Рысачок

[Экзот]

Машина, заточенная именно под сверхзвук, строится уже по другим законам, который наш глаз / ум не может воспринмать "напрямую".

Ну, никто же не назовёт Ту-144, "Конкорд", Ту-160 и "Валькирию" некрасивыми. Кстати, если смотреть на МиГ-25/-31 в плане, то очень ладный, если так можно выразиться, самолёт.

 

[Funny guy]

08.07.2011г. – был принят на окраску в ОАО "Спектр-Авиа" ВС "Рысачок" от Заказчика ФГУП ГНПРКЦ "ЦСКБ – ПРОГРЕСС". В настоящее время ведутся активные работы. Этот самолет планируется на авиасалон "МАКС-2011".

 

[YB]

И это уже второй заводской "борт"! (первый был 777).

 

[A.F.]

И это уже второй заводской "борт"! (первый был 777).

Вот только, как докладывают "с мест", в цеху ЦСКБ как было 3 следующих Рысака, так и осталось... Всего то заложили 5, из которых один ломают в ЦАГИ, другой (первый летный, борт 777), как мы помним, прибыл в ЛИИ в июне. Как же так? Неужели зачем-то смыли авиакоровскую краску и просто прибавили единичку в номере?! Да как-то и не афишировалась новость про облет второй машины, вряд ли бы отмолчались...
"ну и дела" (с)

 

[maverick]

Вот тут утверждается, что всё по чесноку ... http://bmpd.livejournal.com/35252.html

Ульяновский специализированный окрасочный комплекс ОАО "Спектр-Авиа" (фактически крупнейшее российское предприятие по окраске самолетов) 8 июля 2011 года сообщил, что принял на окраску самолет "Рысачок" от заказчика ФГУП ГНПРКЦ "ЦСКБ – Прогресс". Этот самолет планируется к демонстрации на авиасалоне "МАКС-2011".
Речь идет о втором экзепляре самолета "Рысачок" (серийный номер 00-03, бортовой номер 778), разработанного ООО "Научно-конструкторская фирма "Техноавиа" по контракту с ФГОУ ВПО "УВАУ ГА". Самолеты строятся на самарском ФГУП ГНПРКЦ "ЦСКБ – Прогресс" и предполагаются первоначально для использования главным образом в качестве учебных в училищах гражданской авиации. До настоящего времени в СМИ был "засвечен" только головной прототип самолета "Рысачок" (серийный номер 00-01, бортовой номер 777), совершивший первый полет в Самаре 3 декабря 2010 года. О завершении изготовления второго экземпляра самолета публично не сообщалось.

 

[A.F.]

Посмотрели люди повнимательней "на местах" и увидели, что только 2 (два) рысака осталось в Самаре на сборке. Это значит что машина 778, красившаяся в Ульяновске - вторая летная, что не может не радовать! Беру свои слова с нехорошими подозрениями обратно, сорри!
Кстати: утром в субботу 23 июля эта машина с заводским №00-03 и бортовым 778, уже после покраски на Спектр-авиа, с изображением красной лошадки на киле, прибыла в ЛИИ, где будет проходить (вместе с машиной 00-01, борт 777) дальнейшие испытания.

 

[timsz]

Тут даже неплохо выглядит:

 

[Spotter]

Оба прототипа на МАКСе-2011.

Особенность окраски второго прототипа - чёрные "антикопотевые" маски на мотогондолах, чтобы копоть от выхлопа не портила внешний вид.

Полноценной заводской таблички с указанием типа ВС, изготовителя и т.д. пока нет, зато на нижней нервюре РН борта 778-красного обнаружилась вот такая простенькая заводская табличка в духе Ан-38, Ан-72/-74 или первых СМ-92. Плюс к тому заводской номер дублируется на заглушках воздухозаборников.

 

[Lukas]

740 миллионов государственных рублей на разработку. 25 миллионов за учебную (!!!) машину - она одного топлива будет жрать 350кг в час (а по кругам и того больше). Не говоря уже о ресурсах М-601, стоимости его КВРа и т.д. В то время как для того, чтобы курсанту дать multi-engine достаточно что-то типа Diamond Katana DA42, который в самом дорогом варианте стоит половину Рысачка, а расход имеет менее 6 галлонов в час (дизель)

 

[IVM]

а почему машмна с такими же двигателями как у Л-410, но которая сама меньше в два раза, и везет в два раза меньше, при взлетном на полторы тонны меньше, вызывает такие восторги???

 

[Black Cat]

а почему машмна с такими же двигателями как у Л-410, но которая сама меньше в два раза, и везет в два раза меньше, при взлетном на полторы тонны меньше, вызывает такие восторги???

Потому что «с помощью рекламы можно продать даже дохлую крысу» (с, Марк Твен)

 

[Дуглас]

это не рысачок ...это квадратег какой то.....стремно смотрится ну и летать будет точно тагже

 

[Alex]

http://www.izvestia.ru/news/500529

Летные училища пересаживаются на иномарки
Ставку авивласти планируют сделать на австрийские Diamond DA 40 (одномоторные) и DA 42, двухмоторные чешские L-410, а также на легкие вертолеты AS350 европейской Eurocopter.

И ни слова о Рысачке...

 

[Ту-155]

стремно смотрится ну и летать будет точно тагже

Откуда сведения? Или сами расчитывали ЛТХ?

Этот"квадратег" хорошо летает, все довольны.

 

[Lukas]

стремно смотрится ну и летать будет точно тагже

c такой тяговооруженностью летать хорошо будет даже рояль. Вопрос не в том, КАК он будет летать, а ЗАЧЕМ и ПОЧЕМ (последнее на единицу продукции - на курсанта, на 1кг груза/км и т.д.)

 

[Hirurg]

Письмо Росавиации от 15.09.2011 № 03.04-714 с материалами по легкому многоцелевому самолету Рысачок.

 

[Капитан Гагабу]

МиГ-31, у этого хоть двигатели высоко, при посадке на брюхо консоль повредишь, а винты целые останутся. А у Рысачка стремновато смотрится... низкоплан, мотогондола на уровне нижней части фюзеляжа... понимаю, что не первый самолет с такой компоновкой, но чисто мое мнение - для учебной машины надо бы что-то менее ломабельное.
К примеру, Л-410 при отказавших двигателях и посадке на брюхо на грунт максимум слегка поцарапает пузо. Этот же еще и погнет винты, как минимум.

 

[Ту-155]

Капитан Гагабу, ты видимо шутишь?
При посадке на пузо - уже не до винтов.
Посмотри какой процент двухмоторных мелких самолетов - низкопланы, и какой - высокопланы.

 

[Ranger_avv]

Pit, Так почему бы не получить выгоду перед расстрелом.

 

[timsz]

Только сегодня это письмецо в руках держал. Забавная позиция у Росавиации: передушим жывопырок, но перед расстрелом опросим, кто сколько купит облигаций, т.е., простите, Рысачков. И ведь что любопытно, когнитивный диссонанс при этом у них не наступает

Смотрим глыбже.
Предлагается самое дешевое предложение обзавестись 10 однотипными самолетами.