surveyman
URRT
Принято, спасибо. В АБ было по-другому, где начислялись мили, там же и добавлялись сегменты. В общем нет смысла тогда летать партнёрами OneWorld, т.к. количество миль все равно мизерное на не самых дорогих тарифах.
"S7 Приоритет"
ZEVS
Frequent flyer
Сайт программы: https://www.s7.ru/s7-priority/ffpAbout.dot
ZEVS
Frequent flyer
В последнее время начал активно копить мили С7 для моих последующих поездок.
В последнее время программа сильно эволюционировала и изменилась в лучшую сторону. Так, за перелеты стали давать значительно больше миль, чем ранее, постоянно проходят акции "Полет в лето", "Лети в весну", которые позволяют накопить дополнительные мили за перелеты по определенным направлениям.
Мили также можно копить и за он-лайн регистрацию на рейсы, а также за другие платные услуги на сайте.
В то же время, программа, на мой взгляд, требует серьезной модернизации.
Чему собственно и посвящен мой пост.
Дело в том, что мне удалось за день до матча Россия-Египет купить на него билет на сайте ФИФА. "Транспортная доступность между Москвой и Петербургом - отличная", - подумал я и купил билет без раздумий.
Но реальность оказалась суровее.
Платные билеты в одну сторону оказались дороже 19 000 рублей, билетов на все рейсы Аэрофлота не было в принципе.
Сапсан - 8000.
Решил, что нечего копить мили - нужно их потратить, тем более, что в одну сторону С7 просила за билет 15000 миль и 1100 рублей сборов.
Купил отдельно билет туда и обратно, потратив 30 000 миль и 2200 рублей сборов.
15 000 - это двойное списание миль за перелет из зоны Россия 1 в рамках той же зоны.
Удивительно, что у С7 есть ограничение на продажу бонусных билетов. Оформить их можно только за сутки до вылета. Поэтомму пришлось поспешить с их оформлением.
Однако за 20 часов до начала матча появились бесплатные билеты на сапсан от РДЖ по FAN ID.
Естественное желание - сдать билет. Но тут выяснилось, что даже по такому двойному тарифу "оптимум" сдать билет - невозможно, при этом не только мили, но и сборы являются невозвратными.
Написал письмо в C7 приорити с просьбой отменить билет. Спасибо службе поддержке, они билет отменили очень оперативно, мили вернули. Спасибо ЧМ по футболу.
Но хотелось бы, конечно, большей гибкости по билетам, оформленным за двойное количество миль.
А вот обратно я купил отдельный билет OW из Питера в Москву на 2:45. Очень боялся, что выход со стадиона может занять оочень продолжительное времяи боялся не успеть на самолет в 1:30.
Но в аэропорту я был в 23:45. Решил поменять билет на более ранний рейс. Позвонил в С7. И тут выяснилось, что и изменение билета, оформленного за мили, возможно не позднее, чем за сутки до вылета рейса! Пришлось ждать своего рейса.
А так в целом, с учетом этих неудобств, с которыми руководству программы надо бороться, хочу сказать о большом удобстве, которое предлагается С7 своим ЧЛП по оформлению бонусных билетов.
Несравненным преимуществом является онлайн оформление премий на рейсы всех авиакомпаний альянса! Не нужно никуда звонить - все можно забронировать на сайте www.s7.ru
В последнее время программа сильно эволюционировала и изменилась в лучшую сторону. Так, за перелеты стали давать значительно больше миль, чем ранее, постоянно проходят акции "Полет в лето", "Лети в весну", которые позволяют накопить дополнительные мили за перелеты по определенным направлениям.
Мили также можно копить и за он-лайн регистрацию на рейсы, а также за другие платные услуги на сайте.
В то же время, программа, на мой взгляд, требует серьезной модернизации.
Чему собственно и посвящен мой пост.
Дело в том, что мне удалось за день до матча Россия-Египет купить на него билет на сайте ФИФА. "Транспортная доступность между Москвой и Петербургом - отличная", - подумал я и купил билет без раздумий.
Но реальность оказалась суровее.
Платные билеты в одну сторону оказались дороже 19 000 рублей, билетов на все рейсы Аэрофлота не было в принципе.
Сапсан - 8000.
Решил, что нечего копить мили - нужно их потратить, тем более, что в одну сторону С7 просила за билет 15000 миль и 1100 рублей сборов.
Купил отдельно билет туда и обратно, потратив 30 000 миль и 2200 рублей сборов.
15 000 - это двойное списание миль за перелет из зоны Россия 1 в рамках той же зоны.
Удивительно, что у С7 есть ограничение на продажу бонусных билетов. Оформить их можно только за сутки до вылета. Поэтомму пришлось поспешить с их оформлением.
Однако за 20 часов до начала матча появились бесплатные билеты на сапсан от РДЖ по FAN ID.
Естественное желание - сдать билет. Но тут выяснилось, что даже по такому двойному тарифу "оптимум" сдать билет - невозможно, при этом не только мили, но и сборы являются невозвратными.
Написал письмо в C7 приорити с просьбой отменить билет. Спасибо службе поддержке, они билет отменили очень оперативно, мили вернули. Спасибо ЧМ по футболу.
Но хотелось бы, конечно, большей гибкости по билетам, оформленным за двойное количество миль.
А вот обратно я купил отдельный билет OW из Питера в Москву на 2:45. Очень боялся, что выход со стадиона может занять оочень продолжительное времяи боялся не успеть на самолет в 1:30.
Но в аэропорту я был в 23:45. Решил поменять билет на более ранний рейс. Позвонил в С7. И тут выяснилось, что и изменение билета, оформленного за мили, возможно не позднее, чем за сутки до вылета рейса! Пришлось ждать своего рейса.
А так в целом, с учетом этих неудобств, с которыми руководству программы надо бороться, хочу сказать о большом удобстве, которое предлагается С7 своим ЧЛП по оформлению бонусных билетов.
Несравненным преимуществом является онлайн оформление премий на рейсы всех авиакомпаний альянса! Не нужно никуда звонить - все можно забронировать на сайте www.s7.ru
Пiнгвiнятко
Местный
Программа для жителей Москвы, Питера и Новосиба - нормальный тариф на стыковочные рейсы отменен в 2014 году, с тех времен билет Сургут - Владивосток через Новосиб - два отдельных билета (вместо Россия 2 - Россия 3 за 30000 миль это 15000 внутри России 2 и 30000 Россия 2 - Россия 3). Рейсы с возможность оформления стыковок дешевле суммы двух билетов остались, но их мало.
Раньше отличный способ был тратить мили - Finnair из Екатеринбурга. Но лазейка закрыта - один из сегментов выполняет дочка Norra - будь добр выписывай билеты по стоимости отдельно до Хельсинки, отдельно дальше...
Возможность просмотра наличия мест на партнеров и оформления премии онлайн - плюс. Собственно, видимо программа для этого и для билетов из пункта А в пункт Б.
Раньше отличный способ был тратить мили - Finnair из Екатеринбурга. Но лазейка закрыта - один из сегментов выполняет дочка Norra - будь добр выписывай билеты по стоимости отдельно до Хельсинки, отдельно дальше...
Возможность просмотра наличия мест на партнеров и оформления премии онлайн - плюс. Собственно, видимо программа для этого и для билетов из пункта А в пункт Б.
Serg
Старожил
vkolya
Старожил
С удивлением обнаружил хорошие мильные тарифы из Москвы в Южную Америку: через Лондон и Мадрид. Правда для себя Лондон не рассматриваю из визы. При этом поиск за деньги результатов не выдает. Пример Москва-Сантьяго 42500 миль + 8000 рублей
balexus
Старожил
У меня 60 тыс. миль показывает
Lens
Старожил
Вот весьма интересная новость от S7: https://www.s7.ru/home/about/news/bolshe-privilegiy-dlya-uchastnikov-s7-priority
В то время когда все ухудшают свою программу лояльности, S7, на мой взгляд, улучшает!
В то время когда все ухудшают свою программу лояльности, S7, на мой взгляд, улучшает!
ELITE+
Местный
Как-то пока не замеченной осталась инновация S7 Priority по повышению количества миль на стойке и во время онлайн-регистрации для жителей и гостей Восточной Сибири:
Внимание!
С 01.10.2018 г. цены на указанных ниже направлениях отличаются от указанных в таблице и составляют:
Москва–Иркутск — 22 642 мили
Иркутск–Москва — 22 642 мили
Москва–Улан-Удэ — 22 642 мили
Улан-Удэ–Москва — 22 642 мили
Иркутск–Бангкок — 28 302 мили
Бангкок–Иркутск — 28 302 мили
Количество миль, необходимое для повышения класса обслуживания (указана стоимость в одну сторону, для одного участка маршрута, в тысячах миль)
Это совсем лишает смысла апгрейд для путешествующих за свой счет, ибо Бизнес Оптимум на маршруте Москва-Иркутск/Улан-Удэ обойдется в 22500 миль, при этом будет доступен и трансфер и бизнес-зал и увеличенная норма багажа.
И небольшая ложка меда для жителей и гостей ДВ:
Новосибирск–Благовещенск — 7 547 миль
Благовещенск–Новосибирск — 7 547 миль
Новосибирск–Южно-Сахалинск — 7 547 миль
Южно-Сахалинск–Новосибирск — 7 547 миль
Новосибирск–Магадан — 7 547 миль
Магадан–Новосибирск — 7 547 миль
Внимание!
С 01.10.2018 г. цены на указанных ниже направлениях отличаются от указанных в таблице и составляют:
Москва–Иркутск — 22 642 мили
Иркутск–Москва — 22 642 мили
Москва–Улан-Удэ — 22 642 мили
Улан-Удэ–Москва — 22 642 мили
Иркутск–Бангкок — 28 302 мили
Бангкок–Иркутск — 28 302 мили
Количество миль, необходимое для повышения класса обслуживания (указана стоимость в одну сторону, для одного участка маршрута, в тысячах миль)
Это совсем лишает смысла апгрейд для путешествующих за свой счет, ибо Бизнес Оптимум на маршруте Москва-Иркутск/Улан-Удэ обойдется в 22500 миль, при этом будет доступен и трансфер и бизнес-зал и увеличенная норма багажа.
И небольшая ложка меда для жителей и гостей ДВ:
Новосибирск–Благовещенск — 7 547 миль
Благовещенск–Новосибирск — 7 547 миль
Новосибирск–Южно-Сахалинск — 7 547 миль
Южно-Сахалинск–Новосибирск — 7 547 миль
Новосибирск–Магадан — 7 547 миль
Магадан–Новосибирск — 7 547 миль
Последнее редактирование:
MakcuM
Местный
Объясните пожалуйста лузеру Как происходит апгрейд за мили? Интересна сама технология, это можно сделать на этапе он-лайн регистрации или только на стойке в аэропорту? И если можно то как, буквально по пунктам Прошу прощения за возможно глупый вопрос
Как происходит апгрейд за мили? Интересна сама технология, это можно сделать на этапе он-лайн регистрации или только на стойке в аэропорту? И если можно то как, буквально по пунктам Прошу прощения за возможно глупый вопросLacoste
Старожил
А так можно было? Блин....
Mechanic
Press F1 for help
Эт похоже свежая функция, раньше не припомню её. А неделю назад заюзал.
MakcuM
Местный
Так и не смог сегодня до бизнеса проапгрейдиться
Так и не нашел, где можно выбрать доплату. При этом бизнес был пустой (одного человека только там видел) И судя по этому:миль у меня хватало
Зато оказывается можно милями доплатить до спейс плюс у меня вышло 3500миль, что тоже неплохо
vkolya
Старожил
Кстати, утром когда регил маму на рейс было 26 тысяч с копейками за апгрейд Иркутск-Москва, к вечеру цены снизились
