Реестр вертолетов "Ансат"

[Djoker]

http://www.youtube.com/watch?v=lYSjIicniw8

 

[A.F.]

В этот раз на Хелираше был 5-й прототип - ПТ-05 (и серийный номер такой же у него), борт 905. На МАКСе он был в виде зебры, а сейчас перекрасили вот так. Сам вертоль давно уж не летный. Кстати оказывается, что выданный на МАКСе сертификат на Ансат с ГМСУ еще не полный (без пасс.перевозок) - может потому ничего и не слышно пока о коммерческих продажах?

 

[kabuki]

Борт 909 - http://russianplanes.net/id145340
Был замечен на МВЗ. Прилетел предположительно 01.09.2014 утром, улетел 02.09.2014 утром.
Цель прилёта осталась неизвестна. Весь день 01.09 просто стоял. Приходил в паре с этим Ми-8: http://russianplanes.net/id145424

Кто-нибудь знает, что это за борт 909 ?

 

[Big_Bizon]

Думаю причина в этом: http://www.helicopter.su/meropriyatiya/kubok_kb_milya/vertoletnaya_gonka_kubok_kb_milya_2014/

 

[kiba]

909, внезапно, кореец, бывший HL9440

 

[pokapilot]

Говорят все корейцы в Казань вернулись, что дальше с ними будет неизвестно.

 

[AC]

№ 52:
http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=02427368&size=large

 

[Алексей]

А что такого с казанским полицейским Ансатом приключилось, что его на КоВР уже отправляют: ссылка?

 

[Алексей]

Из судебных дел по поставке вертолетов "Ансат-У" в 2011г.
Государственный контракт от 01.03.2011 г. № З/4/2/6-11-ДОГОЗ был направлен в адрес ОАО «Вертолеты России» только 10.08.2011 (видать к МАКСу-2011 очухались, что по факту ГК не действует), а 15.08.2011 - в адрес ОАО "КВЗ".
По условиям ГК в срок до 25.11.2011 г. должна была быть произведена поставка 5 вертолетов общей стоимостью 753.562.514 рублей (грубо 150,7 млн./ед). Учитывая дату поступления ГК на КВЗ фактически соблюсти сроки не представлялось возможным. Фактически приемка военным представительством проведена: вертолетов № 33038, 33039, 33040 - 03.12.2011 г., № 33036, 33037 - 08.12.2011 г. Представители МО РФ прибыли для приемки только 26.12.2011 г. (акт приема-передачи от 27.12.2011 г.). Принятые вертолеты находились на ответственном хранении на территории завода вплоть до 16.01.2012 г.

 

[Spotter]

"Ансат" с ГМСУ, показанный на МАКС-2015, имеет зав. №33027.

 

[A.F.]

На нынешней ХелиРаше-2016 показали второй серийный Ансат с ГМСУ сер. 33068. Пойдет вроде в сам холдинг ВР, а эксплуатантом обещает стать РВС.
Первый серийный с ГМСУ, тот что был на МАКС-2015 (сер. 33027), вроде бы уже должен этим летом пойти в эксплуатацию. Заказчик, судя по январскому интервью Лигая, - компания - производитель бытовой химии Нэфис:

Первым заказчиком стала группа компаний "Нефис", сейчас мы изготавливаем вертолёт для них.

А вот с объявленными на прошлой ХР-2015 контрактами с Тулпаром и Вектором, похоже пока все завяло...

 

[Spotter]

На нынешней ХелиРаше-2016 показали второй серийный Ансат с ГМСУ сер. 33068.

Что интересно, номер сертификата типа (СТОК 311) тот же, что у "возвращёнки" из Кореи, хотя она относится к другому варианту (с ЭДСУ). У первого экземпляра с ГМСУ номер сертификата другой.

 

[Big_Bizon]

Это оЧепятка - должно быть СТ236-АНСАТ, вертолет новый

 

[Spotter]

А СТОК - это "сертификат типа ограниченной категории"?

 

[Алексей]

Из тендерной документации ПАО "КВЗ" на страхование средств воздушного транспорта и гражданской ответственности владельцев средств воздушного транспорта, опубликованной 02.03.2016 (ссылка)

Наименование ВС - Стоимость ВС, страховая сумма, тыс. руб. - Количество полетов одного ВС - Характер полетов (КИП/НИОКР) - Формат страхования (на полет/на год)
Вертолеты, страхуемые на весь год (вероятно из числа эксплуатируемых КВЗ в экспериментальной авиации)
Ансат - 05 40 700
Ансат ОП-7 165 000
Ансат 410А04 150 000
Ансат ПТ-08 86 000

Вертолеты, страхуемые на период испытательных полетов (вероятно "новострой")
Ансат-ГМСУ (заводской № 33068) 205 424
Ансат-ГМСУ (33074) 171 265
Ансат-ГМСУ (33075) 171 265
Ансат-ГМСУ (33076) 171 265
Ансат-ГМСУ (33077) 171 265
Ансат - У (33065) 186 594
Ансат - У (33066) 186 594
Ансат - У (33067) 186 594
Ансат - У (33078) 186 594
Ансат - У (33079) 186 594
Ансат - У (33080) 186 594
Ансат - У (33081) 186 594
Ансат - У (33082) 186 594
Ансат - У (33083) 186 594
Ансат - У (33084) 186 594
Ансат - У (33085) 186 594
Ансат - У (33086) 186 594
Ансат - У (33087) 186 594

 

[Алексей]

Из свежего гос.реестра от ФАВТ
Ансат RA-20001 с/н 33068 Св-во о регистрации 8061 от 01.08.2016
ссылка

 

[Spotter]

Ещё один "внезапно кореец" (с) - полицейский "Ансат", показанный на "Армии-2016". Это явно один из двух "Ансатов" полиции Южной Кореи (вторым был 410А01; остальные пять - корейская авиалесоохрана).

 

[Spotter]

Вертолёт дооборудован (скорее всего, уже после возвращения) системой СД-А (система десантирования для вертолёта "Ансат") по бокам фюзеляжа,

прожектором Spectrolab SX-5 Nightsun под задницей,

ГОЭС СОН-730 (система оптического наблюдения) производства УОМЗ под носом

и медицинским модулем.

Рабочее место оператора ГОЭС.

Зеркала справа под носом.

 

[Алексей]

Из закупок КВЗ:
Комплекс работ/услуг по организации, подготовке и выполнению летной эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, принадлежащего ПАО «Казанский вертолетный завод» вертолета АНСАТ (ссылка 1, ссылка 2). Местом базирования, согласно документации, определен ЛИК «Чкаловский».
Тендер объявлен 20.09.2016, итоги подведены 5.10.2016 - победило ЗАО "Русские Вертолетные Системы".

Из новостей ВР от 23.09.2016 (ссылка):
Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) и компания «Русские Вертолетные Системы» заключили соглашение о финансовой аренде (лизинге) вертолета Ансат в медицинском варианте исполнения. Эксплуатация вертолета будет осуществляться в интересах медицинских учреждений Москвы и Московской области, а также территориальных центров медицины катастроф. Соглашение о поставке в лизинг вертолета Ансат для ЗАО «РВС» осуществляется совместно с «АО «Сбербанк Лизинг».

Вопрос - это один и тот же борт или все же два?

 

[Алексей]

По данным ФАВТ серийник RA-20002 для Республиканской клинической больницы Татарстана - 33075