dunch
Старожил
Тем не менее, вокруг Москвы они в час пик так и забиты. Хотя последнее время получше местами стало
Но, боюсь, это не надолго, стройка в области не стоит)))
Про поезда
Но, боюсь, это не надолго, стройка в области не стоит)))
Siledka
Упырь (не конь)
Как и строительство метро
ljekio
Старожил
Если это было давно, то там ходили еще первые сочинские дезиры, там компоновка была сиденья друг напротив друга. Самая отвратительная схема из всех возможных. Сейчас мало того, что друг за другом, межкресельный интервал даже больше чем в сапсане, можно и рюкзак бросить и ноги вытянуть. Разве что кресла не регулируются, но я не особо этим пользуюсь обычно.
Ту-155
Бывший
Разминка для рельсов
youtube.com
Steam Locomotive Wheel Slip - NKP 765 | #Shorts
The Fort Wayne Railroad Historical Society uses the old wheel slip test method to observe NKP 765's running gear in motion, ensuring safe operation on the ma...
youtube.com
Аноним22
Старожил
Я езжу по МЦК в родную деревню. Правда, МЦК - лишь одно из плеч маршрута.
Kit.
Старожил
А где в с-бане туалет?
Пешеход
Системный механик
Это про СР-3?
Там уже точно руками открывалось. А в ЭР2 руками только при отсутствии давления в магистрали.
Siledka
Упырь (не конь)
Да ладно, отжималась дверь в эр2 с не очень большим усилием.Это про СР-3?
Там уже точно руками открывалось. А в ЭР2 руками только при отсутствии давления в магистрали.
Victor N.
Местный
... особенно, если отжимать ногами!
Пешеход
Системный механик
Victor N.
Местный
Встречный вопрос: а в России сейчас есть где-то S-Bahn(ы)?
Что касается S-Bahn в Германии, то могут быть (теоретически) и с туалетом, хотя мне такие пока не попадались.
Вот во всяких "Regional"-поездах и IC/ICE туалеты имеются
Siledka
Упырь (не конь)
Ногами отжимать надо в метро и в тех же ласточках. В эр-2 открывалось легко... особенно, если отжимать ногами!
Siledka
Упырь (не конь)
Вы прям продолжаете ездить ровно на тех же эр-2 или таки после модернизаций? Не ездил на них лет 30, допускаю, что сейчас в них что-то поменялось, но во времена моего детства двери открывали руками все кому не лень, чтоб запустить опаздывающих, например. Не говоря уж о том, что сломанная дверь в поезде была скорее правилом, чем исключением.
Такое может быть только на неисправной двери.
40 лет езжу кождый день по 4 раза.
dunch
Старожил
Думаю, это плечо не сильно длинное
dunch
Старожил
Да все открывается на исправной, правда, не очень легко. Но если ножкой, то посильно. Не говоря о том, что при закрытии аккуратно вставляем бутылку или ручку зонтика, и дальше уже совсем легко
Такое может быть только на неисправной двери.
40 лет езжу кождый день по 4 раза.
Мцд можно считать сбанном.
A_Z
Старожил
Вроде бы, инженер Алексеев железными дорогами не занимался?
ljekio
Старожил
Ого. Я даж в начале 90-х такого не помню, чтоб прям все кому не лень.
Либо клинила зимой, либо перекособочивало до той поры, как помоха не придет и вдарит.
А чтоб рабочая двер спокойно открывалась - фантастика, там усилия больше, чем в метрошних, которые достаточно легко удержать (а открыть не так просто).
Единственное, когда они спокойно открываются/закрываются - на конечной, когда машинист отключил.
ljekio
Старожил
Ну вот с бутылкой, ногами и с такойто матерью, то да. Но этот квест я бы не назвал "легко открыть". И попробуйте руками открыть закрытую.
ljekio
Старожил
Не надо на туалеты наезжать, сколько лет мосузел был практически лишен туалетов, в итоге все электрички и тамбуры были зассатыми и воняли ссаньем всегда и везде. Санитарная зона, ептыть. Одно из ярких переживаний детства, которых лучше бы не было вообще - поездка в Тулу на элке и терпеж до конечной и наконец катарсис под одной из платформ. Радоваться надо, что в поездах туалеты появились.
Siledka
Упырь (не конь)
А что там пробовать? Если что, в эр-2 есть даже ручки на внутренней стороне двери (были во всяком случае), в отличие от метро
