Реестр Як-42

42389 ушел в Ю-Тейр. 07.01.2018 покинул аэропорт Саратов. Все лучше, чем под нож.
 
Чего это вдруг ЮТэйр опять себе Яшки взял? В третий уже раз вроде бы.
 
RA-42344 оставят для памятника в Саратове!

Фотография самолёта · Яковлев · Як-42Д · RA-42344 (зав.н. 4520422708295) · Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Яковлев, модификация: Як-42Д, бортовой номер: RA-42344, оператор: Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии, место съёмки: Саратов - Центральный, фотограф: Руслан Денисов (c)
russianplanes.net
 
Есть ли актуальные данные по ВС? Эксплуатант, бортовой (если меняли) и т.д.
17-числа облётывали на Чкале.
 
Последнее редактирование:
Як-42 СССР-42535 на уч.аэродроме в Троицком АТУ ГА, 1998г.











На заднем плане стоит Ан-28 СССР-28801 и СССР-28804.




1984г. Прибыл в Троицк, посадка на грунт.


УАТБ Морозкино, середина 90-х.
 
Последнее редактирование:
Pit сказал(а):
Любопытно. Колёса ООШ - явно не КТ-141 (т.к. без вентилятров).
Нажмите, чтобы раскрыть...
это КТ-141А. С вентиляторами- КТ-141Е. 141Е+ вентиляторы+замена осей+ другие тормоза это признак взлетной массы 56.5тонн(57.5-"бумажное" расширение)
 
Я поищу текст бюллетеня 586-БУ , по которому делали Як-42Д из Як-42.
 
Всем привет! Может быть кому-то известны какие-либо подробности

Yakovlev 42​
D​
4520421401018​
​
EK-42018​
Mars Avia​
ferried 19sep19 ODS-LXR​
ex ST-TAB​
 
Друзья, в понедельник в Монино из МАИ перевезли кабину самолёта Як-42. Наиболее вероятно это был стенд для статиспытаний, в частности для исследований на влияние избыточного давления. Об этом говорят косвенные признаки - проклеены стыки панелей фюзеляжа, правая дверь загерметизированы, по сразу установлен гермошпангоут с трубами для внешнего подключения. Местами остались следы подключения датчиков.
Подробнее можно посмотреть по ссылке: Кабина Як-42
Вот хочется узнать подробнее об истории этой кабины. Может кто принимал участие в испытаниях, или слышал о них. На обоих бортах кабины нанесён номер 0616С. Дверь на левом борту "высокая", таким образом это не предсерийный образец.

В Музее из этой кабины планируем сделать доступный для посетителей Музея экспонат с элементами интерактивности. А в идеале, конечно, было бы здорово сделать подобие авиатренажёра с имитацией полёта, работы систем и оборудования.

Будем признательны за любую помощь, да любую историческую информацию, за информацию о том, где и как можно добыть оборудование кабины, детали интерьера. Ну и за сами детали, запчасти.






 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация