Чемоданы разные бывают.
Уважаемый господин Vlad08, вы никогда не видели кабинных чемоданов?
Чемоданы разные бывают.Полностью согласен! Каждый раз волосы начинают шевелиться когда вижу , как с чемоданами ! С ЧЕМОДАНАМИ, Карл!!!! Люди прут в салон и хоть бы хны! И им , и проводникам.
Я на такие возмущения не обращаю никакого внимания. Регистратор потом сама объясняет, что к чему, если ей начинают высказывать, "почему он без очереди пролез".не смог,очередь возмущалась "понаехавшими"
Согласен,но я в дороге человек не конфликтный,подождал пока масса торопящихся пройдёт. А на стойке у гейта стояли сотрудницы аэропорта,не компании,и им как правило фиолетово,лишь бы борт загрузить.Я на такие возмущения не обращаю никакого внимания, регистратор потом сама объясняет, что к чему. если ей начинают высказывать, почему без очереди.
Вот такой "сиротский" рацион в базовом бизнесе NSK-DME декабрь 16 года
С чего бы это?! Норильский в Нордстар весьма приличные рационы грузит. Это сугубо комплимент от шеф-повара с7Чем богат Норильский кейтеринг, тем богат.
Дело не в том что всё съестьНичего себе сиротский. Мне столько за раз не съесть
Иркутский майонез, как интересно. Хорошо, что на моем "домашнем" направление нет бизнеса теперь у s7 - не приходится страдать.
Но это уже #автоудаление
Вчера вылетал оттуда. Там уже несколько месяцев как сделали отдельную стойку для бизнеса.В Самаре в августе прошлого года не смог,очередь возмущалась "понаехавшими".
Даже в советском аэрофлоте кормили лучше.
Почему то бывшие Иркутяни уехав из родных пенат, очень часто заказывают именно майонез из Иркутска. По мне так ничего особенного в нем нет
Не припоминаю особого различия в то время,маршрут для северян был стандартный Норильск-малая Родина. В моем случае меня с малых лет возили в Самару через Красноярск или Москву особой разницы не было в Аэрофлоте это точно. При царствии КрасЭйр в Кайеркане был организован свой цех бортпитания и вот тогда да,все было "дорохо_бохато"Не удержалсяправда, это дальняя магистраль. А вот как кормили из Норильска в СССР, было бы интересно посмотреть.
Полки над четырьмя рядами эконома (12 мест) вмещают 9 чемоданов "кабинного" размера. Это в "Эрбасах", в "Боингах" меньше. И в 737 из-за смещения ножек кресел не всем хватает места под креслами: если в А32S кабинный чемодан туда входит, то в 737 это можно только под двумя креслами из трёх.у меня согласно правилам с собой в кабину ручная кладь в виде сумки небольшой ( на которой бирка s7) и портфель с ноутбуком. Размещаю так: вниз плошмя ноутбук, на него сверху сумка (она легкая, минимальные вещи), занимает сие не более трети отсека.
Жуткого по сравнению с чем? С 1 классом пятизвёздочных авиакомпаний? Жуть - это эконом без питания и малым шагом узких кресел.а после таких жутких (в смысле ассортимента) фото
Речь не про регистрацию, а про выходы на посадку. Там у гейтов иногда стоит табличка SkyPriority, иногда не стоит, но пассажиры на посадке обычно стоят ровно в одной очереди, потому что ничего не знают про этот наш SkyPriority.Там уже несколько месяцев как сделали отдельную стойку для бизнеса.