jurijt
Любитель этого дела!
Вопрос был только здесь, на этом форуме. На югах европы кондишки преспокойно работают, думаю во всех, или почти всех поездах.Ну значит решение есть, вопрос закрыт
Про поезда
Роман Антипов
Старожил
А сколько раз в неделю ходил поезд?
За отзывы спасибо. Почитал отзывы за 2013 год. Из того, что бросилось в глаза:
"...2) Внешний вид: Стандартные красно-серые вагоны, слегка грязные
3) Первое впечатление: Зашёл в купейный вагон, где вместо верхних полок - багажные решётки. Поскольку на четверых было выкуплено все шесть мест в купе, никаких проблем не возникло..."
"...вагоны в серой раскраске РЖД, довольно грязные снаружи..."
"...От поезда, имеющего номер 23/24, ожидал большего, видимо в памяти «Юность» осталась, у которой номер был таким же. Ожидал, что вагоны будут с креслами, а не переделанные купе..."
"...Дата поездки. 02.08.2013 Маршрут СПб-Вит.-Луга 1. Вагон 7 общий (по факту - сидячее 6-ти местное купе), место 14..."
Получается, компания поставила в состав не классические сидячки, а купе-сидячки. Довольно сомнительное с точки зрения комфорта решение.
Есть жалобы и на кондиционирование:
"...Было очень жарко т.к в Пскове были все +33 градуса где-то. В итоге простоял в тамбуре до Луги где-то..."
"...Замечаний нет, кроме, вначале, духоты в вагоне, которая вскоре исчезла за счёт вентиляции и закрытых окон...".
Далее: время. В пути 4:20, отправляется вечером из СПб, в Псков прибывает к 11 вечера. В обратную сторону примерно так же. Т.е. это маршрут одинаково неудобный как для псковичей, так и для питерцев, если пытаться ехать туда и обратно. Пассажиру проще купить билет сразу на автобус, чем подгадывать, как поехать "туда" на автобусе, а "назад" на поезде.
Выводы:
1. Поезд (вероятно) можно было ускорить до времени теплоласточки.
2. Добавить рейсов хотя бы утром и в середине дня.
3. Сформировать его из нормальных сидячек, а не вот это вот всё. Ну и поддерживать их приличный внешний вид, очевидно.
Отдельно, думаю, стоит вспомнить, что у нас за 25 лет стабильности так и не появилось подходящего ПС для таких маршрутов: нет ни маломощных локомотивов для коротких поездов, ни лёгких вагонов с нормальной вместимостью для ближнего межгорода.
Мне кажется, у нас довольно странно построена дискуссия, получается
Можно было бы с самого начала сойтись на том, что катать дорогую импортную электричку тепловозом - костыли, но это позволяет схитрить, не платить за инфраструктуру и потому выставить билеты подешевле
Мы же обсуждаем техническую сторону и пытаемся доказать друг другу, что это не абсурд, а эффективное решение
.dunch
Старожил
Да ладно, старая Аврора в старые годы в такой компоновке типа элитным поездом была)))
ljekio
Старожил
Один или два. Отменялся году в 15м, потом возвращался, потом уже отменялся по запуску ласт.
Если это идет в пользу пассажира - то и замечательно. Все остальные выдумки - либо хуже, либо виртуальные.
Что значит нормальных? Какие есть на сети, из тех и формируют. Естественно, они по всем параметрам будут проигрывать новым ластоногим.
Я вообще не понимаю. Поставишь сраный старый эффективный и почти бесплатный вагон - плохо, нет кондея, сиденья жесткие, вид гадкий.
Поставишь новый модный поезд со всем фаршем, идут возмущения за неэффективность использования. Как бы выбор очевиден, или не?
ljekio
Старожил
Там компот был из разных типов. Что с баз притащили, то и вцепили. Это фпк, детка, там по другому дела не делаются. Составы постоянных формирований с новыми сидячками бегали только в Ярославль и еще куда-то, пока их на ласты не поменяли.
akulandin
пассажир
в Ярославль они как бегали, так и бегают. А Ласты через Ярославль в Кострому ходят
ljekio
Старожил
Давно там не был ))
dunch
Старожил
Так в годы старой Авроры ФПК ещё и не было))) Да и на вагонах было написано Аврора, так что именно так элитный поезд и выглядел)
Можно сравнить с вагоном РИЦ - полное гумно, а супер элитным тоже был)
dunch
Старожил
Ну тогда на РЖД.ру не посмотреть было, нет ли там третьего. Так что всегда шанс вляпаться в гумно при посадке, хоть статистически загрузка никогда и не превышала 2/3. Или они вообще всегда пустые ходили, и третьего гарантировано считай не встретишь?
SDA
Старожил
Так электрички спонсируются местными властями...
Наверняка найдёте нужную вам информацию на сайтах областных администраций.
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
Вы полагаете, что меня - московского пенсионера - спонсирует администрация Твери?
Интересуют как раз "межобластные" электрички: Владимир, Смоленск и т.д - то, что к М.О. примыкает.
A_Z
Старожил
Спасибо - но мне не нужно из Твери в Торжок.
Сергей_Б
Старожил
Льгота будет только по региону вашей прописки.
A_Z
Старожил
Ведь просил же отвечать тех, кто знает...
В вопросе русским по белому написано, что я езжу бесплатно в Тверь. Из Москвы - региона моей прописки.
А вы тут лепите.
ljekio
Старожил
Значит, это не вопрос, а ответ. Тоже самое должно быть и с Калугой/Владимиром/Рязанью.
Причем, московские едут на всем, включая экспрессы, а подмосковные - только на 6ххх. Такая сегрегация.
Вместо грубости можно было поиском воспользоваться, кстати.
Московские пенсионеры могут оформить бесплатный разовый билет на любой пригородный поезд в течение всего года, а пенсионеры из области — только на электрички с 6000-ми номерами.
Последнее редактирование:
Сергей_Б
Старожил
о как разошелся… спокойней надо быть
