61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Я уважаю Ваши знания в области экономики, но большинство причин текущего положения дел в гражданской авиации , лежит абсолютно в другой плоскости.
Создание новой дальневосточной авиакомпании с российскими самолетами
KD-VOG
Старожил
Сегодня на ДВ 4 АК: Аврора, ХаАЛ, Якутия+ Полярные авиалинии. 3 из них-государственные, точнее формально, по сути и Аврору можно отнести к таковым. Что изменится с появлением 5-ой? Для нее установят специальную нулевую цену за аэропортовые услуги, керосин, АНО, бесплатно дадут самолеты, персонал будет работать бесплатно? Налоги все уменьшат для нее?
Siledka
Упырь (не конь)
Экономика конкретно по питеру выглядит так: бороться за допуски на маршруты, выходить на межправительственные соглашения с целью развития въездного туризма, напрямую конкурируя с западными а/к или не рыпаться, окучивать направление из москвы, чартеры и перебиваться экзотическими направлениями. Второй путь проще, но и денег на нём не заработаешь особо, тут действительно москва кроет как бык овцу. Но при чём тут дальний восток и его регионалка?
Doamna Cotofana
🎹
В связи с чем, собственно, и возникает тот вопрос без ответа, который я озвучиваю с начала этой ветки. Почему бы не отсыпать добра тем, кто уже есть, вместо того, чтобы корячиться.
alexei55
Старожил
Это взгляд техника по обслуживанию 86-х в Пулково. Имеет право на существование. Но ему неведомо,что:
- ЛенУГА было планово-убыточным( как и все УГА в СССР, кроме двух);
- рейсы Питер- Нью-Йорк были сезонной фактически чартерной программой, организованной Аэрофлотом(ЦУ МВС) по заказу его американского партнера. Рейсы выполнялись, как рейсы ЦУ МВС(SU), под позывными Аэрофлота(AFL), допродажа билетов шла на бланках ЦУ МВС с перечислением всей выручки от программы в ЦУ МВС. По существу- мокрый лизинг. Программа закончилась- рейсы прикрыли.
- рулили компанией свои прикормленные питерские.
- вопросы выделения аэропорта из компании и объединения с СЛО это не к Аэрофлоту
KD-VOG
Старожил
Понятно. Давайте допустим, что отсыпали! Просто дали денег и все. Что изменится? На сколько их хватит? Якутия к примеру, закончила 18-й год с убытком более 1.5 млрд, по 19-му еще нет результатов, остальных смотреть не стал.
Сибчикагец
Старожил
Насколько приходилось видеть, люди, которые работали в авиакомпании с советских времён ... десятка лет на технических, лётных и прочих некоммерческих специальностях, прибыльность рейсов меряли возможностью притащить из рейса и перепродать какой-нибудь хороший груз типа икры или запчастей. Или размером командировочных, если те в валюте. В этом плане Камчатка - да, просто Клондайк. Только к настоящей экономике авиаперевозок это имеет мало отношения.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Может она тогда начнет летать туда куда не летают эти компании?
Doamna Cotofana
🎹
Вот деньгами как раз не надо, это все бестолку. Тут воруют точно так же, как и везде. Надо самолетами и прочей техникой, обучением, льготами какими-то. В обмен на конкретные услуги. Но я уже не буду повторяться, все это уже писала выше по потоку.
Сибчикагец
Старожил
И куды ж это они не летают, что так сильно надо?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
То есть, Вы хотите сказать ,что я тут переживаю, что питерские экипажи остались без икры и балыка?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
В Санкт- Петербург, например? Этого мало?
KD-VOG
Старожил
Так может стоит устранить причину, по которой "эти" не летают, и они полетят, а не городить огород-полетать пару месяцев, привезти вагон убытков и вернуться на круги своя?
Сибчикагец
Старожил
Я хочу сказать, что с позиции техника прибыльность только на таком уровне и понятна. Не потому что техники такие глупые, а потому что не располагают доступом к необходимой информации. Поэтому ваш 30-летний опыт тут мало что даёт.
KD-VOG
Старожил
Допустим. Производителям самолетов и техники чем будем платить? Обучающим? Льготы за чей счет?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Поменять ген директора АФЛ?
KD-VOG
Старожил
Вы плохо думаете о техниках! Они бывают разные и многие из них по уровню понимания экономики пожалуй фору дадут нынешним эффективным манагерам.
IgorKrylov
Местный
А те кто есть, хотят чтобы им отсыпали? Готовы к этому? Хотя, возможно, это более близкий путь. Через изъятие у текущих собственников и докапитализацией.
KD-VOG
Старожил
И сто изменится? Ровным счетом ничего.
Сибчикагец
Старожил
Ну давайте поставим рейсы из Санкт-Петербурга на дальнемагитралке во все аэропорты Дальнего Востока (рейсы-попрыгунчики даже рассматривать не хочу, я не я один, у S7 и "Аэрофлота", по-моему, ни одного рейса с промежуточной посадкой не осталось). И годик полетаем по "социальным" тарифам. Величину убытка оценить сможете?