Про поезда

В Питере сгонял на новую станцию Горный институт (благо, метро работало круглосуточно. Но за деньги! В Москве вот бесплатно до вокзала добрался :) ), а по пути заинтересовался судьбой Театральной. Оказывается, в северной столице живут приколисты не хуже омских.
Станция под землёй готова в целом к приему пассажиров, не готов наклонный ход. Тяжёлая геология, подумаете вы, стойка затягивается из за протечек, наводнений? Поставщик эскалаторов сорвал сроки? Через полгода достроят?
Нет! Оказывается, выход не просто не построен, но ещё даже не начато проектирование, потому что так и не удалось решить, куда на поверхность его вывести :ROFLMAO:
То есть станция за десяток ярдов готова, средствА освоены, но эксплуатировать ее нельзя, и даже не совсем понятно, когда будет можно))
 
Реклама
Туда ехал на сапсан, встретил новый год. Был нац меньшинством в вагоне, большинство - сначала показались китайцами, потом - корейцами.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ровно в 12 часов китайцы превратились в корейцев.
 
dunch сказал(а):
В Питере сгонял на новую станцию Горный институт (благо, метро работало круглосуточно. Но за деньги! В Москве вот бесплатно до вокзала добрался :) ), а по пути заинтересовался судьбой Театральной. Оказывается, в северной столице живут приколисты не хуже омских.
Станция под землёй готова в целом к приему пассажиров, не готов наклонный ход. Тяжёлая геология, подумаете вы, стойка затягивается из за протечек, наводнений? Поставщик эскалаторов сорвал сроки? Через полгода достроят?
Нет! Оказывается, выход не просто не построен, но ещё даже не начато проектирование, потому что так и не удалось решить, куда на поверхность его вывести :ROFLMAO:
То есть станция за десяток ярдов готова, средствА освоены, но эксплуатировать ее нельзя, и даже не совсем понятно, когда будет можно))
Нажмите, чтобы раскрыть...
И уже не первый раз, точно так же было с Адмиралтейской, на проход открыли в 97 году, а саму станцию в 2011.
 
Мат, запрещено
xdmitry сказал(а):
И уже не первый раз, точно так же было с Адмиралтейской, на проход открыли в 97 году, а саму станцию в 2011.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Город Петербург - это вообще кошмар какой-то.
Жить в нём - сомнительное счастье.
Вот поэтому я купил дом в предместьях, где цари дворцы себе строили..
 
Последнее редактирование модератором:
dunch сказал(а):
В Питере сгонял на новую станцию Горный институт (благо, метро работало круглосуточно. Но за деньги! В Москве вот бесплатно до вокзала добрался :) ), а по пути заинтересовался судьбой Театральной. Оказывается, в северной столице живут приколисты не хуже омских.
Станция под землёй готова в целом к приему пассажиров, не готов наклонный ход. Тяжёлая геология, подумаете вы, стойка затягивается из за протечек, наводнений? Поставщик эскалаторов сорвал сроки? Через полгода достроят?
Нет! Оказывается, выход не просто не построен, но ещё даже не начато проектирование, потому что так и не удалось решить, куда на поверхность его вывести :ROFLMAO:
То есть станция за десяток ярдов готова, средствА освоены, но эксплуатировать ее нельзя, и даже не совсем понятно, когда будет можно))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну тут такое себе - куда метрострой хотел- в 100 метрах историческое здание Мариинки и устройство наклонного хода, вероятно, могло бы создать проблемы.

альтернативы, видимо, требуют расселения домов/ТЦ.

И так бездумно в центре историческую застройку посносили... может в этот раз позже откроют, но бережнее к истории
 
Реклама
Freelancer сказал(а):
И что эскалатор - не встал?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нагрузка была велика для 2 часов ночи, но все таки мала по сравнению с пиковой. Так что долетели до вершины без малейших проблем! Порадовался за жителей окрестностей, наконец-то у них метро в нормальном доступе, а не как раньше. Ещё и трамвай вернули)
SDA сказал(а):
dunch, скажите, в Авроре только сидячие места или есть лежачие?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Даже СВ имеется. Но в нашем сидячем вагоне низкорослики и так валялись по случаю низкой загрузки. Хотя кресла всего по два в ряд))
Кстати, с соседнего пути ласточка улетела чуть раньше нас - та вообще битком выглядела: билеты дармовые, так что даром, что в 5-35, желающих полно
Freelancer сказал(а):
Город Петербург - это вообще кошмар какой-то.
Жить в нём - сомнительное счастье.
Нажмите, чтобы раскрыть...
По мне, если и жить в таком климате, то в центре города: Раскольников, декабристы, цари, Ленин и все остальное - атмосферненько. А коттедж лучше в Горячем Ключе строить)))
Freelancer сказал(а):
Вот же вам делать нефиг - Новый год в поезде встречать!
Новый год - семейный праздник: дом, водка, Оливье.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот вам делать нефиг - оливье с водкой пить! Полный город народу был, оливье уже не модно, предложите ещё 1 канал посмотреть :D
Кстати, имел лет 15 назад опыт встречи НГ в Москве на улицах - не понравилось, ощущаешь себя иностранцем среди этих прекрасных смуглых людей. В Питере такого не было, так что думаю в мск повторить - может, и тут туристы начали выползать на улицы вместо просмотра ТВ.
maTT сказал(а):
Ну тут такое себе - куда метрострой хотел- в 100 метрах историческое здание Мариинки и устройство наклонного хода, вероятно, могло бы создать проблемы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Говорят, сам Георгиев и заблокировал стройку примерно такими аргументами. Но он вряд ли тоннелестроительный оканчивал, а проектировщики тоннелей, надо полагать, понимают, что им придется туго, если театр рухнет, и учитывают этот момент.
Но меня удивляет сам факт масштабнейшего строительства без, получается, проекта
 
Сергей_Б сказал(а):
Нажмите, чтобы раскрыть...
Из вашего рассказа вроде как следует, что составов два? Но он же из Питера в 11.30 приходит, а из Москвы через пару часов с копейками. Я подумал, что специально расписание под один состав подогнали (довольно необычным для РЖД образом - скрепно было бы одновременно из Москвы и Питера как раз два состава выпускать). Из-за этого и локомотив голубой второй нужен - оборачивается на вокзале, не уходя в отстойники.

ПС: что-то РЖД с едой совсем уж заморачиваться стали. Интересно, они как целесообразность подачи всех этих яств оценивают: поток пассажиров растет или большому начальнику раз в год нравится покушать в поезде. Первый вариант что-то мне сомнительным кажется, как пассажир говорю)
 
dunch сказал(а):
Из вашего рассказа вроде как следует, что составов два? Но он же из Питера в 11.30 приходит, а из Москвы через пару часов с копейками. Я подумал, что специально расписание под один состав подогнали (довольно необычным для РЖД образом - скрепно было бы одновременно из Москвы и Питера как раз два состава выпускать). Из-за этого и локомотив голубой второй нужен - оборачивается на вокзале, не уходя в отстойники.

ПС: что-то РЖД с едой совсем уж заморачиваться стали. Интересно, они как целесообразность подачи всех этих яств оценивают: поток пассажиров растет или большому начальнику раз в год нравится покушать в поезде. Первый вариант что-то мне сомнительным кажется, как пассажир говорю)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вообще-то рассказ не мой, я просто ссылку выложил.
А составов действительно два, делают по 2 рейса в сутки каждый.
 
Сергей_Б сказал(а):
А составов действительно два, делают по 2 рейса в сутки каждый.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ого, такая мысль мне даже в голову не пришла)))
А что там про двойной локомотив говорят? Неужели правда один эп2к не вытянет поезд? Это из-за скорости? Получается, надо целых 4 штуки красить в Аврору? А если я правильно понял, что поезд оборачивается без покидания вокзала, то и все восемь :eek:
 
dunch сказал(а):
Из вашего рассказа вроде как следует, что составов два? Но он же из Питера в 11.30 приходит, а из Москвы через пару часов с копейками.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Составов 2. Курсируют они зеркально, выезжая из Москвы и Питера в 6.00 и 13.50. Днем у них короткий оборот, а ночью полноценный перестой и ТО.
 
Интересно, что за поездку в 2 ночи Санкт-петербургский метрополитен списал 70 рублей, а в 4 утра - уже 81))) Как ойтишник прям задумался, как и во сколько они тариф перещелкнули)
 
Реклама
Andrew88 сказал(а):
Составов 2. Курсируют они зеркально, выезжая из Москвы и Питера в 6.00 и 13.50. Днем у них короткий оборот, а ночью полноценный перестой и ТО.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скажите, насколько сложное еженочное ТО у состава Авроры?
Смотрел как-то видосик про ночное обслуживание Сапсанов, там прямо таки экшн сняли "успеть до утра отремонтировать поезд".
 
Назад