ЮМ74
Местный
45098?. А почему не 45090, там антенна с "Волги" перемычку в "8" даёт.
Споттинг советского периода
mars_208
Старожил
Может быть. Но антена идет под углом вверх, а перемычка у восьмерки видна горизонтальная, широкая. Да и боковые черточки у "0" должны быть ветикальные, а на рисунке еле-еле просматривается "талия", которая свойственна "8".
Я бы сказал, что нельзя исключать как 45090, так и и номера 45088, 45080, потому что на предполагаемой "9" тоже просматривается "талия", свойственная восьмерке.
Выходит, что далеко не факт, что на момент съемки это были минские Ту-124.
Последнее редактирование:
Alex-IL-18
Местный
А интересно чей киль виден за Ту-124-м? Явно не АН-24 и не Ил-18 Больше на Бе-30 смахивает но что то больно большой
Гаврик
Старожил
Почему не Ил-18? Вполне себе он, только чуть под ракурсом. Для Бе-30 он слишком высоко.
mars_208
Старожил
Белорецк (Башкирия )1968 год: http://www.southural.ru/photos/18336
Alex-IL-18
Местный
Возожно и так.. Непонятна стреловидность задней кромки киля . Либо ракурс такой либо качество съёмки искажает
avro
Старожил
Фото из газеты "Воздушный транспорт", 1985. Похоже на постановочный снимок. Или могли сразу с обеих сторон заправлять в штатной ситуации? ТЗ не хватило бы )
avro
Старожил
Два фото с выставки в ГПНТБ, Новосибирск. Салон - Ту-104 с диваном? Это спецборт какой-то? В Толмачево базовых Ту-104 с такими салонами вроде уже не было в 1969м. 75 да 100 мест.
(Лаврентьев - основатель Академгородка, 1900 г.р. Отец его тоже был профессором в Москве).
(Лаврентьев - основатель Академгородка, 1900 г.р. Отец его тоже был профессором в Москве).
avro
Старожил
Что это за погрузчик багажа? Не встречал такой "раскладушки". Грузят, кстати, коляску. И человек на багажной машине - в шляпе!
"Воздушный транспорт", 1985
"Воздушный транспорт", 1985
mars_208
Старожил
У Як-40 номерок Красноярского УГА... Так что - где-то там.
Может быть, не столько Крайний Север, сколько просто Сибирь.
Да. Из Франкфурта-на-Майне.
Последнее редактирование:
Aleck
Старожил
Шереметьево, конец 70-х гг.
Alex-IL-18
Местный
Ту-104 были в ЦПК СССР Во всяком случае точно 2 самолета были для тренировок в невесомости Ну и наверняка было пару спецбортов, оборудованных соответствующим образом-ведь в те годы космонавты были почти что Богами, и уж раскошелиться на переоборудование для их удобств самолета государство вполне могло. Кстати в хронике довольно часто мелькают Ту-104-е, на которых на Байконур прибывают космонавты В док.фильме ГИБЕЛЬ СОЮЗА показан отлет на космодром экипажа- Добровольский-Волков-Пацаев на Ту-104. На ретро фото тоже нередко попадает в кадр Ту-104 и сходящие по трапу космонавты
hohol
Местный
Магирусы для Надымдорстроя
Spotter
Старожил
СССР-65785 явно после капремонта и перекраски, ибо шрифт номера зело нестандартный. Он не соответствует ни одному из двух заводских вариантов. Такой шрифт, НЯЗ, был только в ЦУМВС.
И не только у них. У Ил-76 и Ту-154 тоже были "круглый" и "квадратный" варианты.
Не совсем так. Конечно, Ту-134АК появился позже простой "ашки", т.к. создан на её основе (привет, Капитан Очевидность
). Но, с другой стороны, Ту-134А и Ту-134АК строились вперемешку, и серий, состоявших только из линейных "ашек", очень мало.Кстати, таки да, Ту-134АК СССР-65042 (дата выпуска 26 ноября 1976 г.) построен позже, чем Ту-134А СССР-65837 (дата выпуска 18 сентября 1974 г.)
Spotter
Старожил
Pan Am держал в Западной Европе несколько Боингов 727 с базой в ФРГ. Наверное, это один из них. Так что из Европы вполне могли к нам летать.
zaraza
Местный
100% согласен. Вы, кстати, не подскажете названия этих шрифтов?
Не совсем так. Конечно, Ту-134АК появился позже простой "ашки", т.к. создан на её основе (привет, Капитан Очевидность
Кстати, таки да, Ту-134АК СССР-65042 (дата выпуска 26 ноября 1976 г.) построен позже, чем Ту-134А СССР-65837 (дата выпуска 18 сентября 1974 г.)
Спасибо за информацию. Я-то просто по размеру антенны на киле "вычислил", кто из них моложе.