Саби_на_Саабе
Havayolları
А фактически то есть что возразить? Например какое количество человек оператора задействовано в обслуживании внутренних рейсов России и одного лишь катарца?
"Седьмая свобода" Пулково - обсуждение
Сибчикагец
Старожил
Намекаете, что на катарца требуется больше обслуги и вообще расходов? Тогда вы сами себе и возразили.
alexei55
Старожил
Это, конечно, показатель «крупности» клиента
Россия обеспечивает 30% пассажиропотока Пулково.
dunch
Старожил
Очень интересно, что это за такая бизнес модель, которая при 100 кратно меньшем пассажиропотоке приносит больше прибыли? Арабы за тонну взлетного веса в 100 раз больше платят, или узбеки опустошают дюти фри, повышая тем самым до небес доходы от не авиационной деятельности?
Саби_на_Саабе
Havayolları
Я намекаю на то, аэропорт, например, за регистрацию внутренних рейсов авиакомпании Россия не получает денег т.к. эту операцию он вообще не выполняет. В отличии от того-же Катара, который оплачивает 6 стоек регистрации на 120 человек. При том, что в кейсе с Катаром, оператор получает деньги за каждый чих вроде подготовки стоек регистрации.
Противоречие? Я его не вижу. Аэропорту выполняет объём работы в разы больше, чем с рейсами России. И получает за это соотвественно.
Я написал о пассажиропотоке ни слова не написал.Это, конечно, показатель «крупности» клиента
Россия обеспечивает 30% пассажиропотока Пулково.
Может и кратность, мне не очень интересно считать. Да и количество пассажиров в сравниваемом случае не имею прямой пропорциональной связи с доходами. Но пример больших доходов я описал выше. И интересная позиция насчёт узбеков. Эти рейсы наполовину забиты сверхнормативным багажом (как просто перевес, так и разного рода электроника, оплачиваемая в полном объёме за каждый кг).
Последнее редактирование:
Сибчикагец
Старожил
Саби_на_Саабе, в принципе, если аэропорт говорит правду, что тарифы на обслуживание внутренних рейсов для него убыточны, то может быть и так, что прибыль от обслуживания нескольких рейсов иностранных компаний больше, чем прибыль от всех рейсов "России". С другой стороны, базовый перевозчик есть базовый перевозчик, он многие другие вещи обеспечивает, которые не не может дать один, даже самый "хлебный" для аэропорта рейс зарубежного перевозчика.
Опять же, после либерализации ожидается наплыв именно луокостеров, а это совсем не арабы в плане сшибания аэропортом денег за каждый чих... Так стоит ли ради них сильно обижать базового перевозчика и называть его земляным червяком?
Опять же, после либерализации ожидается наплыв именно луокостеров, а это совсем не арабы в плане сшибания аэропортом денег за каждый чих... Так стоит ли ради них сильно обижать базового перевозчика и называть его земляным червяком?
zz27
Местный
Список стран — вся условно-западная Европа, кроме Албании, Боснии и, внезапно, Венгрии (Визз проплатил?)
А остальные порты в любом случае нет смысла открывать, пока нет общенациональной е-визы.
KD-VOG
Старожил
Т.Е. Если её, этой визы не будет никогда, то и летать вся Россия будет всегда за рубеж только через Москву и Питер, а в ШРМ ВНК, ПЛК сделают по 8 полос и по 8 терминалов, чтоб это все переварить?
m
Член
вполне реальный вариант, увы
Stalevar
Горячий финский парень
Кстати о птичках, насчёт того, зачем питеру все это надо и почему туда. Достоверно знаю что МНОГО народу из Новосиба летает в Европу именно через Питер. Разными компаниями и разными маршрутами (в смысле в разные места). Так что лоукостеры там еще более кстати будут.
П.С. Связь Новосиба и Питера давно известна, так что тяга обоих очевидна.
П.С. Связь Новосиба и Питера давно известна, так что тяга обоих очевидна.
Сибчикагец
Старожил
Только вот седьмую свободу просят под предлогом привлечения иностранных туристов в Россию. Если вместо этого европейские лоу-костеры начнут российских туристов-бюджетников в Европу вывозить, будет смешно.
brab
Старожил
Чтож смешного в том что дорогой россиянин получит возможность дешево летать в европу? Это скорее прекрасно!
Сибчикагец
Старожил
А что смешного в том, чтобы дать каждому дорогому россиянину возможность беспошлинно потреблять высококачественные товары из-за рубежа? Давайте отменим в одностороннем порядке все пошлины. А в мире почему-то из-за пошлин торговые войны и всё такое...
Суть, в общем-то, в этом. Обычно льготы дают тем, кто без этих льгот загибается. Питер от недостатка туристов страдает? В Царском Селе уже предлагают ограничить вход китайцев, чтобы дорогим россиянам не приходилось в пиковые времена стоять по 4 часа в очереди ради возможности попасть на экскурсию.
В одностороннем порядке открыть для всех зарубежных авиакомпаний крупнейший российский город, не получив ничего взамен... А для чего? Чтобы в итоге условный Вася Пупкин побольше денег в Европу вывез? С точки зрения Васи Пупкина хорошо, с точки зрения российской экономики - как посмотреть...
E-gen
Старожил
Действительно, чего его жалеть?!
Пусть пальмовое масло по цене нормального жрёт и радуется.
Аналогия понятна?
Igo
Старожил
Все будет сбалансированно. Как и со многими рейсами Райана, например Рим-Порто, оба города интересны и на этих рейсах потоки из обеих стран, летящих посмотреть другую. И таких примеров полно. Петербург очень известное в Европе направление (только из моего окружения из разных стран уже 5 человек мне сказали, что они и их родители точно собираются поехать) и многие сейчас на 100% будут рассматривать туры выходного дня. Поэтому это однозначно привлечет поток, и вовсе не бюджетный. В Европе лоукостерами летают и люди, относящиеся к среднему классу и выше. Ну а для российских пассажиров наконец-то появится адекватный лоукост продукт, с понятными правилами и без лишней нервотрепки. Посмотрим на поведение Победы в ближайшие пару лет, почти не сомневаюсь, что будут вводиться "новые услуги" в виде платной ручной клади и прочих стандартных для международных лоукостов вещей.
Igo
Старожил
Цель привлечь качественного платежеспособного туриста из Западной Европы и увеличить его долю, пример с китайскими туристами совсем некорректный, их везде тьма тьмущая и самая большая проблема, что в РФ приезжают в основной массе бюджетные и ничего не покупающие китайцы. Все стараются увеличить и другие потоки, кроме китайских. Туристов из Европы в Спб много, но пусть их будет еще больше.
И потом не стоит забывать, что с 2021 года у нас будет e-visa по всей стране и тогда будет возможность дешево прилететь в Питер, а оттуда люди поедут и в Москву, вокруг которой полно мест, где ждут туристов. А это означает, что платежеспособные туристы из Европы будут наполнять нашу экономику деньгами не только в Спб.
Сибчикагец
Старожил
ОК, только почему такие гениальные рецепты не приходят в голову в Праге или в Париже? Почему там не хотят дать возможность, к примеру, всем желающим российским авиакомпаниям летать как хочешь, лишь бы туриста возили? Без всяких условий, в одностороннем порядке - взять и открыть. Почему-то не хотят...
dunch
Старожил
Аналогия противоположна обсуждаемой ситуации. Пальмовое масло - продукт импортный, а тут предлагается дать односторонние преференции иностранным компаниям. Не говоря уж о том, что кто у нас пальмовое масло, а кто коровье, в случае с российским ак и иностранными лоукостерами вопрос неоднозначный.
E-gen
Старожил
Что же тут "гениального"? В Праге и Париже давно общеевропейское "открытое небо". Если бы Россия хотела, тоже могла бы присоединиться. Но, конечно, роялти для избранных, повышенные тарифы для иностранных перевозчиков в аэропортах и т.п. гораздо важнее, чем интересы каких-то там пассажиров.