Den_K
скрепоточецъ
Денис, подождите немного, сейчас он Вас еще и летать научит... 
Ространснадзор потребовал установить в самолетах камеры видеонаблюдения
Siledka
Упырь (не конь)
Да очень просто почему - когда строились те самые первые А380 и 777, никакого интернета спутникового не существовало в природе. Появилась тема как готовый коммерческий образец от силы года два назад - и тут же стала ставиться на новые борта. Про ведущие а/к давайте не вспоминать, а то и дельта окажется ведущей со своим старым как говно мамонта парком, и люфтганза
denokan
Старожил
Siledka, интернет на борту появился на несколько лет раньше.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/In-flight_entertainment
https://en.m.wikipedia.org/wiki/In-flight_entertainment
yury98
Местный
Аэрофлот подсчитал примерные затраты:
Расходы авиакомпании на транспортную безопасность после принятия нормативных правовых актов в развитие ФЗ-16 могут составить не менее 1,22 млрд. руб. Из них:
1. Затраты на подготовку лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности транспортных средств авиакомпании (командиров воздушных судов или других членов экипажей), в настоящее время обучающихся по программам авиационной безопасности, по предварительным расчетам составят не менее 20,0 млн. руб.
2. Затраты на оснащение воздушных судов системами видеонаблюдения могут составить не менее 1,2 млрд. руб.
В ходе предварительной проработки вопроса с компаниями производителями и поставщиками указанных систем произведена оценка затрат на оснащение 140 воздушных судов (ВС) иностранного производства, эксплуатируемых ПАО "Аэрофлот", техническими средствами видеонаблюдения. На выполнение указанных работ потребуется от 22,0 до 26,0 млн. долларов США или от 1,2 до 1,4 млрд. руб. (по курсу ЦБ на 16.06.15). Для оснащения одного широкофюзеляжного ВС ТСН в среднем потребуется 257,0 тыс. долл. США, узкофюзеляжного ВС - в среднем 123,0 тыс. долларов.
Расчеты были выполнены на основе предложения компании AD AEROSPACE.
Заключение заканчивается следующей фразой: Функция передачи сигнала из ВС в полете в режиме реального времени не просчитывалась в силу ее трудноисполнимости (нереальности исполнения)
Источник: <Письмо> Минэкономразвития России от 30.12.2015 N 38728-ОФ/Д26и "Заключение по итогам экспертизы приказа Минтранса России от 8 февраля 2011 г. N 40 "Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта"
Расходы авиакомпании на транспортную безопасность после принятия нормативных правовых актов в развитие ФЗ-16 могут составить не менее 1,22 млрд. руб. Из них:
1. Затраты на подготовку лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности транспортных средств авиакомпании (командиров воздушных судов или других членов экипажей), в настоящее время обучающихся по программам авиационной безопасности, по предварительным расчетам составят не менее 20,0 млн. руб.
2. Затраты на оснащение воздушных судов системами видеонаблюдения могут составить не менее 1,2 млрд. руб.
В ходе предварительной проработки вопроса с компаниями производителями и поставщиками указанных систем произведена оценка затрат на оснащение 140 воздушных судов (ВС) иностранного производства, эксплуатируемых ПАО "Аэрофлот", техническими средствами видеонаблюдения. На выполнение указанных работ потребуется от 22,0 до 26,0 млн. долларов США или от 1,2 до 1,4 млрд. руб. (по курсу ЦБ на 16.06.15). Для оснащения одного широкофюзеляжного ВС ТСН в среднем потребуется 257,0 тыс. долл. США, узкофюзеляжного ВС - в среднем 123,0 тыс. долларов.
Расчеты были выполнены на основе предложения компании AD AEROSPACE.
Заключение заканчивается следующей фразой: Функция передачи сигнала из ВС в полете в режиме реального времени не просчитывалась в силу ее трудноисполнимости (нереальности исполнения)
Источник: <Письмо> Минэкономразвития России от 30.12.2015 N 38728-ОФ/Д26и "Заключение по итогам экспертизы приказа Минтранса России от 8 февраля 2011 г. N 40 "Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта"
Последнее редактирование:
ALEX-72
ДРЕВНИЙ
Ространснадзор настаивает на необходимости видеонаблюдения в салоне самолета.
25 января 2018 г., AEX.RU – Ространснадзор настаивает на необходимости видеонаблюдения в салоне самолета и в багажном отделении. Об этом журналистам заявил замглавы Ространснадзора Владимир Черток.
"Нам нужна объективная информации, что происходит на борту в полете и во время предполетной подготовки", - заявил г-н Черток, уточнив, что уже существует международный стандарт по оборудованию видеонаблюдением самолетов гражданской авиации.
На самолетах уже есть системы видеонаблюдения при входе в салон. Сейчас идет реализация требований Международной организации гражданской авиации (ICAO) по обязательной установке систем видеонаблюдения в кабинах экипажа. А вот вопрос установки видеокамер в пассажирском салоне и в багажном отделении пока еще обсуждается, как и вопрос передачи и хранения информации еще не решен, пояснил Владимир Черток.
Сама установка одной камеры, по его словам, обойдется от 17 до 25 тысяч долларов при стоимости воздушного судна в десятки миллионов долларов.
https://www.aex.ru/news/2018/1/25/180471/
25 января 2018 г., AEX.RU – Ространснадзор настаивает на необходимости видеонаблюдения в салоне самолета и в багажном отделении. Об этом журналистам заявил замглавы Ространснадзора Владимир Черток.
"Нам нужна объективная информации, что происходит на борту в полете и во время предполетной подготовки", - заявил г-н Черток, уточнив, что уже существует международный стандарт по оборудованию видеонаблюдением самолетов гражданской авиации.
На самолетах уже есть системы видеонаблюдения при входе в салон. Сейчас идет реализация требований Международной организации гражданской авиации (ICAO) по обязательной установке систем видеонаблюдения в кабинах экипажа. А вот вопрос установки видеокамер в пассажирском салоне и в багажном отделении пока еще обсуждается, как и вопрос передачи и хранения информации еще не решен, пояснил Владимир Черток.
Сама установка одной камеры, по его словам, обойдется от 17 до 25 тысяч долларов при стоимости воздушного судна в десятки миллионов долларов.
https://www.aex.ru/news/2018/1/25/180471/
yury98
Местный
А разработка технической документации и сертификация ?
А новые "черные ящики"?
Zeppelin
Старожил
А онлайн зачем?
Это же какой массив информации будет идти и где она будет храниться и кто ее будет обрабатывать? Это еще дополнительные расходы.
И главное - смысл?
Это же какой массив информации будет идти и где она будет храниться и кто ее будет обрабатывать? Это еще дополнительные расходы.
И главное - смысл?
yury98
Местный
Тот же, что ставить рамки в метро. Галочку поставить и деньги потратить.
del_fin-1
Старожил
Да выше все уже сказано... 16-й федеральный закон о транспортной безопасности и 40-й приказ Минтранса. Никто их не отменял. Росавиации спорить - сама, похоже, руку к приказу приложила... А Ространснадзор - он свои обязанности чётко знает. Как ГИБДД...(((
surveyman
URRT
А вот вам к видеонаблюдению ещё и ГЛОНАСС обязательный:
Вместо того, чтобы заниматься развитием авиастроения и уже на борта своего производства ставить все эти крайне необходимые системы, легче в очередной раз ободрать перевозчиков... Господа занимаются явным вредительством.
РБК сказал(а):
Вместо того, чтобы заниматься развитием авиастроения и уже на борта своего производства ставить все эти крайне необходимые системы, легче в очередной раз ободрать перевозчиков... Господа занимаются явным вредительством.
Kulverstukas
Старожил
А потом будете биться в истерике, куда смотрели власти, когда GPS отключат над территорией РФ?
surveyman
URRT
Власти должны вести внешнюю политику так, чтобы и речи не было об отключении GPS на нашей территории. По крайней мере пока большинство бортов в ГА не будет российского производства и ГЛОНАСС на них будет штатно установлен производителем. Да и если уж отключат нам навигацию, то и запчасти к самолетам никто сюда поставлять не будет, а значит ГА ничего не потеряет, летать просто будет не на чем.
Kulverstukas
Старожил
Да, да. А еще выдать каждой бабе по мужику, а каждому мужику по бутылке водки. И чтоб доллар был по 4 рубля. А лучше по 60 копеек.
TG
вернувшийся
Больше всех пугает истериками как раз больше всех и истерящий, парадокс однако ))
surveyman
URRT
Да, да. Это их, властей, прямая обязанность - развитие страны и повышение благосостояния населения. Вот, например, доллар по 60 копеек - это сильная экономика, и это хорошо для страны. Так что ваш сарказм тут неуместен. А вот продолжающиеся попытки залезать в карманы граждан и частных предприятий по всяким надуманным поводам только лишь от того, что ты неудовлетворительно исполняешь свои обязанности - это откровенно плохо.
TOWA
чайник с доступом в инет
А пацаны в правительстве и не знают. Всего-то деноминацию провести и экономика сразу взлетит до небес.
#ау
yury98
Местный
Насчёт Глонасса-свежая новость:
26 апреля 2018 Вчера в системе отечественной глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС произошел фатальный сбой, сообщает «Интерфакс». Система не функционирует по всему миру. Причина массового отказа российских спутников - выход из строя двух спутников ГЛОНАСС-М за одну неделю.
Далеко улетим?
26 апреля 2018 Вчера в системе отечественной глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС произошел фатальный сбой, сообщает «Интерфакс». Система не функционирует по всему миру. Причина массового отказа российских спутников - выход из строя двух спутников ГЛОНАСС-М за одну неделю.
Далеко улетим?
Kulverstukas
Старожил
Да что вы говорите! Ржавые русские спутники упали с небес!
Правда если читать первоисточник, а не желтую прессу, выяснится, что из 24 спутников вышли из строя два и фраза "Система не функционирует по всему миру" нужно читать как "Сигнал от ГЛОНАСС-М № 734 пропал 19 апреля, позднее была потеряна связь и с ГЛОНАСС-М № 723. В настоящее время на орбите продолжают действовать 22 спутника ГЛОНАСС-М. Как отмечает агентство, для покрытия территории России достаточно 18 действующих спутников, тогда как для обеспечения покрытия в любой точке планеты необходимо 24 работающих космических аппарата."