Siledka
Упырь (не конь)
А вы в тч давно были?
Про поезда
Siledka
Упырь (не конь)
Чтоб думалось и зналось легче - ищите данные по плечам локомотивных депо и тч. Например вот:
Турбо-страница
ru_railway. (Приветствуются Ваши дополнения и замечания) 1. ТЧ-1 Москва-Курская. Пассажирские перевозки на электротяге: a. Москва-Владимир. b. Москва-Орел (в пиковые сезоны до Белгорода) 2. ТЧ-2 Люблино. Грузовые перевозки на электротяге: a. Москва-Тула. b. Москва-Бекасово. 3. ТЧ-5 Орехово...
dunch
Старожил
В омских был пару раз, и плечи там до Тюмени и Кургана.
Да и причем тут плечи и американский метод: я вот в электричке как пассажир ездил много лет с Ярославки, поезд один каждый день идет, а бригады разные
Ну, насчет "только так и ездят", возможно, и погорячился. РЖД большое, может, где-то и сохранились экзотические порядки
Siledka
Упырь (не конь)
Бригада на поезд разумеется может назначаться разная, закреплённых бригад нет со времён паровозов. Но принцип - получил в депо исправный локомотив - сдал в депо локомотив со списком неисправностей (если есть). Это отличается от идеи запустить поезд от Архангельска до Новороссийска с одним локомотивом и просто менять бригады по путиВ омских был пару раз, и плечи там до Тюмени и Кургана.
Да и причем тут плечи и американский метод: я вот в электричке как пассажир ездил много лет с Ярославки, поезд один каждый день идет, а бригады разные
Ну, насчет "только так и ездят", возможно, и погорячился. РЖД большое, может, где-то и сохранились экзотические порядки
2014
Старожил
На ЭП-20 так и ездят от Москвы на юга (Адлер, Анапа, Кисловодск) и даже на севера (Петрозаводск). НЯП минимум две пересменки в один конец.
Siledka
Упырь (не конь)
Мы начали про товарняк, если что. И кстати напомню как раз пример чем закончились эти эксперименты. 11 августа 2011 возле Сим. Вот классический результат того, что нам предлагает любезный dunch, одна бригада зафиксировала небольшую поломку, кто-то что-то сделал, а те, кто пришли на локомотив и вовсе были не в курсе, что что-то делалось и им даже в голову не могло прийти проверить тормозную магистраль.
2014
Старожил
Это который "Еду без тормозов - принимайте меры!"?
Siledka
Упырь (не конь)
Ну про радиообмен не знаю, но да, который без тормозов и с очень тяжёлыми последствиями
dunch
Старожил
Ну вот коллега с ЗабЖД пару страниц назад рассказывает, что на Забайкальской наблюдает локомотивы с Боготола, он туда неделю наверное идёт
Dima-k
Местный
Насколько я знаю, раньше локомотивы обращались в границах одной дороги. Это в двухтысячные придумали работу общим парком. А для координации создали так называемые ЦУТР - центры управления тяговыми ресурсами, которые охватывают полигон из нескольких дорог. Так наши красноярские электровозы и оказались в Забайкалье.
Последнее редактирование:
A.Stef
Местный
Как же вы ошибаетесь
A.Stef
Местный
На восточном полигоне, электровозы работают общим парком. От Мариинска до Владивостока. Но ВЛ85 на Дальневосточную не заходят
tLS
Старожил
Комиссия утверждает, что принимающая бригада должна была сходить в хвостовой локомотив и лично проверить состояние кранов там. Но видимо учитывая длину поезда - на это все забивают.
A.Stef
Местный
В какой? Там были 2 ВЛ10, работающих по СМЕТ. Да и не стоит принимать официальное заявление РЖД, как истину, в высшей инстанции. По этому столкновению очень много вопросов. Проще всего списать всё на погибшую бригаду
tLS
Старожил
а это я криво прочитал. почему-то подумал, что второй локомотив был толкачом в хвосте поезда.
а непонятно почему "много вопросов". просто все разгвоздяи.
A.Stef
Местный
В первые сутки, по служебной сети, прислали фото и справку о столкновении(жалею, что не сохранил их).Там были видны следы, указывающие на другую причину. Потом, приехали безопасники и чистили компы.
Каким бы "рас...м" не был машинист, но не слышать, с каким интервалом у него включаются компрессоры(соответственно и какая длина тормозной сети поезда), не слышать сброс воздуха по крану машиниста, при сокращённом опробовании тормозов( а это первый признак перекрытия кранов).
tLS
Старожил
так сокращенное опробование проводили вагонники. а там человеку с мозгами взяться неоткуда, с них спроса никакого.
"молодцы" в этой истории 3 машиниста (поскольку эта должность предполагает наличие мозга)
1. Коптырев, который отключил управление тормозами, никому не сказал об этом и радостный свалил в закат (этот прям красавчик конечно)
2. Фасхутдинов, которому просто было не этого (он вообще тепловозник) и он просто забил на чужую работу и опять же свалил в депо вообще никак не вникая в процесс
3. Шумихин, который знал о том, что локомотиву ковыряли тормоза, но видимо из-за огромной веры в человечество никаких действий для проверки результата ковыряний не предпринял
наказан в итоге за разгильдяйство был только Шумихин.
Последнее редактирование: