валерий сапельников
Местный
Да по таким фотографиям можно диссертацию писать.
Споттинг советского периода
Fencer
Старожил
Ми-6А СССР-21014
Fencer
Старожил
Ту-104А СССР-42367 и СССР-42392 и Ту-104Б СССР-42414 и СССР-42488 в Хабаровске
avro
Старожил
Fencer, супер! Правда как-то чересчур много бортов на земле.
Fencer
Старожил
Вот так при СССР работал аэропорт...
Gav_kot
Старожил
На фото Мурманск, железнодорожный вокзал строится. На привокзальной площади шпиль, который поднимает вертолет для установки на башне вокзала.
Уникальное фото! Не знал, что шпиль вертолетом устанавливали, не попадалась информация!
Спасибо, Fencer!
KD-VOG
Старожил
Под каждый рейс из Москвы на Ил-62 или Ту-114 в Владивосток, Южный, Комсомольск, и др аэропорты ДВ в ХБР стояли 2 Ту-104 или Ил-18 на которые и пересаживали пассажиров. Только в\из Владивосток в конце 70-х было 8 (восемь) ежедневных рейсов летом. Вот откуда столько бортов в ХБР. А сегодня из Владивостока в Москву только -2 (два).
Fencer
Старожил
Летал Ил-18...
валерий сапельников
Местный
В Советское время это норма была
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Александр Сидорчук - Аэродром ДОСААФ Мочище в 1959 г. | OK.RU
Фотоальбом Аэродром ДОСААФ Мочище в 1959 г. пользователя Александр Сидорчук в Одноклассниках
L
lopunder
Старожил
В сообществе по истории Иркутска выложили фотографию первого Ту-104, прилетевшего в Иркутск 15 сентября 1956 г. Выложил фотографию Евгений Васильев, а в комментариях Эраст Бутаков выложил еще несколько сканов газет с историческими фотографиями.
2
29095
Новичок
Несколько фото конца 50-х https://www.facebook.com/pg/dniprobooks/photos/?tab=album&album_id=559444067585326
Аэропорт Сталино (Донецк), Киев-Жуляны и Львов.
Аэропорт Сталино (Донецк), Киев-Жуляны и Львов.
V
VT
Старожил
Если оба на "Боинге 777" "Аэрофлота", то это 804 пассажира.
Сегодня рейсов два, а вот завтра и послезавтра три.
На Ил-62 максимальная вместимость 186 пассажиров, в 1986 году рейсов было пять, итого 902 места (с учётом того, что один рейс был с первым классом, и мест там было 148). И не всегда все рейсы были ежедневные.
То есть в целом провозные ёмкости практически не изменились.
#автоудаление
KD-VOG
Старожил
Если посмотреть на расписание на сайте аэропорта Владивосток, завтра 9 февраля 2 (два) рейса, 1701 на В777 и 1703 на А330, который в лучшем случае возьмет 300 паксов, итого 700. Ил -62 максимально брал 168 паксов получается 840. 10 и 11 февраля три рейса. Не скрою, но для меня удивительно, что из Владивостока рейсов в Китай, Японию, Корею и Таиланд больше чем в Москву. В мое время ничего подобного не было и в помине, изредка летали Ил-18 Хабаровские и возили из Пхеньяна овощи зимой, помидоры и огурцы. По ДВ много рейсов сейчас, значительно больше чем в начале 80-х.
M
Mermoz
Местный
За исключением бортов с первым классом, ВСЕ Домодедовские Ил62,работавшие на дальневосточном направлении, имели компоновку в 174 кресла -29 рядов по шесть кресел а ряду
M
mars_208
Старожил
Может кто-то не видел...
На сайте byavia.net в 2016 году выложил переснятые фотографии из минских газет с 1960-х до начала 1980-х годов. Потом эти фотографии пропали на форуме, но я их восстановил.
Качество, конечно, плохое, но ощущение того времени все же присутствует.
Ссылка на первый пост с фотографиями: Авиационный Форум Беларуси. :: Просмотр темы - Лепшыя часы
Вторая часть : Авиационный Форум Беларуси. :: Просмотр темы - Лепшыя часы
На сайте byavia.net в 2016 году выложил переснятые фотографии из минских газет с 1960-х до начала 1980-х годов. Потом эти фотографии пропали на форуме, но я их восстановил.
Качество, конечно, плохое, но ощущение того времени все же присутствует.
Ссылка на первый пост с фотографиями: Авиационный Форум Беларуси. :: Просмотр темы - Лепшыя часы
Вторая часть : Авиационный Форум Беларуси. :: Просмотр темы - Лепшыя часы
Последнее редактирование:
