Прозвища летательных аппаратов

[Экзот]

хочется попросить, чтобы ты писал так, чтобы не только тебе понятно было.

Позиция понятна но неподдерживаемая - за право высказать такое мнение не умру, но право на существование она имеет - нахамить проще чем уточнить, понимаю.

vm,

Есть куча терминов, которые просто "устоялись" и пользуются "на автомате".

Правильно.

К счастью инженерные термины - не определения(их любят математики) а названия. Как прижилось, так и прижилось

Неправильно.
Терминологическая разнобоица ведёт к непониманию и хаосу. Пример - эта ветка.
Всё стандартизуется. И это правильно.

Ну как например назвать цельноповоротный киль на Ту-160 - он кили или рульн правления? )) Или как называть дифференциальное цельноповоротное ГО на МиГ-23 - стабилизатор, элерон, руль высоты? Условности все это...

А их и называют "цельноповоротное ВО", "дифференциальноотклоняемый стабилизатор", и т.д., т.е. добавкой слова меняя скрываемый за этим смысл. Употребляемый нами "киль", "стабилиазтор" при разговорах о Ту-160, МиГ-23 - не более чем "сокращизм" для понимающих контекст.

А "гребни" на сушках - типичные кили, если вспомнить морскую этимологию слова

Снова начнём? "Киль" у мореманов - в первую очередь силовой элемент. До Средних Веков он часто вообще не выступал из корпуса, т.е. не влиял на устойчивость.

Если про CCV - то там передний киль работает в комплексе с много чем, и с килем и РН, и (в желавшейся до закрытия темы перспективе) с УВТ.

Т.е. получается руль направленя, а не киль. Ладно, "цельноповортный передний киль", что опять же функционально сводится к РН.

 

[Мелихов Александр]

Вот ишо накопал за праздники :

1. Ту-204 Красэйр борт ??? "Василий Суриков"
2. Ту-214 Дальавиа борт 64502 "Юрий Воробьёв"
3. Ту-22М3 из 185 ТБАП ВВС Украины "Александр Молодчий" ( как Ту-160 в Энгельсе )
4. "Бурлак" (КБ-шное) - Ми-6 что-то типа минного тральщика ( обрезанная задняя часть по створкам ), стоит в как пособие в Харькове, ХАИ
5. Миг-21бис и Миг-29 из Кокайд, 115 Гв.Кр.ИАП - по очереди "Москва" и "Советская Литва"
6. "Шестикрылый Серафим" - А-50, прозвали инженеры, за доп. стабилизаторы на гондолах шасси. В Иваново такого не слышал, вероятно было раньше, когда они базировались в Печёре
7. "ЭмЭсы" -Ту-95МС
8. Ту-95 МС в Энгельсе - "Смоленск","Иркутск","Тамбов","Челябинск","Рязань","Саратов","Благовещенск","Калуга"
9. "Портвейн" - Б-777 в Шереметьево за схожую цифирку
10. "Перевозчик" - то Ан-22, с третьим килём, доработанный для крупногабаритов
11. "Стеклорез" - Су-24 за звук на взлёте

 

[Мелихов Александр]

Народ - может вам с занудонами переехать, а ?
Эта ветка была про прозвища ? Зря что-ли была ?

 

[Che]

Миг-21бис и Миг-29 из Кокайд, 115 Гв.Кр.ИАП - по очереди "Москва" и "Советская Литва"

Последнее прозвище сейчас особливо обидно и угрожающе звучит для Литвы - Уа-ха-ха!!!! а ежели ешшо на борту написать "Ту ман виена Лиетува!" - буэт оченно забавно!

 

[Экзот]

Парни! Всё ж просьба - указывать, если известно, местопроисхождения (регион, подразделение, и т.п.) прозвища.

 

[Экзот]

2 Airpony

за сложность управления (...) и капризные двигатели

Как видишь - дальше освоились.

Думаю, не только штурманец расслаблялся.

В конце концов, как говорил Валерий Павлович: "Если меня собьют в воздушном бою - мне без разницы - какая у меня была бы скорость при посадке".

Ссылка свистнута с Форума Дмитрия Срибного.

 

[Мелихов Александр]

Экзот, Як-42Д ( МЧС ) RA-42441 "Валерий Чкалов"

 

[Aziatovich]

Когда в 1942 англичане начали применять для ночных бомбардировок Германии 4-х моторные бомберы, немецкие ночные истребители прозвали их "Усталыми воронами" за низкий потолок и небольшую скорость. Однако потом выяснилось, что данное прозвище подходит только к одному типу - "Стирлингу". Два других "Ланкастер" и "Галифакс" заставили немцев напрячься не нашутку, т.к Ме-110, До-215 и Ю-88 не могли успешно перехватить самолеты идущие на скорости больше 400 км/ч. К счастью для немцев англичане на таких скоростях практически не летали из соображений соблюдения интервалов между волнами бомберов, а после войны кусали локти.

 

[Melnikov]

Мелихов Александр,

Некоторые Ан-12 во время работы в Афгане

Ну, это, скорее, прозвище класса/назначения ЛА. Наверное, скорбный груз возился и на Ан-26, Ил-76ых?

Даже на "Антеях" возили.

 

[Melnikov]

Вообще, "тушка" и "туполь" - это, как мне кажется, скорее объединяющее название всей линейки гражданских "Туполевых".

Вообще "тушка" я впервые услышал в Чортковском ШМАСе по отношению к Ту-16. Но часто "тушками" все самолёты Туполева зовут.

 

[Экзот]

Melnikov, ну, в общем, на любом грузовике, возвращавемся в Союз со свободными ёмкостями.

 

[Melnikov]

Ан-14 и 28 - Пчёлки
Л-29 - Дельфин ( возможно КБшное)
Л-39 - Альбатрос, тоже самое

Это официальные названия, а не прозвища.

 

[Melnikov]

Су-25 - Грачи

? - Тоже самое.

Похож на грача. Это в Афгане его так прозвали.

Ил-22 - Бизон

Первый? (экспериментальный ТРД-бомбер) или модиф. Ил-18го?

Ил-22 "Бизон" и Ил-22М "Зебра" - модификации Ил-18. Но это официальные названия, а не прозвища.

 

[Melnikov]

Из инструмента:
"Шеэрница" - разводной ключ для ШРов.

 

[testpilot]

Доброго времени суток, всем!
Тема в авиа.ру называлась "Словарь авиасленга"
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=1239969723188013371191092799640

 

[vm]

Ил-2 - реальные немецкие прозвища, Zementbomber (перевод и не нужен), Elserncn Gustav (железный Густав, отчего бы именно Густав?)- у истребителей, у пехо­ты - Fleischcr (мясник). Источник W.Helda "The German fighter units over Russia".

Занятно, что "черная смерть" ( Schwarze Tod ) в той книге не упоминается вообще - откуда в наших изданиях всплыло такое прозвище? И с чего бы черная, Илы были зелеными, для пехоты так вообще- грязно-голубыми..

 

[Капитан Гагабу]

ЛаГГ-1/3 - лакированный гарантированный гроб - наши летчики за хреновую управляемость.

Кхе-кхе-кхе! Не за управляемость, кажись, а за охрененно плохой обзор его так прозвали. Там же кабина сверху закрыта, не увидишть, че сверху делается... правда, на 100 процентов не уверен, но вроде все так!

 

[Aziatovich]

Натан Захарий, сверху кабины на ЛаГГе стекло, а вот назад обзор был действительно так-себе.

 

[Экзот]

Натан Захарий, Aziatovich,

назад обзор был действительно так-себе.

...как и на любом другом самолёте той поры до устранения гаргрота и введения каплевидного фонаря.

 

[Экзот]

testpilot, Вам того же!
"Конструкция" АВИА.РУ-форума не позволяет систематизировать данные. + тему там легко упустить.
А вообще, сравните даты - http://aviaforum.ru/viewtopic.php?p=23967#23967