QNH подкрался незаметно

Пример влияния изменений на совершенно обычный рейс Пермь - Москва (Домодедово)
pee_dme_1.png

pee_dme_2.png

Как изменился заход на 14 полосу в Домодедово при подходе с востока (по справедливости надо сказать - не во всех случаях):
pee_dme3.png

pee_dme4.png

Ну и как закономерность - время в пути:
pee_dme5.png

Спасибо нашим авиационным властям за изменения в операционных затратах авиакомпаний в кризис...
 
Последнее редактирование:
Реклама
В общем появилось ощущение, что в москву быстрее будет, когда количество полётов восстановится. Сейчас наверное шило на мыло. Ну или в снегопад сильный что будет.
 
af1461 сказал(а):
Пример влияния изменений на совершенно обычный рейс Пермь - Москва (Домодедово)Посмотреть вложение 750560
Посмотреть вложение 750561
Как изменился заход на 14 полосу в Домодедово при подходе с востока (по справедливости надо сказать - не во всех случаях):
Посмотреть вложение 750562
Посмотреть вложение 750563
Ну и как закономерность - время в пути:
Посмотреть вложение 750564
Спасибо нашим авиационным властям за изменения в операционных затратах авиакомпаний в кризис...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Открываем S7 1160. Время в полёте не поменялось практически. Как было в среднем около 1.45, так и осталось..
 
Вылетал вчера из Внуково на восток через OLMUN. Прошел его через 23 минуты на FL190 выполняя все констрейны (терминология диспетчера). Бедные пассажиры! Набор- горизонт-набор-горизонт. Летел в VNAV. Без него сие выполнять еще то удовольствие. Обычно на своем типе за 23 минуты набирал FL390-410.
 
Хорошо перед вылетом успели базы данных установить. Не представляю как это лететь (что прилет, что вылет) отслеживая схему по iPad.
 
maratych сказал(а):
Вылетал вчера из Внуково на восток через OLMUN. Прошел его через 23 минуты на FL190 выполняя все констрейны (терминология диспетчера). Бедные пассажиры! Набор- горизонт-набор-горизонт. Летел в VNAV. Без него сие выполнять еще то удовольствие. Обычно на своем типе за 23 минуты набирал FL390-410.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Согласен, схемы - полное извращение. В пятницу летел на восток из Внуково. Над Битцой сбросили режим и набирали еле-еле. Шли так минут 20-25, потом, наконец, пошел набор на нормальной тяге. Обратно не лучше. Раннее снижение, проход Битцы на 160-м эшелоне и полет до Чехова, чтобы зайти на 24-ю...
 
Реклама
Уход на второй круг из-за ограничений по скорости - это уже серьезно. Понимаю, со 190 узлов можно успеть затормозиться до ТВГ, но зачем такие сложности экипажам создавать?
 

Массовая истерия: пассажиры «Победы» не приходят на рейсы, боясь лететь — FrequentFlyers.ru

www.frequentflyers.ru
Авиакомпания «Победа» зафиксировала резкое увеличение количества пассажиров, не приходящих на рейс – так называемого «no-show». Обычно этот показатель составляет 1-2% за счет опаздывающих или резко изменяющих планы. В декабре же, как сообщил FrequentFlyers.ru источник в группе «Аэрофлот», количество «отказников» выросло до 10%, то есть, это в среднем 17-18 человек на каждом рейсе.

Представитель «Победы» подтвердил достоверность этих данных, отметив также, что «практически обрушен канал обратной связи, люди боятся лететь и требуют возвратов». При этом он подчеркнул, что речь идет не обо всех рейсах, а только о рейсах в города без обновленной навигационной информации: Астрахань, Ижевск, Киров, Курган, Магас, Петрозаводск и Ярославль.

Причиной такой истерии может быть петиция аэрофобов из Петрозаводска, о которой мы писали ранее: на текущий момент она собрала почти 30 тысяч подписей, широко распространившись в социальных сетях.
 
VirPil сказал(а):

Массовая истерия: пассажиры «Победы» не приходят на рейсы, боясь лететь — FrequentFlyers.ru

www.frequentflyers.ru
Авиакомпания «Победа» зафиксировала резкое увеличение количества пассажиров, не приходящих на рейс – так называемого «no-show». Обычно этот показатель составляет 1-2% за счет опаздывающих или резко изменяющих планы. В декабре же, как сообщил FrequentFlyers.ru источник в группе «Аэрофлот», количество «отказников» выросло до 10%, то есть, это в среднем 17-18 человек на каждом рейсе.

Представитель «Победы» подтвердил достоверность этих данных, отметив также, что «практически обрушен канал обратной связи, люди боятся лететь и требуют возвратов». При этом он подчеркнул, что речь идет не обо всех рейсах, а только о рейсах в города без обновленной навигационной информации: Астрахань, Ижевск, Киров, Курган, Магас, Петрозаводск и Ярославль.

Причиной такой истерии может быть петиция аэрофобов из Петрозаводска, о которой мы писали ранее: на текущий момент она собрала почти 30 тысяч подписей, широко распространившись в социальных сетях.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какой у нас замечательный министр иностранных дел. Как точно сказал: "дебилы, б...дь!"
 
dunch сказал(а):
Что то не верится, что 10% пассажиров в принципе могут быть в курсе темы. Опять победа какой то бред несёт, похоже, в целях пиара
Нажмите, чтобы раскрыть...

Похоже на то. Нагнетают от лица пассажиров.
А вообще, интересно, наверху озабочены таким количеством нарушений из-за новых схем?
 
Реклама
Назад