alpet
маёвец
Я так понимаю, мы обречены летать на таком говне до как минимум D-check? До этого момента надеяться на переоборудование салона не стоит?
Рейтинг авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии"
AndyM
Пивной тролль
Они и на Прагу эти 737 пустили. Самый дешевый рейс выполняется на них. Я чуть билет не взял.
Dr.Andre
Местный
Бесит, кстати, такое проявление премиальности, которое позволяет ставить в салон 737-800 лоукоста и дочки кресла, которые гораздо удобнее
Сергей_Б
Старожил
Я бы рекомендовал уважаемому руководству Аэрофлота ознакомиться с креслами в 738-х лоукоста Norwegian. На любом ряду 186-местных салонов весьма комфортно с моим ростом 195. 1-й и оба "аварийных" ряда вообще вне конкуренции.
Но что-то подсказывает мне, что все комментарии паксов на тему салонов 737-800 руководству компании "по барабану".
Но что-то подсказывает мне, что все комментарии паксов на тему салонов 737-800 руководству компании "по барабану".
Последнее редактирование:
тень
Местный
Переоборудование салона? На каком основании? Здесь всего несколько человек высказывают негативные мнения...
Летаю на нём.. Да, многим не нравится шаг кресел, неудобно, но массовых протестов нет). И ногами и билетами ( в другие компании) голосуют, судя по загрузке очень не многие. А уж тем более , по поводу розеток в экономе ( что не нравится ) высказалась только одна персона.
Ни разу не защищаю этот самолет, мне комфортно работать, когда комфортно пассажирам, но масштабы ваших стенаний не сподвигнут руководство на перепланировку. И вообще, как то странно, когда в стране мягко скажем не стабильно, в нашем " королевстве" все должно остаться все как было, когда было хорошо.. Не может быть. И сендвичи не от хорошей жизни. И новая компоновка 321 думаю нас еще сильно удивит.. Не в лучшую сторону...
PupOK
Старожил
Имхо не будут ничено менять на чеках. Новые 737 приходят с завода все в той же комплектации.
TTshka
Местная
тень, в Аэрофлоте все не от хорошей жизни. И с загрузкой, сами говорите, все отлично. И цены растут, как подорванные, и вот умножай себе цены на загрузку да радуйся. Но нет - все плохо в стране, поэтому АФЛ ставит скотовозки, ибо надо ж понимать, что в стране-то все плохо, и этим вот плохо можно прикрыть любой срам, а точнее полное неумение и нежелание нормально управлять компанией - ни в условиях хорошей жизни, ни в условиях кризиса.
Массовые протесты в Вашем представлении как должны выглядеть? Бунт на корабле? Или недовольство розетками? Мне надо было, чтобы мое недовольство учитывалось, нажать кнопку вызова (сама бы не встала ни за что) и выразить Вам лично свое фи про розетку, которая больно врезается мне в ногу? Что-то мне подсказывает, что при таком раскладе, Вы распекали бы меня за сволочизм и говорили, как у Вас много работы, а пассажиры еще жалуются, как будто компоновка от меня зависит. Аналогичное недоумение насчет "хорошая загрузка, значит, все ОК". Если чуточку подумать, то сразу станет очевидно, что рынок это инерционный. 95% пассажиров самолета, которым Вы летите, про то, что Боинг отличается от Эрбаса не знают или только догадываются. Но вот попав разок в западню, от которой сутки болит спина, эти неразбирающиеся люди не полезут гуглить, что это такое приключилось с Аэрофлотом, чтобы потом избегать полетов на 737. Они просто при покупке билета скажут - себе или агенту - "ой, только не Аэрофлотом, это ж ужас, какие у них самолеты неудобные, ну оно ж и ясно, в наааашей странееее". Мы это наблюдали долгие годы после того, как АФЛ перестал быть советским чудовищем, а люди по инерции продолжали морщить нос и говорить "Аэрофлот? Фуууу, я лучше Люфтганзой!". Ну вот теперь Аэрофлот снова фууу, но чтобы это понять, пассажирам надо еще несколько лет понаблюдать новую премиальность вблизи. Вот через 2-3 года, живы будем, вернемся к этой теме. Сейчас, например, готова вернуться к спору об аэропортах. Когда я говорила, что Шереметьево, даже старый, круче Домодедово, 99% собеседников крутили пальцем у виска. Они же сейчас с пеной у рта доказывают, что всегда говорили, что Шарик - круче, а Домодедово - для мигрантов из Азии. И не докажешь, такова уж психика человеческая.
P.S. И оптимизацию рейсов из-за "погоды" тоже делают от повышенной загрузки и абсолютно лояльного отношения пассажиров к хабальству Аэрофлота. И только отдельно взятые аморальные личности против того, чтобы получать спинкой соседнего кресла по носу и коленям. Остальным НРАВИТСЯ! Да-да-да, все так.
P.P.S. В скотовозном А321 летала. Да, ощущается, что он более тесный. Но за счет нормальных, а не самых дешевеньких из имевшихся в наличии, кресел лететь там вполне можно.
Массовые протесты в Вашем представлении как должны выглядеть? Бунт на корабле? Или недовольство розетками? Мне надо было, чтобы мое недовольство учитывалось, нажать кнопку вызова (сама бы не встала ни за что) и выразить Вам лично свое фи про розетку, которая больно врезается мне в ногу? Что-то мне подсказывает, что при таком раскладе, Вы распекали бы меня за сволочизм и говорили, как у Вас много работы, а пассажиры еще жалуются, как будто компоновка от меня зависит. Аналогичное недоумение насчет "хорошая загрузка, значит, все ОК". Если чуточку подумать, то сразу станет очевидно, что рынок это инерционный. 95% пассажиров самолета, которым Вы летите, про то, что Боинг отличается от Эрбаса не знают или только догадываются. Но вот попав разок в западню, от которой сутки болит спина, эти неразбирающиеся люди не полезут гуглить, что это такое приключилось с Аэрофлотом, чтобы потом избегать полетов на 737. Они просто при покупке билета скажут - себе или агенту - "ой, только не Аэрофлотом, это ж ужас, какие у них самолеты неудобные, ну оно ж и ясно, в наааашей странееее". Мы это наблюдали долгие годы после того, как АФЛ перестал быть советским чудовищем, а люди по инерции продолжали морщить нос и говорить "Аэрофлот? Фуууу, я лучше Люфтганзой!". Ну вот теперь Аэрофлот снова фууу, но чтобы это понять, пассажирам надо еще несколько лет понаблюдать новую премиальность вблизи. Вот через 2-3 года, живы будем, вернемся к этой теме. Сейчас, например, готова вернуться к спору об аэропортах. Когда я говорила, что Шереметьево, даже старый, круче Домодедово, 99% собеседников крутили пальцем у виска. Они же сейчас с пеной у рта доказывают, что всегда говорили, что Шарик - круче, а Домодедово - для мигрантов из Азии. И не докажешь, такова уж психика человеческая.
P.S. И оптимизацию рейсов из-за "погоды" тоже делают от повышенной загрузки и абсолютно лояльного отношения пассажиров к хабальству Аэрофлота. И только отдельно взятые аморальные личности против того, чтобы получать спинкой соседнего кресла по носу и коленям. Остальным НРАВИТСЯ! Да-да-да, все так.
P.P.S. В скотовозном А321 летала. Да, ощущается, что он более тесный. Но за счет нормальных, а не самых дешевеньких из имевшихся в наличии, кресел лететь там вполне можно.
TTshka
Местная
В дополнение к моему отзыву - в качестве иллюстрации к тому, как всем офигенно нравится и как никто не замечает проблемы с компоновкой - за 2,5 часа до вылета (а вылет в 7 утра предполагает, что приехать заранее - это отдельный подвиг) мест Space+ не было. Как и мест на 6-м ряду. Особо доставило то, что на шестых рядах не было ни одного голда. Когда-нибудь я пойму смысл блокировки этих мест при онлайн-регистрации с последующей моментальной их отдачей тому, кто первый попросит.
По поводу отличий в компоновке в начале и конце салона - я летела в начале. Если в конце хуже, там надо лететь просто стоя. К слову - вчера летела AirEuropa, компоновку 737 которых считала скотовозкой до того. Просторно! АФЛ снова впереди планеты всей по премиальности.
По поводу отличий в компоновке в начале и конце салона - я летела в начале. Если в конце хуже, там надо лететь просто стоя. К слову - вчера летела AirEuropa, компоновку 737 которых считала скотовозкой до того. Просторно! АФЛ снова впереди планеты всей по премиальности.
vkolya
Старожил
Я перестал поль зоваться услугами Аэрофлота из-за Боинга 737, который стоит на всех 3 рейсах из Иркутска. Может летом попробую на а 330, но скорей всего окончательно уйду в S7 Priority
Филимон
Старо жил
"народный контроль. так, товарищи, карточки предъявляем"
Филимон
Старо жил
кого "их"? ))
PS. Ясно, ответа не будет. Вот так, на мелочах и прокалываемся))
Последнее редактирование:
ZEVS
Frequent flyer
Никогда нельзя останавливаться на текущем уровне премиальности: всегда нужно повышать ее градус.
Вот и сегодня, покупая билеты на АФЛ столкнулся с тем, что помимо включенной по умолчанию страховки для пассажиров в 300 рублей, появилась такая же включенная страховка моего здоровья за 186 рублей.
Самое смешное, что отключив все две страховки, на странице оплаты, лишних 300 рублей никуда не исчезло и было включено в счет.
Еще интереснее, что отказавшись от оплаты и вернувшись в личный кабинет, чтобы оплатить бронь оттуда, цена билеты уже изначально - с включенными 300 рублями и исключить их оттуда уже нет никакой возможности!!
Ура!
P.S. перешел на программу из app-store, оформил новую бронь и ее оплатил. При этом там еще не предлагают застраховать жизнь за 186 рублей ))
Вот и сегодня, покупая билеты на АФЛ столкнулся с тем, что помимо включенной по умолчанию страховки для пассажиров в 300 рублей, появилась такая же включенная страховка моего здоровья за 186 рублей.
Самое смешное, что отключив все две страховки, на странице оплаты, лишних 300 рублей никуда не исчезло и было включено в счет.
Еще интереснее, что отказавшись от оплаты и вернувшись в личный кабинет, чтобы оплатить бронь оттуда, цена билеты уже изначально - с включенными 300 рублями и исключить их оттуда уже нет никакой возможности!!
Ура!
P.S. перешел на программу из app-store, оформил новую бронь и ее оплатил. При этом там еще не предлагают застраховать жизнь за 186 рублей ))
Последнее редактирование:
NLO
Новичок
05.02.2016 SU 1847 KIV --> SVO
Попался старенький(по меркам Аэрофлота)борт А320(VP-BWE) 12-ти лет.Тем лучше было для меня,давно хотел попасть на 320-ое семейство со старым салоном.Современные табуретки,в которых чувствуешь своим позвоночником что-то твердое в спинке кресла,рядом не стояли.Этот старый, взятый временем салон мне понравился больше свежих новых.
В полете произошел забавный случай,пассажир спросил стюардессу, за что ему положено такое "бедное"питание. На что бортпроводница ответила, что рейс длится менее 3-х часов и обед не положен.
Тут добавлю от себя... По расписанию на рейс отведено 3ч05мин. От взлета до посадки 2ч40/50мин примерно. Но рейс же начинается не с взлета,а с движения ЛА(буксировки или движения своим ходом).Питание было в броне указано как ОБЕД, но булочка с кофе/соком на обед явно не тянули(у S7 предоставляется на рейсах в Кишинев обед).
В общем тема питания для меня никогда не являлась основной, но АФЛ в очередной раз подтвердил свою жадность на этой составляющей рейса(по дальнемагистральным перелетам, кстати сказать, всё ок).
Ну и еще на заметку редакторам журнала...Уже более года точно этот недочет присутствует. Неужели для редакторов журнала А330-200 и А330-300 это один самолет,а именно А330-200?,честное слово-ПОЗОР.
Взлет по расписанию,мягкая посадка.
За рейс 4из5
Попался старенький(по меркам Аэрофлота)борт А320(VP-BWE) 12-ти лет.Тем лучше было для меня,давно хотел попасть на 320-ое семейство со старым салоном.Современные табуретки,в которых чувствуешь своим позвоночником что-то твердое в спинке кресла,рядом не стояли.Этот старый, взятый временем салон мне понравился больше свежих новых.
В полете произошел забавный случай,пассажир спросил стюардессу, за что ему положено такое "бедное"питание. На что бортпроводница ответила, что рейс длится менее 3-х часов и обед не положен.
Тут добавлю от себя... По расписанию на рейс отведено 3ч05мин. От взлета до посадки 2ч40/50мин примерно. Но рейс же начинается не с взлета,а с движения ЛА(буксировки или движения своим ходом).Питание было в броне указано как ОБЕД, но булочка с кофе/соком на обед явно не тянули(у S7 предоставляется на рейсах в Кишинев обед).
В общем тема питания для меня никогда не являлась основной, но АФЛ в очередной раз подтвердил свою жадность на этой составляющей рейса(по дальнемагистральным перелетам, кстати сказать, всё ок).
Ну и еще на заметку редакторам журнала...Уже более года точно этот недочет присутствует. Неужели для редакторов журнала А330-200 и А330-300 это один самолет,а именно А330-200?,честное слово-ПОЗОР.
Взлет по расписанию,мягкая посадка.
За рейс 4из5
Филимон
Старо жил
вчера покупал билет. Кроме привычных 300 р ничего такого не было. Что я сделал не так?
ZEVS
Frequent flyer
VT
Читатель
А хоть кто-нибудь сказал, что кресла ОК?
"Аэрофлот" проводил какие-нибудь исследования на эту тему?
Это в общем-то довольно быстро и вряд ли дорого (запустить вопросник по типам на сайте, например). Думаю, даже милями никого поощрять не надо будет.
В разговорах с коллегами выяснил, что 737 очень быстро возглавил негативный рейтинг типов "Аэрофлота", без труда вытеснив SSJ (который не любили в основном за отмены рейсов). Ящики под креслами и смещённые опоры действительно мешают ногам, усугубляя проблему с эргономикой (у "ЮТэйра", да и у "Победы" комфорта больше при том же шаге), иллюминаторы относительно этих кресел расположены слишком низко.
Если берут борта в расчёте на дальние рейсы, то надо хоть немного подумать об адекватном продолжительности полёта уровне комфорта.
Кстати, о бизнес-классе в 737 тоже отзывы неоднозначные. Встроенные экраны хорошая штука, но физически комфорт имеет абсолютный приоритет.
Последнее редактирование: