Вообще да. Если бы российские компании одновременно получали возможность летать куда угодно в Европу из Питера, это было бы логично. А так абсолютно нелогично. Ладно бы какой порт никому не нужный открыли, типа туношны или курумоча хоть. А Питер и так ломится от туристов, и давать односторонние, те самые не рыночные преференции как то странно.
В Питере и 5 и 7 будет.
Тогда аэрофлот закрыть)
А почитать до конца новость нельзя? Это пилотный проект на 5 лет. Затем маршруты перейдут (если надо) и АК из РФ...
Спасибо
Я не думаю, что все так плохо, АФЛ все таки не на глиняных ногах, пока во всяком случае, ну и мы ж в России живем, значит рычаги имеются и на аэропорты повлиять если совсем туган будет.
Очень смешно. Как перевозки из Поволжья на Урал спонсировать, так горизонт планирования год, а тут 5 лет сразу. Все пилоты в России - это навсегда, показывает исторический опыт. Не говоря о том, что ко времени уравнивания прав в теории та же "Россия" и помереть может
Я не думаю что АФЛ сильно пострадает если условный Райан ( Изи, Визз) раз в неделю слетает в упомянутые мною для примера аэропорты или иные.
Она и так вылететь из Пулково может, так как долги.
А какой нашим профит летать из Питера в различные европейские жопедрени?
Не повторяйте бред за дурачками, нет там никаких больших долгов.
Почему из Питера? Из Парижа в Лондон, к примеру. Или из Лондона на Ибицу.
Очень сомнительно, если в Пулково не совсем поехали головой, то не станут выгонять крупнейшего клиента в смутной надежде, что его заменит райан, который явно полтора рейса в день пустит на первом этапе
А где сказано про жопедрени? Свобода так свобода, хоть в Париж лети, хоть в барсу. Список стран, особенно 33, выглядит очень привлекательно.
Сразу видно "деловое мышление"
Давайте сначала зафигачим, а потом будем думать - нужно оно или нет. Вы не чиновником, случайно, в России работали?Хуже не будет, но и пользы не особо.
В цифрах - да, примерно так и есть. Ну, ещё в Египет, Турцию, Тайланд.
Тогда, наверное, ВСЕ наши а/к закроются, увы. Это, вроде, тут обсуждали когда я только на этот форум пришёл, 13 лет назад. И то мне казалось, уже не по первому кругу обсуждение шло.
Ну что сказать, здесь 7 пядей не треба, чтоб посмотреть, как оно устроено у других, у тех, кто открыл. Да и что значит ФИГАЧИТЬ? Что, требуются затраты сравнимые с саммитами и мундиалями? Или неимоверное напряжение интеллекта? Тем более, если по тем цифрам, которыми Вы располагаете, никто не полетит. Неужто небо на землю опустится?Сразу видно "деловое мышление"
Хуже не будет, но и пользы не особо.
В цифрах - да, примерно так и есть. Ну, ещё в Египет, Турцию, Тайланд.
Тогда ВСЕ наши а/к закроются, увы
Сомнительно - да. Но крупнейшие клиенты в Пулково - Эмирейтс, Катари и Узбекистон. Прибыль от этих нескольких рейсов больше, чем от всей лётной программы России.
И ещё пяток российских авиакомпаний. Вот радость то будет!
Тоже распоряжением президента России?
