Что не так то опять? Вообще калибратор для того и ставится, чтоб оценить реальный размер тюка, а не то, каким он был пока был пустым
А Аэрофлот и не делает того, что делает Райан. И собственно для того, чтоб не было разночтений и волюнтаризма - и делается несложный калибратор, в противном случае многочисленные cabin size approved будут превращаться в тыкву, потому что они могут и раздвигаться, и набиваться сверх всякой меры. В данной ситуации не вижу в действиях а/к никакого неадеквата
Когла полки забиты - вашу куртку граждане своими чемоданами спрессуют так, что ее и незаметно станет-))
"Не так" собственно калибратор. И невесть откуда взявшийся размер в "20 см по высоте". Не 23 и не 25, как многие и многие cabin approved чемоданы. С помощью чего устраивается попадалово для тех, кто был уверен, что у них чемодан cabin size и спокойно по факту вмещается на полку. А в калибратор не вмещается. В самолёте (узкофюзеляжном) же реально разницы никакой: 20 см этот чемодан или 25, потому что кладётся он по факту горизонтально ручкой вперёд и поместится в любом случае, если его длина не превышает 55 (а по факту 56) сантиметров.
Ну то есть авиакомпания должна ориентироваться на "многих производителей чемоданов", а не наоборот? У пассажира же всегда есть выбор чем лететь, нацпер вроде как не является монополистом ни на одном направлении
Вы бы хотя бы для себя сделали сравнительный анализ что-ли. Размер ручной клади 40 х 55 х 20 см является самым распространенным
Знаете, я собственно уважаю любое мнение (во всяком случа пытаюсь себя к этому пиучить), но мне непонятно, когда начинают писать про "позор" и дурь а/к по поводу и без. Если "западные туристы" начнут массово "попадать", то это отразится на финансовых показателях аэрофлота и карьере тех, кто нововведение придумал. На моем же опыте множество а/к тут, в Европе, периодически вытаскивают калибраторы на заполненных рейсах аж у стойки посадки и отправляют множество ручной клади в багаж. И ничего, никто не умирает, не врет билет перед стойкой и а/к отнюдь не банкротятся. А для тех, кто летает по безбагажным тарифам - в принципе этот размер гораздо важнее, чем аэрофлотовский незамысловатый сервис, когда превышающую размер ручную кладь просто бесплатно сдают в багаж. Орять же мой орыт полетов нацпером - мне с улыбкой предложили сдать мой маленький чемоданчик, с которым я собирался болтаться по пересадкам, в багаж бесплатно с фразой "а хотите бсплатно давайте ваш второй чемодан в багаж сдадим" и я радостно сказал давайте - проще достать книжку и ходить с ней, чем грузить чемодан при пересадки в просветку
Какая удивительная страна Япония. Там туристы как прилетели, так и не расстаются с чемоданами, везде по улицам с ними разгуливают. Да что там туристы, даже местные жители везде только с чемоданами по улицам передвигаются. Зачем они это делают? В Японии страшный дефицит чемоданов и их просто нельзя оставлять без присмотра дома или в отелях, иначе непременно своруют? Или это такой способ показать свою крутизну - смотрите, у меня чемодан есть?
Сам удивлялся поначалу - чего крутого в чемодане-то? Но факт - очень много людей на улицах с чемоданами - особенно в гостинично-мобильных районах: Синдзюку и Гиндза. И около станций. Серьёзно - на наблюдением вообще не надо далеко ходить. Завтра работаю в Синдзюку, если не забуду, сделаю фото.
А вдруг, например, аэрофлот не будет ставить свою рамку на рейсах из японии?-)) вообще же если вы летаете нацпером, то должны понимать, что есть реальная проблема - российские граждане, влезающие в салон с тремя чемоданами "кэбин сайз", шубой и шестью пакетами из дьюти-фри и на многих рейсах багажные полки просто ломятся от барахла. Так что лучше пусть заставляют и куртку вынуть из чемодана, зато бардак этот прекратят. И я думаю японские и европейские туристы не сильно расстроятся