avro
Старожил
Что именно странно в очередях?
Рейтинг авиакомпании "S7 airlines"
Что именно странно в очередях?
Zeppelin
Старожил
А на многих бортах установлена система развлечений? Через вай фай?
Lacoste
Старожил
Помойму только на Neo. Но заранее приложуху ставить надо.
Zeppelin
Старожил
Вчера на 737 развлекались
Lacoste
Старожил
На 737 Глобуса давно не летал.
Zeppelin
Старожил
Я почему спросил, по словам очевидцев, стюардесса говорила по громкой о системе с такой гордостью, как будто она стоит только на их самолете )
Lacoste
Старожил
Может она работала (система) только на их самолете в тот момент)))))
Шучу)
Billi
Новичок
Последнее время система работает очень плохо - связь постоянно теряется, контент жутко тормозит, картинка отстаёт от голоса. Уже на двух 321 нарывался на такое. Очевидно, всё больше и больше желающих воспользоваться этой системой и она не справляется. Как всегда у нас - хорошее начинание, но губит отвратительная реализация.
Да и контент пора бы уже обновить.
Да и контент пора бы уже обновить.
ViperNN
Прочнист
LED-DME. S7 48. 05.05.2019.
Не считая традиционной дури на досмотре в Пулково (ну это Пулково, там это нормально) полет как полет. Самолет A319-114 с бортовым номером VP-BHK. Загрузка под 100%. Взлетели с 28R в 10.04 (по расписанию в 9.55). Со взлета ушли в облака, над которыми и летели вплоть до Москвы. Посадка в 11.07 (11.25 по расписанию) на 14R. Кабинный экипаж традиционно в меру приветливый. При посадке (через телетрап) просили показать посадочный. В Домодедово до терминала на автобусе, зато из самолета выходили через два трапа.
З.Ы. Из неожиданностей. Попытался для интереса распечатать посадочный в киоске - не прокатило, штрих-код не воспринимался. Или это мне так повезло или сбой какой был. В данном случае проблемой не было (распечатанный посадочный был в наличии), но в общем случае стоять в очереди на регистрацию только для распечатки посадочного удовольствие так себе.
DME-GOJ. S7 05. 05.05.2019.
Ну тут вообще все шикарно. Самолет Embraer E-170/175LR с бортовым номером VQ-BYA . Учитывая опыт первого своего полета на данном типе выбрал на этот раз место 3A. В предыдущий раз место было 2F, а над первым и вторым рядом полка занята под оборудование и демонстрационный набор, пассажирам доступна полка только начиная с 3-го ряда. Помимо наличия полки, на 3A шикарнейший обзор через иллюминатор, чем я и воспользовался сделав некоторое количество фото (и видео) как на рулежке, так и в полете, благо погода располагала. Взлетели в 13:15 (задержка на 5 минут) с полосы 14L, через 43 минуты (в 13:58) на 27 минут раньше расписания сели на полосу 18L в аэропорту Стригино Нижнего Новгорода. Перед посадкой совершили обзорную экскурсию вокруг Нижнего Новгорода - дополнительный плюс. Посадка и высадка через телетрап.
З.Ы. Тут была дискуссия насчет того, что Embraer очень энергично взлетает ли это субъективные ощущения. Подтверждаю - очень энергичный набор высоты, как впрочем и на SSJ-100.
Не считая традиционной дури на досмотре в Пулково (ну это Пулково, там это нормально) полет как полет. Самолет A319-114 с бортовым номером VP-BHK. Загрузка под 100%. Взлетели с 28R в 10.04 (по расписанию в 9.55). Со взлета ушли в облака, над которыми и летели вплоть до Москвы. Посадка в 11.07 (11.25 по расписанию) на 14R. Кабинный экипаж традиционно в меру приветливый. При посадке (через телетрап) просили показать посадочный. В Домодедово до терминала на автобусе, зато из самолета выходили через два трапа.
З.Ы. Из неожиданностей. Попытался для интереса распечатать посадочный в киоске - не прокатило, штрих-код не воспринимался. Или это мне так повезло или сбой какой был. В данном случае проблемой не было (распечатанный посадочный был в наличии), но в общем случае стоять в очереди на регистрацию только для распечатки посадочного удовольствие так себе.
DME-GOJ. S7 05. 05.05.2019.
Ну тут вообще все шикарно. Самолет Embraer E-170/175LR с бортовым номером VQ-BYA . Учитывая опыт первого своего полета на данном типе выбрал на этот раз место 3A. В предыдущий раз место было 2F, а над первым и вторым рядом полка занята под оборудование и демонстрационный набор, пассажирам доступна полка только начиная с 3-го ряда. Помимо наличия полки, на 3A шикарнейший обзор через иллюминатор, чем я и воспользовался сделав некоторое количество фото (и видео) как на рулежке, так и в полете, благо погода располагала. Взлетели в 13:15 (задержка на 5 минут) с полосы 14L, через 43 минуты (в 13:58) на 27 минут раньше расписания сели на полосу 18L в аэропорту Стригино Нижнего Новгорода. Перед посадкой совершили обзорную экскурсию вокруг Нижнего Новгорода - дополнительный плюс. Посадка и высадка через телетрап.
З.Ы. Тут была дискуссия насчет того, что Embraer очень энергично взлетает ли это субъективные ощущения. Подтверждаю - очень энергичный набор высоты, как впрочем и на SSJ-100.
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
S7 640 AYT - DME
Business class
10.06.2019
Очень душевно, спасибо за перелёт.
Оставил отзыв с благодарностью.
Фото от дочери:
Business class
10.06.2019
Очень душевно, спасибо за перелёт.
Оставил отзыв с благодарностью.
Фото от дочери:
Lacoste
Старожил
Антуан Эго, как в итоге решили вопрос с бизнесом?
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
Сказал турагентству, что отказываюсь от рейса в экономе, а потом купил бизнес за мили на сайте S7.
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
Спрошу без привязки к конкретному рейсу.
Почему за последние года два-три экипажи стали более дёрганными, а пилоты - суровее?
Такая мелочь, как например, временно открытая дверь в кабину пилотов при посадке в самолёт. Стоит только пассажиру бросить взгляд в сторону кабины, как дверь тут же прикрывают. Пассажир отворачивается, дверь опять открывают.
Говоришь бортпроводникам, что уже не раз бывал в кабине пилотов и не стоит так картинно прикрывать двери, получаешь в ответ: «Ну это вы в Европе или в Америке наверное бывали, а НАМ так делать запрещают. Вот мы и закрываем.»
Детский сад, честное слово.
Что такого могу сделать с самолётом Я в России, чего не может сделать пассажир в Европе или в Штатах?
Почти ВСЁ хорошо в S7 и в других компаниях, но вот такие моменты вызывают улыбку и удивление.
Почему за последние года два-три экипажи стали более дёрганными, а пилоты - суровее?
Такая мелочь, как например, временно открытая дверь в кабину пилотов при посадке в самолёт. Стоит только пассажиру бросить взгляд в сторону кабины, как дверь тут же прикрывают. Пассажир отворачивается, дверь опять открывают.
Говоришь бортпроводникам, что уже не раз бывал в кабине пилотов и не стоит так картинно прикрывать двери, получаешь в ответ: «Ну это вы в Европе или в Америке наверное бывали, а НАМ так делать запрещают. Вот мы и закрываем.»
Детский сад, честное слово.
Что такого могу сделать с самолётом Я в России, чего не может сделать пассажир в Европе или в Штатах?
Почти ВСЁ хорошо в S7 и в других компаниях, но вот такие моменты вызывают улыбку и удивление.
alpet
маёвец
Антуан Эго,
последствия глобализации, либерализации и т.п. Если раньше было понятно, что на борт самолёта вряд ли может подняться какой-нибудь непонятный городской сумасшедший, то сейчас, в эпоху, когда полёты доступны абсолютно всем, контингент на борту очень разнообразный... Это не хорошо и не плохо - это просто фактор, который очень сильно изменил многие процедуры и порядки в авиации, да и не только в ней.
последствия глобализации, либерализации и т.п. Если раньше было понятно, что на борт самолёта вряд ли может подняться какой-нибудь непонятный городской сумасшедший, то сейчас, в эпоху, когда полёты доступны абсолютно всем, контингент на борту очень разнообразный... Это не хорошо и не плохо - это просто фактор, который очень сильно изменил многие процедуры и порядки в авиации, да и не только в ней.
avro
Старожил
50 лет назад, когда в мире уже летали широкие фюзеляжи и Ту-114 с Ан-10 и Ил-62, в аэропортах СССР не было даже досмотра и заборов у выхода на летное поле. А потом был резонансный угон и появилась милиция с проверкой багажа.
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
У буржуев тоже это всё было, но такой паранойей, как оборонять кабину пилотов, они в большинстве случаев не страдают.