Реестр Ми-26
Nashab
Новичок
Nashab
Новичок
Tomm
Новичок
2648
Последнее редактирование:
Ми-26
Старожил
22.05.2019 г. - Россия, г. Ростов-на-Дону, РВПК ПАО "РОСТВЕРТОЛ", новый Вертолёт "Ми-26ТС", заводской номер - 34001212624, регистрация на хвостовой балке - "RA-..." (без номера), полёты над заводским аэродромом.
01.11.2018 г. - 1606-2018-00051 Оказание услуг по согласованию профелей и методик лётных испытаний на Вертолёт "Ми-26ТС" (№2180287441. Лот 323).
01.11.2018 г. - 1606-2018-00051 Оказание услуг по согласованию профелей и методик лётных испытаний на Вертолёт "Ми-26ТС" (№2180287441. Лот 323).
Последнее редактирование:
Ми-26
Старожил
Ми-26ТС - Сертифицированная версия Вертолёта Ми-26Т, (сертификат типа валидирован в КНР).
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ), РАСПОРЯЖЕНИЕ от 25-го июля 20О3 г. Москва № НА-196-Р,
О допуске к эксплуатации Вертолёта Ми-26ТС с двигателями Д-136.
На основании сертификата типа № 81-26 ТС, выданного Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета 27 сентября 1995 г., а также, учитывая положительные результаты длительной эксплуатации в гражданской авиации Вертолёта Ми-26Т, предлагаю :
1. Допустить к эксплуатации в гражданской авиации Российской Федерации Вертолёт Ми-26ТС с двигателями Д-136, изготавливаемый ОАО "РОСТВЕРТОЛ" в соответствии с техническими условиями 219-0000-000 ТУ Вертолёта Ми-26ТС, утвержденными ФАС России 21 мая 1997 г.
2. Эксплуатацию Вертолётов осуществлять в соответствии с руководством по лётной эксплуатации Вертолёта Ми-26ТС, введенным в действие УЛС ФАС России 23 октября 1996 г., руководством по технической эксплуатации и регламентом технического обслуживания Вертолёта Ми-26Т, введенными в действие ГУЭРАТ МГА 24 марта 1989 г. и дополнениями к ним, в части касающейся отличий Вертолёта Ми-26Т от Ми-26ТС, утвержденными Департаментом ПЛГ ГВС и ТР ГА 16 июля 2003 г.
3. Разрешить выполнение полётов на Вертолётах Ми-26ТС экипажам, имеющим допуск к полётам на Вертолётах Ми-26Т и прошедшим в установленном порядке подготовку по ППЛС Ми-26, утвержденной ДВТ Министерства транспорта Российской Федерации 15 апреля 1992 г.
4. Рекомендовать организациям по техническому обслуживанию Вертолётов Ми-26ТС организовать в установленном порядке внедрение процедур, обеспечивающих их техническую эксплуатацию в соответствии с действующей нормативной документацией.
5. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на руководителя Департамента поддержания лётной годности гражданских воздушных судов и технического развития гражданской авиации.
Первый заместитель Министра А. В. Нерадько.
Ми-26ТС, типовая конструкция Вертолёта, принятая Авиационным регистром МАК, отражена в комплекте конструкторской документации, хранящейся в установленном порядке на АОО "МВ им. М. Л. Миля".
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ), РАСПОРЯЖЕНИЕ от 25-го июля 20О3 г. Москва № НА-196-Р,
О допуске к эксплуатации Вертолёта Ми-26ТС с двигателями Д-136.
На основании сертификата типа № 81-26 ТС, выданного Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета 27 сентября 1995 г., а также, учитывая положительные результаты длительной эксплуатации в гражданской авиации Вертолёта Ми-26Т, предлагаю :
1. Допустить к эксплуатации в гражданской авиации Российской Федерации Вертолёт Ми-26ТС с двигателями Д-136, изготавливаемый ОАО "РОСТВЕРТОЛ" в соответствии с техническими условиями 219-0000-000 ТУ Вертолёта Ми-26ТС, утвержденными ФАС России 21 мая 1997 г.
2. Эксплуатацию Вертолётов осуществлять в соответствии с руководством по лётной эксплуатации Вертолёта Ми-26ТС, введенным в действие УЛС ФАС России 23 октября 1996 г., руководством по технической эксплуатации и регламентом технического обслуживания Вертолёта Ми-26Т, введенными в действие ГУЭРАТ МГА 24 марта 1989 г. и дополнениями к ним, в части касающейся отличий Вертолёта Ми-26Т от Ми-26ТС, утвержденными Департаментом ПЛГ ГВС и ТР ГА 16 июля 2003 г.
3. Разрешить выполнение полётов на Вертолётах Ми-26ТС экипажам, имеющим допуск к полётам на Вертолётах Ми-26Т и прошедшим в установленном порядке подготовку по ППЛС Ми-26, утвержденной ДВТ Министерства транспорта Российской Федерации 15 апреля 1992 г.
4. Рекомендовать организациям по техническому обслуживанию Вертолётов Ми-26ТС организовать в установленном порядке внедрение процедур, обеспечивающих их техническую эксплуатацию в соответствии с действующей нормативной документацией.
5. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на руководителя Департамента поддержания лётной годности гражданских воздушных судов и технического развития гражданской авиации.
Первый заместитель Министра А. В. Нерадько.
Ми-26ТС, типовая конструкция Вертолёта, принятая Авиационным регистром МАК, отражена в комплекте конструкторской документации, хранящейся в установленном порядке на АОО "МВ им. М. Л. Миля".
Последнее редактирование:
Ми-26
Старожил
01.08.2018г. - 1606-2018-00814 Оказание услуг по оборудованию Вертолётов "Ми-26" с заводскими номерами 34001212648 и 34001212649 бортовыми комплексами обороны "Витебск" (Изделие Л370Э26Л).
Последнее редактирование:
Ми-26
Старожил
01.06.2018 г. - 1606-2018-00297 Оказание услуг по проведению испытаний Вертолёта "Ми-26Т" с двигателями "Аи-136Т" (№2180287441. Лот 685).
Ми-26
Старожил
Производство Вертолётов "Ми-26" и "Ми-26Т2" с 32-й по 35-ю серию в РВПК ПАО (ОАО) "РОСТВЕРТОЛ" с 2014-го по 2018-й годы (новые Вертолёты выпущены парами) :
Март 2014 г. - 34001212639 (32-09) - "Ми-26" - "80-Красный" - "RF-..." - ВВС России,
Июль 2014 г. - 34001212640 (32-10) - "Ми-26" - "81-Красный" - "RF-..." - ВВС России,
Сентябрь 2014 г. - 34001212641 (33-01) - "Ми-26" - "82-Красный" - "RF-..." - ВВС России,
Январь 2015 г. - 34001212642 (33-02) - "Ми-26Т2" - "06807"- "SL-22" - ВВС Алжира,
Декабрь 2014 г. - 34001212643 (33-03) - "Ми-26Т2" - "06808" - "SL-24" - ВВС Алжира,
Март 2015 г. - 34001212644 (33-04) - "Ми-26Т2" - "06809" - "SL-32" - ВВС Алжира,
Апрель 2015 г. - 34001212645 (33-05) - "Ми-26Т2" - "06810" - "SL-34" - ВВС Алжира,
Май 2016 г. - 34001212646 (33-06) - "Ми-26Т2" - "06811" - "SL-42" - ВВС Алжира,
Июнь 2016 г. - 34001212647 (33-07) - "Ми-26Т2" - "06812" - "SL-44" - ВВС Алжира,
34001212648 (33-08) - "Ми-26" - "RF-13381" - "79-Белый" - ВВС России,
34001212649 (33-09) - "Ми-26" - "RF-13382" - "80-Белый" - ВВС России,
34001212650 (33-10) - "Ми-26Т2" - "06813" - ВВС Алжира,
34001212651 (34-01) - "Ми-26Т2" - "06814" - ВВС Алжира ,
34001212652 (34-02) - "Ми-26Т2" - "06815" - ВВС Алжира,
34001212653 (34-03) - "Ми-26Т2" - "06816" - ВВС Алжира,
34001212654 (34-04) - "Ми-26" - "RF-04419" - "70-Красный" - ВКС России,
34001212655 (34-05) - "Ми-26" - "RF-..." - "71-Красный" - ВКС России,
34001212711(34-06) - "Ми-26Т2" - "06817" - ВВС Алжира,
34001212712 (34-07) - "Ми-26Т2" - "06818" - ВВС Алжира,
34001212713 (34-08) - "Ми-26" - "RF-..." - "12-Синий" - ВВС России,
34001212714 (34-09) - "Ми-26" - "RF-13657" - "11-Синий" ("85-Синий") - ВВС России,
34001212... (34-10) - "Ми-26Т2" - "06819" - ВВС Иордании,
34001212... (35-01) - "Ми-26Т2" - "06820" - ВВС Иордании,
34001212725 (35-02) - "Ми-26Т2" - "06821" - ВВС Алжира,
34001212726 (35-03) - "Ми-26Т2" - "06822" - ВВС Алжира,
34001212... (35-04) - "Ми-26Т2" - "06823" - ВВС Иордании,
34001212... (35-05) - "Ми-26Т2" - "06824" - ВВС Иордании.
в 2018-м году был выпущен пятый в 35-й серии (35-05) Вертолёт "Ми-26Т2".
Март 2014 г. - 34001212639 (32-09) - "Ми-26" - "80-Красный" - "RF-..." - ВВС России,
Июль 2014 г. - 34001212640 (32-10) - "Ми-26" - "81-Красный" - "RF-..." - ВВС России,
Сентябрь 2014 г. - 34001212641 (33-01) - "Ми-26" - "82-Красный" - "RF-..." - ВВС России,
Январь 2015 г. - 34001212642 (33-02) - "Ми-26Т2" - "06807"- "SL-22" - ВВС Алжира,
Декабрь 2014 г. - 34001212643 (33-03) - "Ми-26Т2" - "06808" - "SL-24" - ВВС Алжира,
Март 2015 г. - 34001212644 (33-04) - "Ми-26Т2" - "06809" - "SL-32" - ВВС Алжира,
Апрель 2015 г. - 34001212645 (33-05) - "Ми-26Т2" - "06810" - "SL-34" - ВВС Алжира,
Май 2016 г. - 34001212646 (33-06) - "Ми-26Т2" - "06811" - "SL-42" - ВВС Алжира,
Июнь 2016 г. - 34001212647 (33-07) - "Ми-26Т2" - "06812" - "SL-44" - ВВС Алжира,
34001212648 (33-08) - "Ми-26" - "RF-13381" - "79-Белый" - ВВС России,
34001212649 (33-09) - "Ми-26" - "RF-13382" - "80-Белый" - ВВС России,
34001212650 (33-10) - "Ми-26Т2" - "06813" - ВВС Алжира,
34001212651 (34-01) - "Ми-26Т2" - "06814" - ВВС Алжира ,
34001212652 (34-02) - "Ми-26Т2" - "06815" - ВВС Алжира,
34001212653 (34-03) - "Ми-26Т2" - "06816" - ВВС Алжира,
34001212654 (34-04) - "Ми-26" - "RF-04419" - "70-Красный" - ВКС России,
34001212655 (34-05) - "Ми-26" - "RF-..." - "71-Красный" - ВКС России,
34001212711(34-06) - "Ми-26Т2" - "06817" - ВВС Алжира,
34001212712 (34-07) - "Ми-26Т2" - "06818" - ВВС Алжира,
34001212713 (34-08) - "Ми-26" - "RF-..." - "12-Синий" - ВВС России,
34001212714 (34-09) - "Ми-26" - "RF-13657" - "11-Синий" ("85-Синий") - ВВС России,
34001212... (34-10) - "Ми-26Т2" - "06819" - ВВС Иордании,
34001212... (35-01) - "Ми-26Т2" - "06820" - ВВС Иордании,
34001212725 (35-02) - "Ми-26Т2" - "06821" - ВВС Алжира,
34001212726 (35-03) - "Ми-26Т2" - "06822" - ВВС Алжира,
34001212... (35-04) - "Ми-26Т2" - "06823" - ВВС Иордании,
34001212... (35-05) - "Ми-26Т2" - "06824" - ВВС Иордании.
в 2018-м году был выпущен пятый в 35-й серии (35-05) Вертолёт "Ми-26Т2".
Последнее редактирование:
Ярослав
новичОк
Так Алжир или ВКС/ВВС ? Расходитесь в показаниях. На РП Алжир, в вашем посте от #1.125 Алжир, а потом вдруг ВКС
Nashab
Новичок
Говорят, что контракт с Иорданией был подписан на основе контракта на четыре вертолета, в дополнение к двум вертолетам в качестве варианта в будущем.
Ми-26
Старожил
Июнь 2019 г. - Вертолёты "Ми-26Т2" с номерами "06823" и "06824" на хвостовых балках, находятся на площадке заводского аэродрома РВПК ПАО "РОСТВЕРТОЛ".
Nashab
Новичок
Эти два самолета в Иорданию! Они собираются быть доставлены?
Последнее редактирование модератором:
Nashab
Новичок
Ми-26
Старожил
Российская Федерация, 684000, Камчатский край, Елизовский р-н, г. Елизово, аэропорт, Вертолёт "Ми-26", заводской номер - 34001212315, бортовой номер "31-Синий", регистрация "RF-06053".
27.07.2023 г. - Россия, г. Якутск, авария при рулении, разрушен хвостовой винт, хвостовая балка, лопасти несущего винта...
27.07.2023 г. - Россия, г. Якутск, авария при рулении, разрушен хвостовой винт, хвостовая балка, лопасти несущего винта...
Последнее редактирование:
Ми-26
Старожил
17.06.2019 г. - Россия, г. Ростов-на-Дону, РВПК ПАО "РОСТВЕРТОЛ", Вертолёт "Ми-26Т2", номер на хвостовой балке "06824". Вертолёт "Ми-8АМТ", номер на хвостовой балке "771". Полёты для фото и видео сделанные с борта
Вертолёта "Ми-8АМТ" (771)
.
Последнее редактирование:
Spotter
Старожил
cot
Старожил
Действительно - новый движок.АИ-136Т? Это что-то новое
На Украине испытан новый вертолетный двигатель
АО «Мотор-Сич» и ГП «Ивченко-Прогресс» провели первый успешный испытательный запуск авиационного турбовального двигателя АИ-136Т, разрабатываемого для нового сверхтяжелого вертолета, сообщает Военный информатор . Согласно информации разработчиков, украинский авиационный двигатель АИ-136Т может быть
Mil26
Новичок
Вот это тролльДействительно - новый движок.
На Украине испытан новый вертолетный двигатель
АО «Мотор-Сич» и ГП «Ивченко-Прогресс» провели первый успешный испытательный запуск авиационного турбовального двигателя АИ-136Т, разрабатываемого для нового сверхтяжелого вертолета, сообщает Военный информатор . Согласно информации разработчиков, украинский авиационный двигатель АИ-136Т может бытьtopwar.ru