hipik-312
Местный
не знаете сборка идет?
Реестр Ил-76
не знаете сборка идет?
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
не знаю, я далеко.
фюзеляжи на фото ещё не сняты с транспортировочных рам
YARYCK
Местный
Что за эмблема в виде герба? http://russianplanes.net/id204976
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
"The Gas Turbine Research Establishment (GTRE), a unit of the Defence Research and Development Organization (DRDO)"
фирма, создатель двигателя "Кавери", на нём ранее испытывавшийся.
http://www.drdo.gov.in/drdo/English/index.jsp?pg=homebody.jsp
KURYER
Местный
Хороший фоторепортаж об А-50У "Таганрог" - https://vector-force.ru/index.php/voennaya-aviatsiya/postuplenie-novoj-tekhniki-i-prezentatsii/a-50u
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
для полёта в Швейцарию на "клизме" пришлось закрасить Красный Крест...
http://www.airplane-pictures.net/photo/880685/ra-86906-russia-air-force-ilyushin-il-76-all-models/
http://www.airplane-pictures.net/photo/880685/ra-86906-russia-air-force-ilyushin-il-76-all-models/
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
контроль по картинкам на заметённом снегом острове Александры.
много там можно увидеть.
только весна покажет, где, кто с...
DDG71
Новичок
Добрый день!
Ил-76 с бортовым номером 01 (красный). Фотография не очень четкая - снимал через стекло из движущегося автомобиля - рег.номера RA - не виден. Снят 03-06-2009 при взлете с аэродрома Елизово на Камчатке.
Можно его как-то идентифицировать?
Спасибо
Ил-76 с бортовым номером 01 (красный). Фотография не очень четкая - снимал через стекло из движущегося автомобиля - рег.номера RA - не виден. Снят 03-06-2009 при взлете с аэродрома Елизово на Камчатке.
Можно его как-то идентифицировать?
Спасибо
Ярослав
новичОк
DDG71, А что конкретно интересует? Наверно самый простой в опознавании Ил. Вот, опознавайте -> http://russianplanes.net/reginfo/5370
Spotter
Старожил
По состоянию на июль 2017 г. из пяти выпущенных самолётных командно-измерительных пунктов "самолёт 976" остался лишь один - 76455 (да и тот в весьма запущенном состоянии). Во время МАКСа на площадках ЛИС АК им. Ильюшина и ЭМЗ им. Мясищева можно было видеть два разоборудованных и ободранных до голого металла "самолёта 976" со спиленным "грибом" (характерные обтекатели перед центропланом и сзади остались). Самолёты без номеров, но по методу исключения это бывшие RA-76452 и, увы, RA-76453 (наиболее презентабельно выглядевший экземпляр), которые тоже переделывают в какие-то летающие лаборатории.
Алексей Коваль
Участник
Spotter, Дмитрий, согласно годовому отчёту ОАО "Ил",
"В целях реализации программ ФГУП «Росатом» начаты работы по ремонту и модернизации двух самолетов Ил-976 СКИП."
Также на ильюшинской базе проводят ремонт 76450, возможно, последует его модернизация до уровня "2С" (по внешним признакам её ещё не было).
"В целях реализации программ ФГУП «Росатом» начаты работы по ремонту и модернизации двух самолетов Ил-976 СКИП."
Также на ильюшинской базе проводят ремонт 76450, возможно, последует его модернизация до уровня "2С" (по внешним признакам её ещё не было).
Dimitriy
Новичок
долго стоял на заводе в ДанЪяне бывший UR-76583, пытались из него топливозаправщик сделать:
его "исчезновение" со стоянки совпадает с появлением 21141.
правда, смущает его старая "псевдо-аэрофлотовска" раскраска.
но самый реальный кандидат.
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
он самый.
DimA1234
Местный
Модернизированные Ил-976 СКИП для "Росатома"
https://bmpd.livejournal.com/3030599.html
На аэродроме в Жуковском заснят получивший окраску после проведения капитально-восстановительного ремонта и масштабной модернизации самолет Ил-976 СКИП (регистрационный номер 76453, заводской номер 0063466995, серийный номер 50-09, борт постройки 1987 года). Теперь самолет, лишившийся характерной для прежних СКИПов грибообразной антенны, несет на борту надписи ведомственной принадлежности "Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" и характерную эмблему входящего в структуру "Ростатома" РФЯЦ-ВНИИЭФ (Российский федеральный ядерный центр — Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики, находящийся в ЗАТО Саров Нижегородской области).
https://russianplanes.net/images/to224000/223027.jpg
Получивший новую полную окраску модернизированный самолет Ил-976 СКИП (регистрационный номер 76453, заводской номер 0063466995, серийный номер 50-09) для Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом". Жуковский, 20.12.2017 (с) Алексей Карпулёв / russianplanes.net
Это один из двух самолетов СКИП (второй - первый построенный СКИП с регистрационным номером 76452, заводским номером 0063465965 и серийным номером 50-02), которые после завершения ремонта и модернизации на производственной базе АО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" в Жуковском были практически одновременно подняты в воздух в августе 2017 года и в последние несколько месяцев активно летали на испытаниях, будучи в том числе замечены в Салехарде.
В годовом отчете ОАО "Ил" за 2016 год сообщалось, что "в целях реализации программ ФГУП «Росатом» начаты работы по ремонту и модернизации двух самолетов Ил-976 СКИП". Борта 76452 и 76453 и являются самолетами СКИП, "реанимированными" по данному проекту, с установкой нового оборудования.
Напомним, что самолеты "976" СКИП (самолетный командно-измерительный пункт) строились на основе военно-транспортных самолетов Ил-76МД в 1980-е годы для ведения радиолокационного наблюдения и записи данных телеметрии в ходе испытаний баллистических ракет и крылатых ракет и боевых блоков. Всего в 1986-1989 годах были построены пять самолетов СКИП (регистрационные номера СССР-76452, 76453, 76454, 76455, 76456). Из этих машин первые четыре в 1990-е годы и в начале 2000-х годов были выведены из эксплуатации и поставлены на хранение в Жуковском. В последующем самолет CCCР(RA)-76456 был в 2001 году продан в Китай и к 2004 году конвертирован по заказу китайской стороны в летающую лабораторию в Ил-76ЛЛ для испытаний перспективных китайских авиационных двигателей, а самолет 76454 был в 2007 году переделан в российскую летающую лабораторию Ил-76ЛЛ для испытаний двигателя SaM146 для самолета SSJ100. Борта 76452 и 76453 находились на хранении в Жуковском примерно с 1995 года.
Единственным эксплуатируемым самолетом СКИП в исходном облике до настоящего времени остается борт 76455.
Задачи восстановления и модернизации самолетов СКИП 76452 и 76453 для "Росатома" неизвестны, но, судя по наличию на окрашенном борте 76453 эмблемы саровского РФЯЦ-ВНИИЭФ, занимающегося разработкой ядерных боевых блоков баллистических ракет, обновленные СКИПы предназначены для обеспечения испытаний именно таких блоков.
https://russianplanes.net/images/to216000/215724.jpg
Модернизированный самолет Ил-976 СКИП (регистрационный номер 76453, заводской номер 0063466995, серийный номер 50-09) для Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом", на начальной стадии летных испытаний, еще в неокрашенном виде. Жуковский, август 2017 года (с) Вениамин Игнатьевич / russianplanes.net
https://russianplanes.net/images/to222000/221203.jpg
Второй модернизированный самолет Ил-976 СКИП (первый построенный самолет СКИП, регистрационный номер 76452, заводской номер 0063465965, серийный номер 50-02) для Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом", на испытаниях в неокрашенном виде. Салехард, 05.11.2017. Вместе с этим бортом одновременно в Салехарде находились другой модернизированный самолет СКИП 76453 и эксплуатируемый в "старом облике" СКИП 76455 (с) Юрий Ендальцев / russianplanes.net
https://bmpd.livejournal.com/3030599.html
На аэродроме в Жуковском заснят получивший окраску после проведения капитально-восстановительного ремонта и масштабной модернизации самолет Ил-976 СКИП (регистрационный номер 76453, заводской номер 0063466995, серийный номер 50-09, борт постройки 1987 года). Теперь самолет, лишившийся характерной для прежних СКИПов грибообразной антенны, несет на борту надписи ведомственной принадлежности "Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" и характерную эмблему входящего в структуру "Ростатома" РФЯЦ-ВНИИЭФ (Российский федеральный ядерный центр — Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики, находящийся в ЗАТО Саров Нижегородской области).
https://russianplanes.net/images/to224000/223027.jpg
Получивший новую полную окраску модернизированный самолет Ил-976 СКИП (регистрационный номер 76453, заводской номер 0063466995, серийный номер 50-09) для Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом". Жуковский, 20.12.2017 (с) Алексей Карпулёв / russianplanes.net
Это один из двух самолетов СКИП (второй - первый построенный СКИП с регистрационным номером 76452, заводским номером 0063465965 и серийным номером 50-02), которые после завершения ремонта и модернизации на производственной базе АО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" в Жуковском были практически одновременно подняты в воздух в августе 2017 года и в последние несколько месяцев активно летали на испытаниях, будучи в том числе замечены в Салехарде.
В годовом отчете ОАО "Ил" за 2016 год сообщалось, что "в целях реализации программ ФГУП «Росатом» начаты работы по ремонту и модернизации двух самолетов Ил-976 СКИП". Борта 76452 и 76453 и являются самолетами СКИП, "реанимированными" по данному проекту, с установкой нового оборудования.
Напомним, что самолеты "976" СКИП (самолетный командно-измерительный пункт) строились на основе военно-транспортных самолетов Ил-76МД в 1980-е годы для ведения радиолокационного наблюдения и записи данных телеметрии в ходе испытаний баллистических ракет и крылатых ракет и боевых блоков. Всего в 1986-1989 годах были построены пять самолетов СКИП (регистрационные номера СССР-76452, 76453, 76454, 76455, 76456). Из этих машин первые четыре в 1990-е годы и в начале 2000-х годов были выведены из эксплуатации и поставлены на хранение в Жуковском. В последующем самолет CCCР(RA)-76456 был в 2001 году продан в Китай и к 2004 году конвертирован по заказу китайской стороны в летающую лабораторию в Ил-76ЛЛ для испытаний перспективных китайских авиационных двигателей, а самолет 76454 был в 2007 году переделан в российскую летающую лабораторию Ил-76ЛЛ для испытаний двигателя SaM146 для самолета SSJ100. Борта 76452 и 76453 находились на хранении в Жуковском примерно с 1995 года.
Единственным эксплуатируемым самолетом СКИП в исходном облике до настоящего времени остается борт 76455.
Задачи восстановления и модернизации самолетов СКИП 76452 и 76453 для "Росатома" неизвестны, но, судя по наличию на окрашенном борте 76453 эмблемы саровского РФЯЦ-ВНИИЭФ, занимающегося разработкой ядерных боевых блоков баллистических ракет, обновленные СКИПы предназначены для обеспечения испытаний именно таких блоков.
https://russianplanes.net/images/to216000/215724.jpg
Модернизированный самолет Ил-976 СКИП (регистрационный номер 76453, заводской номер 0063466995, серийный номер 50-09) для Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом", на начальной стадии летных испытаний, еще в неокрашенном виде. Жуковский, август 2017 года (с) Вениамин Игнатьевич / russianplanes.net
https://russianplanes.net/images/to222000/221203.jpg
Второй модернизированный самолет Ил-976 СКИП (первый построенный самолет СКИП, регистрационный номер 76452, заводской номер 0063465965, серийный номер 50-02) для Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом", на испытаниях в неокрашенном виде. Салехард, 05.11.2017. Вместе с этим бортом одновременно в Салехарде находились другой модернизированный самолет СКИП 76453 и эксплуатируемый в "старом облике" СКИП 76455 (с) Юрий Ендальцев / russianplanes.net
ASG
Местный
Раз сами свою историю не помним (и не хотим как с russianplanes.net) так спасибо немцам за уникальные слайды
https://www.flugzeugforum.de/threads/sperenberg-bilder.20426/page-12 (требует регистрации).
CCCP-86023
CCCP-86029
https://www.flugzeugforum.de/threads/sperenberg-bilder.20426/page-12 (требует регистрации).
CCCP-86023
CCCP-86029
Последнее редактирование:
Ярослав
новичОк
Во первых, В чём смысл этого пассажа? И каким боком тут рп?
Во вторых, регистрацию кто будет писать? Или фторой Fencer появился, которому лишь бы запостить?