nowhow
Старожил
скорость магистральных перевозок в США. Чему она равна? 90, 120, или 150 км/ч?
Про поезда
dunch
Старожил
Согласен, прочитал как в год. 20 млн в год - куда ни шло.
ljekio
Старожил
Моего ответа выше было недостаточно?
Точнее у меня нет, но можете сами попробовать - берете в ютубе видео с переездов (их много) и делаете выборку.
ljekio
Старожил
Это ложная дихотомия.
А кто победит в битве страховщиков с перестраховщиками?
Пешеход
Системный механик
Равновесие есть гарантия стабильности существования.
Ivan Pirog
Местный
Нет. РЖД на принимает заявки на транзит. Вся инфраструктура на Восточном полигоне забита экспортным углём и импортными ящиками плюс немного других экспортно-импортных грузов.
constructor
Старожил
Придет лесник, и всё разрулит. Полагаю, власти уже озаботились проблемой жд аварий и найдут (или уже нашли) решение. Например, наряду со страхованием брать экологический сбор в случае аварий. Так, чтобы выгоднее было тратиться на содержание пути, а не на страховки и экологические сборы.
tLS
Старожил
А причем тут восточный полигон? Основной контейнерный маршрут китай-европа не проходил через восточный полигон
красные маршруты были основными
ljekio
Старожил
А откуда вы можете знать, кто сколько тратится на содержание путей?
Что-то есть подозрение, что с путями там вполне ок, учитывая скорости и грузопотоки.
constructor
Старожил
Пути, состояние подвижного состава, организация движения и всё прочее для предотвращения аварий стоит денег. Авария тоже не бесплатная, но частично компенсируется страховкой. Чем выше потери от аварий, тем больше средств направляют на их предотвращение.
А конкретику да, извините, не знаю.
Последнее редактирование:
dunch
Старожил
Надо полагать, в страховой тоже не дураки сидят)
ljekio
Старожил
И профсоюзы очень хорошо работают.
Siledka
Упырь (не конь)
Убираете пассажирские перевозки - получаете нормальные скорости тяги
ljekio
Старожил
Этого недостаточно.
Путь нужно иметь подготовленным для высоких нагрузок.
Сергей_Б
Старожил
24 мая к утренней Ласточке на Псков в Луге прицепили ТЭП-70БС без номера. Никогда ранее такого не видел. Поезд под тепловозом вполне так шустренько идет. Однопутка от Луги до Пскова бесстыковая.
Siledka
Упырь (не конь)
Путевая скорость в нашей стране определяется отнюдь не скоростью движения состава на перегоне - она не меньше, чем в Штатах, а тем, что составы стоят сутками на станциях, пропуская пассажирские поезда
Siledka
Упырь (не конь)
Практика вполне известная и нормальная. Гораздо логичнее, чем электрификация участка, по которому ходит две пары поездов в день или переводу всех электричек на таких маршрутах на дизель
Сергей_Б
Старожил
да кто ж спорит. Причем на этой линии вполне приличный грузовой трафик Белоруссия - Усть-Луга.
ljekio
Старожил
Выше 80 кмч для грузовых не видал.
ljekio
Старожил
Действительно, странно.