Lens
Старожил
Или летает из МСК только Победа. Пример - Назрань и Нальчик.
Скандальная жизнь "Победы"
AlexF
Старожил
Так я же как раз считаю, что у Победы вполне есть ниша, сравнивать ее с АФЛ и морщить нос - неправильно. Иначе бы никто ей не летал
это Юрец сомневается
Ил-62
Старожил
Ну он и написал " при отсутствии альтернатив". Если альтернатив нет, придётся лететь наверное и "Победой", что делать...
alexei55
Старожил
Назрань не закрыта для других компаний. Welcome, как говорят немцы….
А на сегодняшний день по объему перевозок Победа N 2 в России. И не на нальчиках/назранях дает такие цифры. И, кстати, стабильно генерирует прибыль для своего владельца. Даже в самые мрачные периоды.
А на сегодняшний день по объему перевозок Победа N 2 в России. И не на нальчиках/назранях дает такие цифры. И, кстати, стабильно генерирует прибыль для своего владельца. Даже в самые мрачные периоды.
Lens
Старожил
Это понятно. Но я, как пассажир, не могу в эту Назрань улететь не Победой. И повлиять на условный Аэрофлот чтобы он начал туда летать я тоже не могу.
alexei55
Старожил
Это претензия к Победе?
Тогда можно до Владикавказа, там километров 25 расстояние.
Мавр
Старожил
12 километров от аэропорта Владикавказа до окраины Назрани. Ближе чем от "их" Магаса
Ярик
Местный
А почему только если альтернативы нет?
Простой личный пример, возник на этой неделе.
14.06.2024 надо лететь Минск-Москва, багажа нет (мелкая сумка). Полет в одну сторону. Лететь вечером после работы.
Аэрофлот на 14.06 цены на перелет в одну сторону от 10к (вечерний рейс так 12.500) - это тариф без багажа
Победа продает вечерний рейс на 14.06 - за 4000 рублей, то есть цена Аэрофлота не просто дороже, а х3 от цены Победы
Переплачивать 8500 рублей за аэрофлот при полете длительностью в 1 час - достаточно дико.
Да, это частный случай, конкретного рейса и конкретных дат. Но за последний год у меня такое было раз 5. Самара, Волгоград.
Когда альтернатива есть, есть и С7 и Аэрофлот. Но переплачивать за рейс длительностью в 1.5 часа по 5000-10.000 (это реальная разница была между Аэрофлотом и Победой на мои конкретные рейсы) - было дико.
Простой личный пример, возник на этой неделе.
14.06.2024 надо лететь Минск-Москва, багажа нет (мелкая сумка). Полет в одну сторону. Лететь вечером после работы.
Аэрофлот на 14.06 цены на перелет в одну сторону от 10к (вечерний рейс так 12.500) - это тариф без багажа
Победа продает вечерний рейс на 14.06 - за 4000 рублей, то есть цена Аэрофлота не просто дороже, а х3 от цены Победы
Переплачивать 8500 рублей за аэрофлот при полете длительностью в 1 час - достаточно дико.
Да, это частный случай, конкретного рейса и конкретных дат. Но за последний год у меня такое было раз 5. Самара, Волгоград.
Когда альтернатива есть, есть и С7 и Аэрофлот. Но переплачивать за рейс длительностью в 1.5 часа по 5000-10.000 (это реальная разница была между Аэрофлотом и Победой на мои конкретные рейсы) - было дико.
dunch
Старожил
Ну что вы, вы же просто ещё не доросли до сегмента дохода выше среднего, иначе бы полетели непременно АФЛом
Ил-62
Старожил
Lens
Старожил
Кому надо в саму Назрань те, конечно, летают во Владикавказ. Мне, например, надо было в Сунжу, которая прям за забором аэропорта. Знаю людей из Грозного, которые иногда летают через Назрань. Да моло ли кому куда надо.
Ил-62
Старожил
Belavia? На многие даты там чуть меньше 6000 RUR.
Ярик
Местный
Белавиа есть за 6500.
Но есть объяснение, зачем заплатить 6500руб, а не 4000руб за победу?
Лететь чуть больше 1 часа - я лечу один (то есть рассадка мне все равно, какое место дадут, на том и полечу)
Еды на таких рейсах не у кого нет. Самолеты у Победы новые, регулярность в плане опозданий - отличная.
Багаж мне не нужен.
Переплатить белавия 2500 рублей, только чтобы лететь не победой? А в чем смысл? (за Победу еще чуток миль в Аерофлот насыпят и сегмент дадут)
Ил-62
Старожил
212,01 BYR= 5997,08 RUR
Например, если летишь с багажом или нормальной ручной кладью, не вписывающейся в габариты "Беды". У "Белавиа" по самому минимальному тарифу "Лайт" полагаются вполне нормальные 10 кг ручной клади 55х40х25, котрые скорее всего не впишутся в скотские "36x30x27" "Беды". А следовательно, с большой долей вероятности, для большинства обычных пассажиров, эти 4000 руб выльются в дополнительные траты на покупку багажа, что практически сравняется с тарифом "Белавиа". Только в "Белавиа" ещё бонусом будет зефирка с кофе и отсутствие нервотрёпки, и прочих неприятных нюансов присущих "Беде" )
"Питание" там, конечно, условное, но тем не менее у B2 и SU оно есть, в отличие от "Беды" ) У B2 тоже регулярность отличная, да и у SU вполне неплохая )
Ну лично для Вас, без багажа, может это и так, действительно. Но большинству летящих пассажиров с сумками и нормальной ручной кладью, скорее всего нет. Моя ручная кладь вряд ли уложится в их габарит, следовательно надо будет брать багаж. А 4000 руб+ багаж= лучше "Белавиа"
Андрей 65000
Старожил
А какая доплата за багаж у Победы?
Ил-62
Старожил
Смотря какой размер и какие условия покупки будут.
Андрей 65000
Старожил
Я давно на Победе багаж не беру. Хватает ручной клади.
Года два назад оплачивал из Калининграда во Внуково два места багажа, получилась доплата чуть более 2 тыс.руб.
А еще я заказывал место по левому борту впереди крыла, хотел посмотреть на Готлиб, Швецию, Хельсинки, Кронштадт.
С погодой повезло, пофотографировал с высоты 11 км.
Все же мне Победа нравится. Но при прочих равных предпочту Аэрофлот.
Ил-62
Старожил
На международном рейсе доплата 13 EUR за 10 кг при оформлении на сайте или через колл-центр, и 37 EUR при оформлении в аэропорту.