Он перевозит, потому что на среднюю зарплату в европе можно слетать 52 раза, а на Российскую 6.
Конечно чем люди богаче - тем чаще летают. Ну так делайте народ России богаче, а не беднее, как это происходит сейчас. Но авиакомпании то тут ни при чем.
ну наверно тогда, когда в стране Российские авиакомпании начнут покупать произведенные в России самолеты причем по собственной воле, а не из под палки. Вот пример S7 и оренбуржья показателен до тошноты - возьмем зарубежное, а потом будет ныть, что Россияне не летают. А откуда деньги у Россиян возьмутся на перелеты если вы все зарубежное покупаете то? Это кстати вам ответ про '25 миллионов новых высокотехнологичных раб мест'. Есть заказы на мс-21, ил-114, ssj от Российских компаний? нет? Ну не получается и рыбку съесть и на люстре покачаться...
Ответ про 25 миллионов рабочих мест заключается вовсе не в этом. Такое количество рабочих место создать невозможно принципиально.
Зарубежное покупают потому что оно лучше, удобнее, комфортнее, дешевле. И невозможно переломить эту ситуацию пока производительность труда у нас в три-четрые раза ниже чем на Западе. Это элементаное экономическое поведение субьектов общества. Здесь нет никакого заговора. Разговоры о совести и патриотизме при покупке товаров хуже качеством - наивны, неуместны, да и просто откровенно глупы. Ну одного уговорили - всех то не уговоришь. Можно только заставить, железным занавесом или запретом.
Когда логика отторгается оппонентом - может быть язык искусства позволит выразить мысль более ясно и наглядно. Очень рекомендую глянуть этот ролик
Я написал, что если нет заказов от Росс. ак самолетов Росс. производства, то у жителей России не будет денег, чтоб летать.
Отсюда следует только одно - самолеты Росс. производства должны быть на голову выше иностранных. Лозунг - купи гавно - толкни вперед Россию, контпродуктивен. Для его реализации необходимо уничтожить частную собственность, оставить только госмонополии, к чему мы кстати движемся уверенной поступью.
Я уже даже не знаю как до Вас достучаться чтобы Вы поняли очень простую вещь. Эффективный собственник всегда будет покупать то что выгодно. Будет выгодно российское - он будет покупать его. Не будет - будет покупать иностранное если такая возможность будет.
Я маленький пример приведу. Вот ввели у нас запрет на импорт мяса утки. И не стало в России венгерских и французских уток по пекински, которые имеют шикарную хрустящую корочку и тают во рту. Что вместо них? Резиноподобные российские изделия. 2,5 года уже между прочим прошло. Можно было наладить. Но если стимула нет - и так возьмут - кто этим будет заниматься? Я очень просто переживу отсутствие как этих уток, так и мраморного австралийского мяса, так и литовского сыра, и не в этом дело абсолютно. Но факт в том что за 2,5 года полный запрет на импорт всего этого не привел к созданию конкурентных аналогичных продуктов. Потому что - А на фига? И так возьмут! И эту психологию Вы не победите!
Ровно то же будет с самолетами.
Гыыы, а в чем они помощник, если они не покупают Росс.самолеты? Сколько заказов на мс-21, ил-114, SSJ от Росс. авиакомпаний? Гос-во как раз вложилось и обеспечивает помощь и гсс, и иркуту, и илюшинцам. А Росс. авиакомпании? Правильно! Берем ембраеры!
Создавать рабочие места - есть прямая обязанность ответственных руководителей государств. А авиакомпании созданы для получения прибыли. Других целей у них нет. Ни по каким законам они не нанимались помогать государству в деле развития авиапрома и создания рабочих мест. И не обязаны этим заниматься. И не должны. Будет выгодно - возьмут. Нет - идите лесом.
А решение по поводу маршрутов - ошибочное. Формализовать распределение "сладких" маршрутов невозможно. Значит только чиновник - значит опять коррупция.
Протекционизм он должен быть, и я решительно за него. Помощь должна быть в инвестициях, обнулении ставок налогов (кроме зарплатных), ставок кредитов, выгодных условий лизинга и послепродажного обслуживания, устранении административных и таможенных барьеров и пр.
Но только не в виде запрета на конкуренцию с инопродукцией. Такой протекционизм только убивает нашу промышленность.
