Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности

Реклама
RusoTuristo сказал(а):
Ан-2 еще клепали. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не спец. Поправьте если ошибаюсь. "Клепали" в Польше? Двигатель где производился? Лицензия на этот самый двигатель у кого взята? Что там по оборудованию? Все в стране, где самолет первый раз взлетал изготавливалось?
 
2014 сказал(а):
@lion405, там всё печально по части лицензий. НЯП, ими в СЭВе не озаботились вообще.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я бы, за давностью лет и с учетом специфики типа, не считал это важным моментом.
Впрочем... Не исключаю, что именно Ан-2 в те времена, при разумном реинжиниринге и грамотном маркетинге мог стать вполне себе экспортным продуктом. С очень узкой, но вполне себе рыночной нишей.
 
2014 сказал(а):
@lion405, он и стал. Для Польши. Возможно и для Китая.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот честно - никогда не интересовался вопросом. Но тогда что-ж получается... Польша от нас отделилась, а Ан-2, разработанные у нас, продолжила продавать без всякого нам гешефта? А как мы с Украиной разругались, то все "ан-148" врозь? Какие-то уж больно изощренные коммерческие отношения, Вы не находите? Может в этом и нестыковочка? "Своим все, а чужих мы просто не любим"?
 
Реклама
2014 сказал(а):
Лицензию на Райт-Циклон купили вместе с DC-3 ещё до войны, дальше двигатель доводили напильником.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну и правильно. Нафига рожать ежа, если его уже выносил сосед, а сам этот ёж живенький и дает потомство.
Другой вопрос - а что мы тому самому "Западу" в этой области продали? Это несколько важнее для понимания где мы оказались после развала Союза. Слишком просто все прикрывать рассказами про их к нам ненависть. Только стоит спросить себя из какой такой ненависти они покупали советские "Жигули" и фотоаппараты "Зенит"...
 
lion405 сказал(а):
Но тогда что-ж получается... Польша от нас отделилась, а Ан-2, разработанные у нас, продолжила продавать без всякого нам гешефта?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет соответствующих статей в договоре - нет и "гешефта".
Мы же не решали задачу загрузить польскую промышленность - нам нужно было парк "для Северов" пополнять и расширять. А своих мощностей на это не хватало. Ни по самолётам, ни - тем более - по двигателям. В результате, ЕМНИС, на АРЗ в Тюмени во второй половине семидесятых примерно три из пяти приходящих в ремонт "антонов" были польской сборки.
Так что никто поляков не "облагодетельствовал", как мы многие это себе ни представляли.

lion405 сказал(а):
Какие-то уж больно изощренные коммерческие отношения, Вы не находите?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А какими они, по-вашему, могли / должны были быть?
 
2014 сказал(а):
RusoTuristo, года до 1967-го в СССР, а далее только в Польше. Ан-28 и Ми-2 выпускались в Польше изначально, Як-52 в Арсеньеве выпустили только опытную партию, далее - только в Румынии.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А ГДР и ЧССР ещё Ил-14 делали.
 
lion405 сказал(а):
Только стоит спросить себя из какой такой ненависти они покупали советские "Жигули"
Нажмите, чтобы раскрыть...
2014 сказал(а):
Рыночная ниша "Новый автомобиль по цене подержанного".
Нажмите, чтобы раскрыть...

Была и такая западная шутка: "Как удвоить цену Жигулей Лады? Ответ: заправить полный бак".
 
A_Z сказал(а):
Так что никто поляков не "облагодетельствовал", как мы многие это себе ни представляли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если представить себе, что мы им ничего не дали, то наши Аны и Ми на их заводах, это именно благодеяние. Или вы думаете, что Сикорский или Боинг Вертол им чего-нибудь бы подкинул, да ещё с правом продажи на рынке США? Как они были нищебродами до ВМВ, так ими и числятся после развала СЭВа.
 
A_Z сказал(а):
Мы же не решали задачу загрузить польскую промышленность - нам нужно было парк "для Северов" пополнять и расширять. А своих мощностей на это не хватало.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сами разработали конструкцию, имеем всю документацию. Гарантируем рынок сбыта. Казалось бы - что могло пойти не так...
 
Реклама
прокуратор понтий пилат сказал(а):
Если представить себе, что мы им ничего не дали, то наши Аны и Ми на их заводах, это именно благодеяние. Или вы думаете, что Сикорский или Боинг Вертол им чего-нибудь бы подкинул, да ещё с правом продажи на рынке США? Как они были нищебродами до ВМВ, так ими и числятся после развала СЭВа.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Санитары!
 
Назад