Про поезда

[Ту-155]

Смотрите внимательней: ЧМЭ3. По нынешнем временам - импорт и без надежды на запчасти.

В Клетнянском районе с рельсов сошел локомотив (фото)

В Клетнянском районе случилось ЧП на железной дороге. Об этом сообщает Telegram-канал «Коварная колея» в пятницу, 22 апреля. Со слов очевидцев, на

www.kletnya.info

 

[Tot]

А если серьезно, то два варианта

https://gudok.ru/newspaper/?ID=1601588&archive=2022.04.26
Сход одиночного тепловоза ЧМЭ3 произошёл вечером 21 апреля на 43-километровом тупиковом участке Клетня – Жуковка в Брянской области, который используется только для маневрово-вывозного грузового движения.
В ликвидации последствий размыва грунта более чем 6-метрового откоса насыпи участвовали работники противоразмывного поезда со станции Брянск-Орловский и двух восстановительных поездов – со станций Сухиничи и Вязьма.
Как рассказал обозревателю «МоЖ» заместитель начальника Московской дирекции аварийно-восстановительных средств Андрей Близнецов, основную роль в подъёме тепловоза сыграл восстановительный поезд ВП-4122 Сухиничи и два его крана КЖ-971, имеющих меньшую площадь опоры, чем более мощные краны восстановительных поездов Брянск-Льговский и Вязьма. От ВП-3122 Брянск-Льговский был задействован лишь автомобиль «КАМАЗ».
«Тепловоз сошёл всеми колёсными парами. Сначала подняли тележки и установили на путь, – говорит Андрей Близнецов. – Потом двумя кранами, работающими с двух сторон от полотна, разобрали и подняли кузов, установив его на тележки. Затем полностью собрали тепловоз и в составе восстановительного поезда Сухиничи вывезли на станцию Жуковка. Размыв устранили путём отсыпки щебня и укладки рельсошпальной решётки, эти материалы доставил к месту аварии противоразмывный поезд Московской дирекции инфраструктуры со станции Брянск-Орловский. Вся работа по ликвидации последствий размыва заняла 8 часов. Движение на участке было восстановлено».

 

[Ту-155]

https://gudok.ru/newspaper/?ID=1601588&archive=2022.04.26
Сход одиночного тепловоза ЧМЭ3 произошёл вечером 21 апреля на 43-километровом тупиковом участке Клетня – Жуковка в Брянской области, который используется только для маневрово-вывозного грузового движения.
В ликвидации последствий размыва грунта более чем 6-метрового откоса насыпи участвовали работники противоразмывного поезда со станции Брянск-Орловский и двух восстановительных поездов – со станций Сухиничи и Вязьма.
Как рассказал обозревателю «МоЖ» заместитель начальника Московской дирекции аварийно-восстановительных средств Андрей Близнецов, основную роль в подъёме тепловоза сыграл восстановительный поезд ВП-4122 Сухиничи и два его крана КЖ-971, имеющих меньшую площадь опоры, чем более мощные краны восстановительных поездов Брянск-Льговский и Вязьма. От ВП-3122 Брянск-Льговский был задействован лишь автомобиль «КАМАЗ».
«Тепловоз сошёл всеми колёсными парами. Сначала подняли тележки и установили на путь, – говорит Андрей Близнецов. – Потом двумя кранами, работающими с двух сторон от полотна, разобрали и подняли кузов, установив его на тележки. Затем полностью собрали тепловоз и в составе восстановительного поезда Сухиничи вывезли на станцию Жуковка. Размыв устранили путём отсыпки щебня и укладки рельсошпальной решётки, эти материалы доставил к месту аварии противоразмывный поезд Московской дирекции инфраструктуры со станции Брянск-Орловский. Вся работа по ликвидации последствий размыва заняла 8 часов. Движение на участке было восстановлено».

Таки двумя кранами с двух сторон. Таки разобрали.
Но собрали на месте, удивлен. И таки хилыми телескопами обошлись, удивлен. Но именно из-за нежелания выкладывать основания для опор больших кранов, как я и отмечал.
8 часов - быстро! Молодцы.

 

[Andrew88]

ЧС200 для известного поезда

 

[2014]

Немного истории:

1897. План Московской Окружной ж. д.

humus.livejournal.com

 

[Сергей_Б]

Сгоняли 3 мая в очередной раз в Рускеалу. Было решено выспаться, поэтому поехали не на утренней Ласточке, а на Петрозаводском поезде №160, который идет не по главному Мурманскому ходу, а через Выборг и "огородами" по Карелии. Садились на Ладожском, хотя поезд заходит и на Финляндский со стоянкой 1 час 15 минут. Расписание видимо специально составлено так, чтобы туристы прибыли в Сортавалу отдохнувшими. Хотя на перегонах "валит" вполне себе шустро.
Прибытие на Ладожский вокзал.

Файл из Облака Mail.ru

Облако Mail.ru - это ваше персональное надежное хранилище в интернете.

cloud.mail.ru

Недалеко от Сортавалы разогнался до сотни...

На вокзале Сортавалы. Привел 160-й вот этот ТЭП-70 №398

Собственно сам вокзал

 

[Сергей_Б]

Паровозов в Сортавальском депо явно прибыло. Вот эта спарка Лебедянок поведет наш утренний Рускеальский Экспресс...

Файл из Облака Mail.ru

Облако Mail.ru - это ваше персональное надежное хранилище в интернете.

cloud.mail.ru

Поезд готов в обратный путь из Рускеалы

Файл из Облака Mail.ru

Облако Mail.ru - это ваше персональное надежное хранилище в интернете.

cloud.mail.ru

 

[Сергей_Б]

Обратно в Соортавалу возвращались вот в таком вагоне на 4 купе с интересным интерьером...

Ну и прибытие последнего за день Рускеальского Экспресса в Сортавалу, как к вечерней Ласточке на Питер, так и к поезду Петрозаводск - Москва

Видео из Облака Mail.ru

Вам открыли доступ к файлу. Отправлено с помощью Облако Mail.ru.

cloud.mail.ru

 

[ljekio]

Паровозы ставят по краям состава для тянитолкайности?
А то чего-то спарку (сплотку) не разглядел.

 

[Сергей_Б]

Паровозы ставят по краям состава для тянитолкайности?
А то чего-то спарку (сплотку) не разглядел.

Да нет, впереди состава спарка была. В видео и фото в сообщении 8169 хорошо видно, видео скачать нужно. По прибытию в Рускеалу Лебедянка 3958 развернулась на разворотном круге и сразу же уехала с составом, который похоже в Рускеале ночевал.

 

[SDA]

В интернетах пишут:
Дочка Siemens компания SiemensMobility с завтрашнего дня выходит из совместных предприятий с РЖД, растрогает договоры и прекращает техобслуживание подвижного состава РЖД.

А как же весь РЖД-птичник то теперь жить будет?

 

[Obalduj]

А как же весь РЖД-птичник то теперь жить будет?

Постепенно количество отправлений на птичнике будет снижаться, а цены на них (в смысле, на быстрые дневные поезда, в первую очередь между МСК и СПб) будут расти. Все по классической экономической теории.

 

[Plinker]

Полуоффтоп. Или вообще оффтоп. В наш век обсуждения всерьез сортов фекалий какой пластик лучше, долговечнее, и приятнее на ощупь, встретить что-то,сделанное для надежности - очень трогательно.
Поезд Белград - Подгорица.

 

[SDA]

Полуоффтоп. Или вообще оффтоп. В наш век обсуждения всерьез сортов фекалий какой пластик лучше, долговечнее, и приятнее на ощупь, встретить что-то,сделанное для надежности - очень трогательно.
Поезд Белград - Подгорица.
Посмотреть вложение 807065

Применительно к теме, это не оффтоп вовсе.
Ранее я писал здесь о крайне низком качестве силуминовых крючков в вагонах ТВЗ.
Выбор подходящего материала - это половина качества. И индикатор жлобства.

P.S. Не знаю, насколько правда, но пишут что в суперкарах Конегсегг нет пластика.

 

[Lacoste]

В интернетах пишут:
Дочка Siemens компания SiemensMobility с завтрашнего дня выходит из совместных предприятий с РЖД, растрогает договоры и прекращает техобслуживание подвижного состава РЖД.

А как же весь РЖД-птичник то теперь жить будет?

Нормально будет жить, почти как раньше. Сименс это такой Сименс…..

 

[SDA]

Пока суть да дело... у Сименса отжали оборудование для обслуживания Сапсанов.

Суд передал РЖД оборудование Siemens для ремонта высокоскоростных поездов

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области передал ОАО "Российские железные дороги" для хранения и использования принадлежащие Siemens Mobility... РИА Новости, 16.05.2022

ria.ru

Осталось придумать, как отжать запчастей на 50 лет вперёд

 

[Ту-155]

Пока суть да дело... у Сименса отжали оборудование для обслуживания Сапсанов.

Суд передал РЖД оборудование Siemens для ремонта высокоскоростных поездов

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области передал ОАО "Российские железные дороги" для хранения и использования принадлежащие Siemens Mobility... РИА Новости, 16.05.2022

ria.ru

Осталось придумать, как отжать запчастей на 50 лет вперёд

К рассмотрению иска, поданного 26 апреля, суд приступит 22 июня,

Интересно, это случайность?
#ау

 

[SDA]

Интересно, это случайность?
#ау

думаю дата -- случайность.
Но вот сам судебный процесс может быть закамуфлированной формой сотрудничества.
Типа Сименс такой: это не мы, это у нас по суду отобрали девайсы!
Была ведь такая "молдавская схема" по выводу денег через судебные решения.

 

[Lacoste]

Пока суть да дело... у Сименса отжали оборудование для обслуживания Сапсанов.

Суд передал РЖД оборудование Siemens для ремонта высокоскоростных поездов

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области передал ОАО "Российские железные дороги" для хранения и использования принадлежащие Siemens Mobility... РИА Новости, 16.05.2022

ria.ru

Осталось придумать, как отжать запчастей на 50 лет вперёд

На 50 лет нет необходимости. Через 5 лет сапсаны особо и не нужны будут в нынешних частотах, после ввода восточного обхода Твери. Сейчас уже на авто 6 часов (если с соблюдением ПДД, а если большую часть участка ехать за овер 200 (так как камер и ГИБДД нет и не предвидится пока, ибо это скрытая форма «автобана», то еще быстрее)). Будет меньше, что равносильно Сапсану. 4-5 часов от МКАД до КАД.

 

[SDA]

На 50 лет нет необходимости. Через 5 лет сапсаны особо и не нужны будут в нынешних частотах, после ввода восточного обхода Твери. Сейчас уже на авто 6 часов (если с соблюдением ПДД, а если большую часть участка ехать за овер 200 (так как камер и ГИБДД нет и не предвидится пока, ибо это скрытая форма «автобана», то еще быстрее)). Будет меньше, что равносильно Сапсану. 4-5 часов от МКАД до КАД.

Вы мне предлагаете, приехав в Москву, садиться в машину и ехать 5 часов от забора до забора в Питер?
Лучше я сяду в Сапсан и приеду за 4 час от центра до центра.
Так что этот транспорт ещё будет долго востребован.

Но пост мой был вовсе не про это, а про то, каким волшебным образом РЖД планирует эксплуатировать эти сложные поезда?