Средняя скорость 50 км/часСамый дальний пассажирский железнодорожный маршрут
Когда я ехал на 53-м поезде в 1989 году, то часть пути по Амурской и Читинской областям состав вели грузовые тепловозы ТЭ3 и 2ТЭ116. Это значительно увеличивало время в пути. Как и остановки для смены локомотива с тепловоза на электровоз и с электровоза переменного тока на электровоз постоянного тока. И обратно.Средняя скорость 50 км/час
Так этих смен от Харькова до Владивостока, если по минимуму (как сейчас, а не как в МПС делали), штук 6. 4 часа потерь на весь маршрут, не так уж многоКак и остановки для смены локомотива с тепловоза на электровоз и с электровоза переменного тока на электровоз постоянного тока. И обратно.
Может быть, 2ТЭ10М? Вроде бы "боинги" восточнее СврдЖД не водились. А на Забайкальской дороге также работали "машки".Когда я ехал на 53-м поезде в 1989 году, то часть пути по Амурской и Читинской областям состав вели грузовые тепловозы ТЭ3 и 2ТЭ116.
Немного сомнительно о типах тепловозов. Я в 1982 ехал от Томска до Поздеевки и обозначенных Вами типов ни одного не видел. Помнится, что были 2ТЭ10 с разными последними буквами и двухсекционные М62. Даже где-то есть фото с последним.Когда я ехал на 53-м поезде в 1989 году, то часть пути по Амурской и Читинской областям состав вели грузовые тепловозы ТЭ3 и 2ТЭ116. Это значительно увеличивало время в пути. Как и остановки для смены локомотива с тепловоза на электровоз и с электровоза переменного тока на электровоз постоянного тока. И обратно.
Да, 2ТЭ10М. И ТЭ3. Последние много где в тех краях работали, от Хабаровска до Улан-Удэ.Может быть, 2ТЭ10М? Вроде бы "боинги" восточнее СврдЖД не водились. А на Забайкальской дороге также работали "машки".
В 2008 году я ехал этим поездом в Киев. Часть вагонов отцепили в Харькове, часть ехала из Владика в Киев.Самый дальний пассажирский железнодорожный маршрут
В своё время я ездил на нём. Но вот реку и мост как-то не заметил. Видать, отвлёкся ("Рускеальский экспресс" идет по старинному мосту через реку Янисйоки, в Карелии.
Посмотреть вложение 837540Посмотреть вложение 837541Посмотреть вложение 837542
По этому мосту он ходит два раза в год. Это был специальный фототур, чтобы поснимать его на этом мосту. Три раза состав проходил по нему. Регулярный состав тут не ходит.В своё время я ездил на нём. Но вот реку и мост как-то не заметил. Видать, отвлёкся (
Мост бетонный? Тогда не такой уж и "старинный"
То есть из Сортавалы в Рускеалу можно доехать разными маршрутами?По этому мосту он ходит два раза в год. Это был специальный фототур, чтобы поснимать его на этом мосту. Три раза состав проходил по нему. Регулярный состав тут не ходит.
Перед Рязанью и меняется. В Рыбном ещё левое, в Рязани уже правоеЕду сейчас из Москвы в Ростов.
Обнаружил, что уже перед Рязанью состав идёт по правым рельсам. А из Казанского вокзала, как известно движение левостороннее
В каком месте левосторонее движение превращается в правостороннее?
Я думал, что это происходит в Рязани, но оказалось, что это не так ...
Сортавала - Рускеала - это ежедневный регулярный маршрут. А вот дальше,То есть из Сортавалы в Рускеалу можно доехать разными маршрутами?
искать перекидывающий с лева на право мост перед Рязанью?Перед Рязанью и меняется. В Рыбном ещё левое, в Рязани уже правое
Без моста такую смену на такой линии вряд ли можно сдюжить, так что в самой Рязани это невозможно, на перегоне надо
Что его искать, в районе 187 - 189 км целая россыпь мостов этихТо есть нужно
искать перекидывающий с лева на право мост перед Рязанью?