл один почтово-багажный, вагон-дизельэлектростанция и замыкал это всё вагон-автовоз (да, такой билет, с перевозкой авто тоже можно было купить). Вот эта троица издалека.
657615


Ага - можно прикреплять лишь по 10 файлов, поэтому описание вагона в следующем сообщении.
 
B

BlackOrange

Новичок
Я у своего купейного вагона.
657616


Теплый климат, конечно, влият на конструкцию и эргономику вагона. Тамбуров, как у нас, нет и мы сразу попадаем в коридор. Фото из коридора на входную дверь с левой стороны. Черный прямоугольник - ниша с краном для питьевой воды.
657617


657618


А вот и моё купе. Места не указаны в билете, вам назначают только вагон и купе, где вы в нем расположитесь дальше - ваши личные заботы.
657620

657619


Конечно же меня удивила раковина в вагоне, хоть я о них и знаю, что такое существует в бывших британских колониях, но лично видел впервые. Так вот, я кинул свою дорожную сумку и куртку на полку и пошёл спросить у хорошенькой проводницы, чтобы убедиться, что я могу занять любое понравившееся место на правах первого пришедшего в это купе. Она пришла со мной и сказала, что да, могу занять любое свободное место, но так как поезд движется в ту сторону (махнула рукой направление), то б̶е̶л̶ы̶й господин может занять вот эту полку по ходу движения состава (на фото она слева). Если честно, то мне вообще пофиг это, но мне была приятна её забота о моём комфорте, что я послушал женщину и наоборот не сделал.

В купейных дверях нашего и соседнего вагонов были глазки, а вот в вагоне через один их не было.
657621


Вид от окна купе на дверь.
657622

Над дверью блок управления светом в купе и кондиционером. Справа у верхней части двери крюк, который не дает открыть дверь снаружи. Бойницы для оружия искать не стал, но не удивился бы, если бы они там оказались ))

Блок электропитания на стене - два USB-разъема, розетка для блоков питания телефонов и планшетов и три отверстия - розетка для остального оборудования, поэтому если вы взяли из России с собой ноутбук или любимые "болгарку" и дрель , то, чтобы поработать в купе, вам необходимо купить переходник.
657624

657623
 
Реклама
B

BlackOrange

Новичок
В каждом таком вагоне два туалета - по одному с каждой стороны вагона.
657625
657626


А ещё в каждом спальном вагоне своя душевая комната!
657627


Вид на дверь из душевой.
657629


Так же мною при осмотре была обнаружена кладовка. В ней были стремянка и моток пенькового каната. Я почувствовал себя будто в Fallout.
657630


Двери переходов между вагонами на электрической тяге.
657631


Итак, сосед по купе в виде белого бура лет 50 прибыл (в красной сумке-холодильнике бренди и кола), мои вещи убраны наверх...
657632


657633


На потолке, как вы заметили, тоже есть крючки для вещей - вообще в плане удобства и заботы о комфорте пассажира эти вагоны образцово-показательные.
Мы готовы к отправлению, но тронулись мы с опозданием в 20 с небольшим минут.