Проблемы эвакуации из аварийных ВС

[jurijt]

Ну тогда сама виновата, и ваша совесть чиста ))

Я не могу себе представить ситуацию, когда я потащу котика в самолет! Но если уж, то не стану выпускать из переноски и буду выносить с переноской. Вот моя совесть и останется чиста
Моя та кошечка, про которую писал, в панике могла б очень много делов наделать.

 

[eevlev]

Речь шла о том, что легко можно представить себе обстоятельства, при которых КВС не может физически проверить, остался ли кто в салоне или нет, например, задымление. И дальше вопрос (ответ на который, по моему, очевиден), должен ли КВС при прямом риске для жизни (не говоря уж об откровенно самоубийственных действиях) в чем-то убеждаться и кого-то спасать, или имеет право всё-таки и сам покинуть борт при такой ситуации

Вполне может быть, что большинство правил намеренно оставляют двоякое толкование и некоторую неопределенность. Затем, чтобы в случае чего уже суд потом разбирался и брал на себя ответственность оценивать действия экипажа

 

[Ил-62]

Но если уж, то не стану выпускать из переноски и буду выносить с переноской. Вот моя совесть и останется чиста

В этой ситуации, перед кошечкой то может совесть и чиста будет, но будет ли чиста перед пассажирами, которых вдруг задержите, пока извлекаете из-под кресла свою переноску?

 

[jurijt]

В этой ситуации, перед кошечкой то может совесть и чиста будет, но будет ли чиста перед пассажирами, которых вдруг задержите, пока извлекаете из-под кресла свою переноску?

Это скорее всего будут мои родственники, (макс. 2 человека) которые мне потом выцарапают глаза, если я переноску не извлеку. Да и извлечь животину из переноски, как здесь предлагалось, еще дольше и рисков больше.

 

[dunch]

вот это я б не стал делать. Ибо прецеденты были, когда котята летели с начинкой. БП один сел лет 5 назад за такую перевозку, детали интернет помнит.

А как эта проблема (ответственности) решается при перевозках условным DHL? Попросил их килограмм наркотиков перевезти, его нашли. Кто виноват? На клиента все стрелки (который известен, есть его подпись где-то и тд)?

 

[WWs]

А как эта проблема (ответственности) решается при перевозках условным DHL? Попросил их килограмм наркотиков перевезти, его нашли. Кто виноват? На клиента все стрелки (который известен, есть его подпись где-то и тд)?

У DHL есть отправитель и получатель. Получателя и примут когда придет за посылкой.

 

[Dmikras]

Да и извлечь животину из переноски, как здесь предлагалось, еще дольше и рисков больше.

Вдруг животина вырвется из рук а хозян/хозяйка попытается поймать - вот и пробка для других пассажиров

 

[Капитан Гагабу]

А как эта проблема (ответственности) решается при перевозках условным DHL?

Ответственностью клиента, подкрепленной договором перевозки.
Описанный вами случай лет 15 назад вполне себе имел место быть. Дураков хватает.

 

[Pilot62]

Вполне может быть, что большинство правил намеренно оставляют двоякое толкование и некоторую неопределенность. Затем, чтобы в случае чего уже суд потом разбирался и брал на себя ответственность оценивать действия экипажа

Можно подумать, кроме суда некому оценивать действия экипажа.
Если правила оставляют намеренно двоякое толкование - гнать нужно ссаными тряпками таких составителей правил.
А те, кто работают по таким правилам - чудаки.

 

[jurijt]

Можно подумать, кроме суда некому оценивать действия экипажа.
Если правила оставляют намеренно двоякое толкование - гнать нужно ссаными тряпками таких составителей правил.
А те, кто работают по таким правилам - чудаки.

Устаните гнать
Только вчера эту тему за рюмкой чая обсуждали. В пять секунд не расскажещь. Но именно к этому и идет. Вышестоящие органы спускают расплывчатые формулировки, на основании которых национальные органы должны контролировать документацию АК. Про ЕС речь...

 

[Ил-62]

Устаните гнать

Может быть. Но, к этому надо стремиться

 

[eevlev]

Устаните гнать
Только вчера эту тему за рюмкой чая обсуждали. В пять секунд не расскажещь. Но именно к этому и идет. Вышестоящие органы спускают расплывчатые формулировки, на основании которых национальные органы должны контролировать документацию АК. Про ЕС речь...

Европейская демократия таки тоже вырастила класс феодалов-чиновников, которые не хотят делать сложную работу, но хотят повелевать )

 

[jurijt]

Европейская демократия таки тоже вырастила класс феодалов-чиновников, которые не хотят делать сложную работу, но хотят повелевать )

Именно! Авиационная демо бюрократия не отстает, а может и опережает.