Ространснадзор потребовал установить в самолетах камеры видеонаблюдения

Реклама
Если читать дальше, то да:

"Космический аппарат был запущен в декабре 2009 года и выработал свой ресурс полтора года назад."

Это называется теперь "массовый отказ российских спутников"?

PS:
Примечательное событие отмечают ВВС США и компания Boeing, в своё время поглотившая аэрокосмическое и оборонное производства Rockwell Corporation. Построенный последней спутник GPS Block IIA-10 (SVN-23), запущенный ещё в эпоху СССР, 26 ноября 1990 года, продолжает исправно работать на орбите уже третье десятилетие.

Спутник заработал в системе по целевому назначению уже две недели спустя после выхода на орбиту — 10 декабря 1990 года, так что очередной юбилей уже не за горами. Проработает он ещё немало — согласно оценкам ВВС США (эксплуатирует систему 50 крыло AFSPC), как минимум ещё 12-18 месяцев. Расчётный САС (срок активного существования) спутника составлял всего 7,5 года, и уже сейчас превышен почти в три раза.
GPS Block IIA-10 (SVN-23) стал первым аппаратом поколения block IIA — всего их в период с 1990 по 1997 год было запущено 19. Из них 10 сегодня, по состоянию на 30 ноября 2010 года, все ещё находятся в строю и даже не выведены из системы «временно».
Примечательно, что даже самый «молодой» из этих аппаратов проработал в космосе более чем в два раза дольше, нежели текущий рекордсмен ГЛОНАСС — спутник №712 (7 позиция 1 орбитальной плоскости), запущенный в космос 26 декабря 2004 года и введённый в рабочий режим лишь год спустя, 7 октября 2005 года.
 
Чтоб новую тему не открывать:
Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин предложил оснащать все самолеты российских авиакомпаний модулями ГЛОНАСС по примеру автомобильной промышленности. Свою идею он озвучил на совещании по вопросам развития космической отрасли с президентом России Владимиром Путиным 8 августа, сообщает сайт Кремля.
– Они (самолеты) таким же образом должны быть оснащены в обязательном порядке – и мы предлагаем это сделать законодательно – модулями ГЛОНАСС или ГЛОНАСС-GPS в отдельных случаях. Это даст возможность более точной навигации для экипажа. У нас аэропорты оснащены этой системой, а самолёты, которые пока ещё преимущественно иностранного производства, такими модулями не оснащены. Я просил бы Вас поддержать, – обратился глава Роскосмоса к Владимиру Путину.
Президент поддержал идею и попросил Рогозина проработать проект совместно с правительством.
https://www.fontanka.ru/2018/08/08/078/
 
Чтоб новую тему не открывать:
Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин предложил оснащать все самолеты российских авиакомпаний модулями ГЛОНАСС по примеру автомобильной промышленности. Свою идею он озвучил на совещании по вопросам развития космической отрасли с президентом России Владимиром Путиным 8 августа, сообщает сайт Кремля.
– Они (самолеты) таким же образом должны быть оснащены в обязательном порядке – и мы предлагаем это сделать законодательно – модулями ГЛОНАСС или ГЛОНАСС-GPS в отдельных случаях. Это даст возможность более точной навигации для экипажа. У нас аэропорты оснащены этой системой, а самолёты, которые пока ещё преимущественно иностранного производства, такими модулями не оснащены. Я просил бы Вас поддержать, – обратился глава Роскосмоса к Владимиру Путину.
Президент поддержал идею и попросил Рогозина проработать проект совместно с правительством.
https://www.fontanka.ru/2018/08/08/078/
Отечественная система спутниковой навигации СНС-2 ,устанавливаемая на самолеты Ан-148, Ту-204 и Ил-96 , имеет в своем составе оба модуля ,и GPS и ГЛОНАСС, так что осталось только внедрить эту систему на остальные отечественные самолеты. http://zaprib.ru/products/product/sns3/
 
Отечественная система спутниковой навигации СНС-2 ,устанавливаемая на самолеты Ан-148, имеет в своем составе оба модуля ,и GPS и ГЛОНАСС, так что осталось только внедрить эту систему на остальные отечественные самолеты. http://zaprib.ru/products/product/sns3/
Как мне кажется, основная проблема тут далеко не с отечественными самолетами
 
Как мне кажется, основная проблема тут далеко не с отечественными самолетами
Проблема в политике. Было время когда Европа поставила нам определенные условия и для того чобы продолжить полеты в Европу нам пришлось на все отечественные самолеты устанавливать дополнительное оборудование: кислородные системы пассажиров, TCAS, более точные высотомеры и так далее по списку. Мы выполнили все их условия и поставили все это даже на старенькие Ту-134. Теперь мы можем сделать ответный ход ,поставить условие и попросить иностранные авиакомпании выполняющие рейсы в Россию или летящие транзитом через наше воздушное пространство, установить на свои самолеты модули ГЛОНАСС и можем даже продать их им. Ну а чтобы установить такие модули на иностранные ВС эксплуатируемые отечественными авиакомпаниями, для начало надо их зарегистрировать в отечественном регистре. Даже в этом случае без технического решения разработчика ВС такие доработки не провести.
 
Проблема в политике. Было время когда Европа поставила нам определенные условия и для того чобы продолжить полеты в Европу нам пришлось на все отечественные самолеты устанавливать дополнительное оборудование: кислородные системы пассажиров, TCAS, более точные высотомеры и так далее по списку. Мы выполнили все их условия и поставили все это даже на старенькие Ту-134. Теперь мы можем сделать ответный ход ,поставить условие и попросить иностранные авиакомпании выполняющие рейсы в Россию или летящие транзитом через наше воздушное пространство, установить на свои самолеты модули ГЛОНАСС и можем даже продать их им. Ну а чтобы установить такие модули на иностранные ВС эксплуатируемые отечественными авиакомпаниями, для начало надо их зарегистрировать в отечественном регистре. Даже в этом случае без технического решения разработчика ВС такие доработки не провести.
ну "их" требования выглядят логично- все это направлено на безопасность. а "ответный удар" выглядит как мелкое вымогательство....(
 
Реклама
Теперь мы можем сделать ответный ход ,поставить условие

Есть один очень удобный образовательный ресурс, пожалуй, один из лучших движков для инфографики, позволяющий очень быстро и наглядно получать общее представление об экономике разных государств, сравнивать их, очень рекомендую:
https://atlas.media.mit.edu/en/profile/country/rus/

Посмотрите внимательно, а потом подумайте - кто кому там будет ставить условия...
 
поставить условие и попросить иностранные авиакомпании выполняющие рейсы в Россию или летящие транзитом через наше воздушное пространство, установить на свои самолеты модули ГЛОНАСС и можем даже продать их им.
Как бы это помягче сказать... ерунду пишете. ) Т тому же, авиакомпания, я так подозреваю, не очень в курсе, какой самолет будет на каком маршруте через месяц. Прикажете большинство самолетов им укомплектовывать модулями? )
Только не надо ура-патриотизма в стиле - захотят к нам летать - поставят...

К тому же, в статье речи об этом не шло. Как вы правильно ниже написали, только на самолеты, эксплуатируемые отечественными компаниями.
 
С другой стороны, здравая мысль в этом есть. Т.к. если Америка ввела санкции на основании мифического дела Скрипалей, не ясно как далеко они могут зайти.
Уже внесен проект по санкциям в отношении гос долга (доллар уже отреагировал), как далеко они зайдут в своей истерике, сказать сложно.
Могут и рубильник gps отключить на территории России.
 
Инерциальные системы навигации используют для коррекции места спутниковые и радионавигационные средства. Спутниковые - GPS и Глонасс, если установлен,
радионавигационные - наземные радиомаяки, в основном VOR/DME. Спутниковы, как более точные, имеют более высокий приоритет. Из двух спутниковых более высокий приоритет
будет иметь более точная в данный момент времени. Вопрос знатокам, какая из двух систем спутниковой навигации будет преимущественно иметь большую точность?
Если ответ в вашей голове совпадает с очевидным, то вторая система будет пассажиром. В таком случае идет подготовка к ситуации, когда GPS будет недоступен, другого объяснения не вижу.
 
"Преимущественно" допускает "не всегда", технической необходимости в доработке нет, значит есть другая, не техническая.
 
Как бы это помягче сказать... ерунду пишете. ) Т тому же, авиакомпания, я так подозреваю, не очень в курсе, какой самолет будет на каком маршруте через месяц. Прикажете большинство самолетов им укомплектовывать модулями? )
Только не надо ура-патриотизма в стиле - захотят к нам летать - поставят...

К тому же, в статье речи об этом не шло. Как вы правильно ниже написали, только на самолеты, эксплуатируемые отечественными компаниями.
Все люди отработавшие всю свою жизнь на разных типах ВС специалистами по А и РЭО обычно пишут полную ерунду. Так сложилось и с этим нечего не поделаешь, хотите читайте ,хотите нет. Мне лично фиолетово будет ли стоять этот модуль на самолетах иностранных авиакомпаний летающих через воздушное пространство нашей страны, но то что мы это можем потребовать, как фактор влияющий на точность навигации в нашем воздушном пространстве, сославшись на свои внутренние правила, то это к бабке не ходи. Самое интересное ,что они поставят этот модуль на свои самолеты ,потому что лететь через Сибирь ближе и дешевле.
 
Zeppelin, если дойдет до этого, это будет не главная наша беда
Да не будет никакой беды, все наконец то перестанут звать золотую рыбку ,выкинут разбитое корыто, поднимут попы и пойдут делать новое. Кто то ,сделавший ставку на все импортное, естественно пострадает и возможно останется без работы. Все то же самое происходило в середине 2000х, только по отношению к нашей технике. Логично было предполагать, что такая халява будет длиться не долго, сзади уже начали пристраиваться. Тут надо либо штаны снимать полностью ,либо разворачиваться и бить в рыло.
 
Реклама
Ставить модуль ГЛОНАСС на бермудские А и Б нет никакого смысла, надо начинать массово строить свои самолеты и постепенно заменять весь парк,по крайней мере в компаниях имеющих контрольный пакет государства. Частники пусть сами репу чешут.
 
Назад