137
Старожил
Звуковой сигнал и записанное оповещение?
[automerge]1565949059[/automerge]
Если в следующий раз выживших будет 225 тоже на прокурора плевать будет?
Проблемы эвакуации из аварийных ВС
[automerge]1565949059[/automerge]
onsh
*****
уже вариант
Siledka
Упырь (не конь)
Кстати а что вообще должен кричать кабинный экипаж? На западе понятное слово «brace” и все знают, что делать. А у нас слова то нет, надо реально длинную инструкцию читать?
Sholom
Старожил
Вы знаете, скорее всего да. Еще раз повторю, там трупов было 226 и ни одним меньше. Отсчет от обратного надо вести. Не сколько убил, а сколько спас.
Kulverstukas
Старожил
"Пригнитесь".
Товарищ Кошкин
Связист
226 +7 экипаж.
Итого: 233 вернувшихся с того света
Siledka
Упырь (не конь)
Смысл тогда неправильный. Смысл то не в том чтоб пригибаться, а в том, чтоб голову руками обхватить и зафиксировать. Просто так пригибаться это как раз башку подставить под удар и позвоночник травмировать
Zeppelin
Старожил
Ну, получается, что оставшиеся пассажиры (исключая 70 с травмами) их читали.
[automerge]1565949795[/automerge]
У меня не получалось ) Но ,как уже постили картинки выше - занимаем позу "для высоких людей"
WWs
Старожил
Или же полностью затянули ремни и не махали руками.
Ivan Alexandrovich
Местный
Lacoste
Старожил
Ну даже так.
AlexS
Старожил
Заметил, что оппоненты специально удлиняют фразы чтобы их сова натянулась на их глобус.
"This is the Captain brace for impact." Ничего так, да? Это быль.
А "Говорит командир. Внимание, сейчас будет жесткая посадка. Всем держаться!!!" - наверное лучше чем ничего, да?
Валерий72
Новичок
да там и информировать не о чем было. Самолет снижался с одним горящим движком и одним полудохлым на поле, заправленный. Частенько в таких случаях в кабине говорят уже не печатное слово из шести букв... Да пассажиры и сами про это слово думали, кто за крестик держался кто еще чего...
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Единственное, что мог сделать экипаж для информации в такой скоротечной ситуации, так это крикнуть "полундра!" На подробные инструкции времени не было
denokan
Старожил
Это не обязательное действие.
AlexS
Старожил
Ну вот... А роль экипажа в героической посадке хоть какая-то была?
Jam_One
Jam one fox two
I.
Экипаж (обе части) -- Ангелы Господни? Или кто, чтобы знать, сколько им осталось? Сколько осталось времени находиться в текущем благополучном положении?
...Или Вы есмь посланник Отца Нашего Небесного, чтобы за всех говорить, сколько им осталось?...
Начинать говорить надо, без оглядки на секундометр, я считаю. Когда есть вероятность, что "аварийная поза" может пригодиться. Хотя бы одному человеку может пригодиться. Ради этого стоит говорить.
Вызывает сожаление. Что такие методологемы широко распространены на значительных пространствах земной суши.
II.
В чём
а) чтобы башка не улетела вперёд по инерции при резкой остановке ВС, и не сломала шею;
б) чтобы башка не улетела вперёд по инерции при резкой остановке ВС, и не растеклись мозги по впереди стоящему сиденью;
в) чтобы башка при при "при резкой остановке ВС в движении сверху вниз" не сломала шею, продавив её по инерции;
г) чтобы башка и верхняя часть туловища своей инерцией "при резкой остановке ВС в движении сверху вниз" не сломали позвоночник в области поясницы.
Надо наклониться вперёд, и прислониться головой к впередистоящему креслу для всего этого. Это реализуемо в любом самолёте.
III.
Так и тут -- есть рисунки, где скрючившийся человек "в вакууме" обхватывает голову руками. Но это больше, практически, для тех, кто сидит на "местах повышенной комфортности" перед стенкой, до которой далеко. Между реальными сиденьями так, действительно, не разгуляешься. Да и не очень надо.
Armadillo
Старожил
насколько я помню, есть какие-то отличия в методике в США и у англичан (после катастрофы 734 они плотно занялись темой)