Про поезда

[миг-21р]

что за бред? чем ремонт тягового асинхронника отличается от ремонта нетягового?

nowhow, чтобы с вами продолжали общаться, кончайте хамить. теперь по поводу отличий. 1) Тяговые асинхронники конструктивно гораздо сложней обычных, ибо сильно ограничены по длине и диаметру. 2) тяжелые условия эксплуатации, как погодные, так и электрические (мощность меняется быстро и разнонаправленно, с частыми пусковыми токами). 3) Намоточный провод для тяговых асинхронников особый с улучшенной изоляцией, и т.д.

 

[миг-21р]

Там же не только в двигателе вопрос, ещё привод нужен.

да, там вопрос основной в силовой электронике

 

[Alex Bratsk]

В теплушке с печкой, где 30 людей и 10 лошадей. Еще лучше.

Ну извиняйте. Честный отзыв.
Опробывал раз, не понравилось, замерзли нафиг, ж.....па квадратная, лучше скамейки.

 

[SDA]

Доступность всякой электроники валом, бери не хочу.

это враньё

 

[Alex Bratsk]

Ну извиняйте. Честный отзыв.
Опробывал раз, не понравилось, замерзли нафиг, ж.....па квадратная, лучше скамейки.

Еще попали на миграцию людей в Крым.
Утренний поезд из Адлера в Краснодар, в 5.18 забит прилетевшими в Сочи всеми ночными рейсами, куча багажа и детей. Электричка битком, даже постоять негде. С Краснодара вся эта толпа едет либо на Анапу либо в Крым.
Обратно в 18.49 та-же фигня. Народ едет обратно.

А вообщем люди не причем. Правительство заставило!!!!

 

[Alex Bratsk]

это враньё

Ваши аргументы???? Вот вы скажите хоть одну позицию которой нет в продаже? ЕСТЬ Валмет, есть АВВ в поставках проблем нет.
Даже американский ДАЙМОНД спокойно продается для нужд промышленности.
Хоть одну не касающююся бытовой техники.
Про бытовуху все есть в ДНС.

 

[nowhow]

nowhow, чтобы с вами продолжали общаться, кончайте хамить. теперь по поводу отличий. 1) Тяговые асинхронники конструктивно гораздо сложней обычных, ибо сильно ограничены по длине и диаметру. 2) тяжелые условия эксплуатации, как погодные, так и электрические (мощность меняется быстро и разнонаправленно, с частыми пусковыми токами). 3) Намоточный провод для тяговых асинхронников особый с улучшенной изоляцией, и т.д.

какое это отношение имеет к технологии ремонта?

 

[Ivan Pirog]

В области электропривода китай в буквальном смысле впереди планеты всей,

Это не так. Критические компоненты (те же IGBT-транзисторы) они точно так же покупают у японцев или европейцев.

 

[миг-21р]

какое это отношение имеет к технологии ремонта?

«Aliena nobis, nostra aliis» — Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать сможет Это в фильме кузнец Степан говорил. Только это кино. На примере моих коллег из "Синара-Транспортные машины" и учебного пособия ГРУЗОВОЙ ЭЛЕКТРОВОЗ ПОСТОЯННОГО ТОКА 2ЭС10 С АСИНХРОННЫМЧИ ТЯГОВЫМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ. Чтобы понимали сложность ремонта, цитаты: Посадка зубчатого колеса на ось колесной пары производится тепловым методом. Сборка колесно-моторного блока производится по технологии «SIMENS AG» на предприятиях компании. Осевая часть подвешивания асинхронного тягового электродвигателя. Роликовый подшипник Zylinderrollenlager NU1064 устанавливается на ступицу зубчатого колеса в корпусе редуктора. С противоположной стороны колеса радиальный шарикоподшипник Rillenkugellager DIN625-6052 Сборка и обслуживание моторно-осевых подшипников производится представителями компании «SIMENS AG».

 

[nowhow]

миг-21р, понятно) лапотные ремонтники не смогут двиган с редуктором соединить). Это ж космические технологии какие-то.

 

[SDA]

кабельная промышленность рф не развалилась.

Спорное утверждение особенно в части электромонтажных проводов.
Наши до сих пор тяжелее немецких аналогов

 

[Kit.]

миг-21р, понятно) лапотные ремонтники не смогут двиган с редуктором соединить). Это ж космические технологии какие-то.

Представитель Siemens AG следит, чтобы никто не пробовал использовать кувалду

 

[Alex Bratsk]

Спорное утверждение особенно в части электромонтажных проводов.
Наши до сих пор тяжелее немецких аналогов

Если только сдавать

 

[A_Z]

В теплушке с печкой, где 30 людей и 10 лошадей. Еще лучше.

40 или 8.

 

[Alex Bratsk]

Представитель Siemens AG следит, чтобы никто не пробовал использовать кувалду

Сименсы и Валметы используют кувалду.

 

[nowhow]

Спорное утверждение особенно в части электромонтажных проводов.
Наши до сих пор тяжелее немецких аналогов

такая позиция уже давно понятна: если что-то в рф не дотягивает до лучших немецких аналогов, значит в рф этого нет.

 

[Сергей_Б]

Может че-нить про поезда, а?

ТЭП-70 №063 с вечерним поездом на Москву на вокзале во Пскове 20 июня

ТЭП-70БС №322 с нашей Ласточкой на Питер

 

[SDA]

Если только сдавать

К сожалению, избыток массы наших проводов не связан с увеличением доли меди.
Это всё изоляция. Нет подходящих лёгких полимеров. А может и есть, да не применяют...

 

[Andrew88]

Господа специалисты по импортозамещению! Любопытно услышать ваше мнение. Сегодня все забугорные поставщики на ж/д (да и не только на ней) разделились на 2 больших лагеря: одни уведомляют о прекращении сотрудничества и сворачивают удочки; другие пачками пишут жалобные письма, уверяют в продолжении бесперебойных поставок и умоляют не разрывать контракты по причине импортозамещения. Как на ваш взгляд следует поступать со вторыми?

 

[dunch]

Как на ваш взгляд следует поступать со вторыми?

Всех послать, пересесть на лошадей, поднять чс2 и вл10 из запасников!