Савельевский период АФЛ
VT
Читатель
Да.
Там дерегуляция сорок лет назад (у нас она случилась тридцать лет назад) привела к сокращению числа авиакомпаний. Они были вынуждены так или иначе объединяться. У нас -- разделиться, и после этого объединяться.
Наше нынешнее состояние -- это США начала XXI века. Только платёжеспособных пассажиров у нас намного меньше.
"Аэрофлот" не поддерживают прямо, просто не дают другим тех же преференций, которые он получил в силу двухсторонних соглашений. Именно с целью вырастить конкурента "Люфтганзе", "Тюрк Хава Йоллари", и даже столь многими любимую "Эмирэйтс". Другие наши компании предсказуемо загибаются, но это цена (слишком высокая для нас; но не "Аэрофлот" в этом виноват) присутствия России на глобальном рынке.
США такую цену платить не пришлось, они богаче. Но они использовали абсолютно те же принципы. Когда их лидеры рынка загибались, их спасли. Могли оставить одну авиакомпанию, это бы ещё немного снизило тарифы (ценой потери рабочих мест и куда более заметного снижения зарплат), но решили, что американские компании должны остаться во всех трёх глобальных альянсах. Вот три и оставили.
Последнее редактирование:
dunch
Старожил
вы то ли выпили, то ли под дурака косите сегодня сверх меры, либо перевозки внутри России не ваш конек, в отличии от авиаконструкторских работ. Сия картинка - следствие низких цен АФЛ. Все тикеты по плоскому тарифу на пик сезона уже раскуплены (было бы странно , если бы было наоборот). Нормальные люди в ВВО сейчас летают за 22 тысячи, что, учитывая расстояние, не сказать чтоб дорого. Иркутянам, например, дороже выходит
VT
Читатель
Не "якобы "глупость", а именно глупость и тупость отдельных пассажиров, которые яростно пропагадируют превосходство всего в "Аэрофлоте", потому что они летают только в бизнес-классе.
Не надо выдёргивать слова из контекста и извращать их.
Ничего осознанного у этих пассажиров нет. У них сознания хватает только на то, чтобы урвать всё, что могут.
Зачем вы зацепились за моё замечание об этих злобных эгоистичных и жадных придурках?
"Аэрофлот" неплохо себя пиарит, да. У него максимально широкий выбор на МВЛ. У него наиболее привлекательная программа ЧЛП (стремительное ухудшение которой незаметно только потому, что программы конкурентов тоже ухудшаются). Но не надо вот этого "идиотов заставили быть идиотами". То, что разумные люди делают выбор, аналогичный выбору идиотов, не делает идиотом менее тупыми.
A_Z
Старожил
ИМХО, наше нынешнее состояние больше похоже на США до приснопамятного 1978-го года.
Я здесь в своё время приводил ссылку на документ, согласно которому АФЛ в рамках гос.программы поддержки образования получил из бюджета солидные деньги на обучение своего личного состава.
Наткнулся я на этот документ случайно, поскольку он не имеет отношения к авиации. Вы уверены, что подобная "непрофильная" поддержка - единственная?
Про дискриминацию при распределении ("текущем" распределении) "вкусных" международных маршрутов не говорил, по-моему, только ленивый.
Вы хотите сказать, что это тоже осуществляется "в силу двухсторонних соглашений"?
Да, у нас любят подобные
Стесняюсь спросить: ну, и как - вырастили?
Снова мантра...
???
PanAm и TWA спасли? Или они не были лидерами рынка?
До жути интересно, как бы они "отыграли назад" после того самого акта 1978 г.
Правительство бы с гуано съели. Без соли.
Поскольку там ("временно") оппозиционная партия - это не Зю с Навальным.
VT
Читатель
Да.
Их никто спасать не собирался. Тогда работала "мантра" о том, что невидимая рука рынка всё расставит по местам. И у них она таки расставила.
Спасать стали в XXI веке. И спасли. Троих из десятка. А могли оставить одного.
Это ваше мнение. Оно не соответствует действительности вообще никак.
Black Cat
Старожил
Ого, какой наболевший вопрос, оказывается.VT сказал(а):
Суть моего возражения несколько в ином. Если пассажиру предстоит рейс за рубеж, и уже в силу объективных причин был выбран рейс "Аэрофлота", то в этом случае существенно возрастает вероятность того, что и в качестве стыковочного внутреннего рейса он выберет также рейс "Аэрофлота" - так проще, так удобнее, так надежнее. ПМСМ, это не_глупость и не_идиотизм.
EuroCity
Старожил
хааааа. Плевать хотели в минтрансах и фавтах на выращивание конкурента эмирейтс. Они там вообще в массе своей не в курсе, в чем эта конкуренция заключается. Они просто знают, что в этой стране сейчас поощряется все государственное, особенно если это государственное еще и с каким-нить ротенбергом (сечиным, etc) у кормушки. Ну и помимо этого там заметная часть прямые выходцы из Аэрофлота. Словом, они знают, что за созданием проблем Аэрофлоту можно и огрести, а за создание проблем Уральским, Азимуту и прочим Нордам им ничего не будет.
EuroCity
Старожил
хааааааа. До этих плоских тарифов улететь туда в в несезон можно было вдвое дешевле.
brab
Старожил
А в сезон? В несезон я летал на камчатку за 12К. Но было это в 2009 году и зимой
EuroCity
Старожил
да ну. Лидеров спасли, но никаких особых исключений для них не делали. Они пользовались той же 11 что ли статьей, что и все остальные подходящие под это бизнесы. И даже если бы кто-то из них навернулся, глобально это ничего не изменило бы, ведь далеко не все компании вообще проходили через банкротство. Ну просто назывался бы один из нынешних гигантов не АА, а там допустим America West, да и все тут.
Nicois
Капитан дивана
За 100 евро за 8 с лишним часов полета????? Слишком хорошо чтобы быть правдой
EuroCity
Старожил
а в сезоне дороже. Но при этом можно было улететь, по крайней мере по основным маршрутам хоть завтра, если очень нужно, а не как сейчас, когда вообще все раскуплено на две недели вперед.
[automerge]1563224759[/automerge]
в смысле? думаю тут каждый второй на форуме летал на ДВ за 10 штук в зимнем расписании. А то и за 7.
Nicois
Капитан дивана
Ага. Классный бизнес - летать на ДВ за 100 евро (7 штук по вашему)
EuroCity
Старожил
не мечтают разумеется, но они и не прессовали законодателя, чтобы он отменил всякие гарантии по питанию, ручной клади и так далее.
Nicois
Капитан дивана
А кто им мешал?
EuroCity
Старожил
не весь же самолет по 100 евро, а пара десятков мест. И это компенсировалось очень высокими летними ценами.
В Америку зимой тоже летают по 300 евро туда-обратно,отыгрываясь летом тарифами по 1000+ евро.
[automerge]1563225239[/automerge]
не понял вопроса.