Споттинг советского периода

[Алексей Коваль]

И да, ув. iShvedsky, не стесняйтесь публиковать непосредственно фото, хоть по указанной ссылке и каждый может пройти.
Визуальная часть поста в этой ветке просто необходима, от этого всем только больше радости .
Исправляю этот момент.

Но обязательно следует, по возможности, найти первоисточник и указать его (в данном случае Вы это сделали ссылкой на ресурс — всё Ок; но чаще всего с такими фото люди находят перепечатки, кои сюда и постят периодически — почему регулярно и призываю всё это соблюдать).

Фото реально редкое, почему выше и спрашивал про владельца ресурса, человек явно серьёзно занимается.

 

[Leonid]

случайно не Внуково

судя по всему - да - Внуково.

 

[Алексей Коваль]

Хорошие фото из истории аэропорта Манас (г. Бишкек, бывший Фрунзе, Киргизия), открыт в 1980 г.:
https://ru.sputnik.kg/photo/20180423/1038814485/aehroport-manas-arhivnye-foto.html
и Фото – Каким был аэропорт «Манас» 41 год назад? — Tazabek (включая фото торжественного открытия).

Это фото Ту-144 в этом аэропорту где-то раньше видел, но то ли не в таком ракурсе, то ли в меньшем разрешении.

Борты СССР-87828 и СССР-87835.

Борты CCCP-85259 и СССР-85369.

Ил-18 и Ту-154 на перроне, их пассажиры и экипажи, лётный и кабинный, обслуживание на борту.

Виды аэропорта и аэровокзала (эти фото, возможно, потом перенесу в ветку про аэропорты СССР, или какая тут у нас была?).

 

[Алексей Коваль]

Amazon product ASIN 191603960X.
В поисках одного из ранее приведённых здесь фото (далее первого) без вотермарка Гетти обнаружил такую книгу.
В ней много отличных снимков, часть которых Амазон даёт для знакомства с изданием в очень хорошем разрешении.

Борты СССР-85263, СССР-85074, СССР-65733 (?) и СССР-65132.

СССР-86663 совместной эксплуатации с польской авиакомпанией LOT.

 

[starik]

Борты СССР-76511, СССР-86499, СССР-86000, СССР-83966 (? — надо проверить), СССР-48105 на показе авиатехники Аэрофлота в Борисполе, помогите, пож., уточнить дату.

5 июня 1979 г. Она уже была здесь. Фото Бориса Корзина.Пишут , что это перед убытием в Ле-Бурже.

https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/page-528

 

[starik]

Алексей Коваль,
Вот ещё его фото . Четвёртый Ан-28 СССР-48105

 

[aero-instrument]

Кладезъ отличных фото со страницы вертолетчика Виктора Тихонова,СССР,п.Зырянка,Ми-4,Ми-8 ,округа,есть бортовые номера для любителей.

 

[aero-instrument]

Ми-8,п.Зырянка

 

[aero-instrument]

Ми-8 (2)Зырянка

 

[aero-instrument]

Ми-8(3)

 

[ARIA]

CCCР-45076 вроде.
Отсюда: ФОТО. " АВИАЦИЯ. САМОЛЕТ. АЭРОФЛОТ.

 

[Алексей Коваль]

Из истории Ростовского завода гражданской авиации № 412: История предприятия — ОАО "РЗГА №412".

 

[avro]

Это же не Уфа. Внуково? Там ангар на заднем плане виден.

 

[Пассажир Ту-144]

Это же не Уфа. Внуково? Там ангар на заднем плане виден.

Очень похоже, да, цех сборки завода 400 МГА СССР Внуково (ВАРЗ по-нынешнему, хотя и может ещё какое наименование придумали), с характерными двумя "возвышенностями" для панорамного света. Хотя не все ЛА туда помещались, для Ил-86 был выстроен другой цех.

 

[starik]

Это же не Уфа. Внуково? Там ангар на заднем плане виден.

Фото ТАСС,Внуково.

 

[Алексей Коваль]

Из "Паствью": 1989 Аэродром в селе Карпогоры, из семейного архива Л. Н. Пущиной, 1989.

Борт СССР-33393 Лешуконского ОАО (412 ЛО) Архангельского УГА имел уникальную окраску для "молодых" Ан-2 (серый киль и РН, как у самых ранних Ан-2 "жёлтой" окраски (так было в конце 60-х и начале 70-х максимум) + флаг СССР, машины указанных лет выпуска с серыми килями флага на нём не имели) — самолёт выпущен в 1987, но это не единственная особенность — машина успешно дожила до нынешних времён (хоть и в нелётном состоянии), и была переделана в ТВС-2МС, 23-й по счёту (ТВС-2МС-23).

 

[kazanez]

Из "Паствы": 1989 Аэродром в селе Карпогоры, из семейного архива Л. Н. Пущиной, 1989.

Борт СССР-33393 Лешуконского ОАО (412 ЛО) Архангельского УГА имел уникальную окраску для "молодых" Ан-2 (серый киль и РН, как у самых ранних Ан-2 "жёлтой" окраски (так было в конце 60-х и начале 70-х максимум) + флаг СССР, машины указанных лет выпуска с серыми килями флага на нём не имели) — самолёт выпущен в 1987, но это не единственная особенность — машина успешно дожила до наших дней (хоть и в нелётном состоянии), и была переделана в ТВС-2МС, 23-й по счёту (ТВС-2МС-23).

Фото 2010 г. Сергея Pkk Рябцева (царствие небесное, извиняюсь за ремарку, но она очень важна на нашем форуме — Сергей был одним из его "образующих по контенту", так грубовато скажу, не вдаваясь далее) Фотография самолёта · Антонов · Ан-2Р · RA-33393 (зав.н. 1Г226-52) · Лешуконское АП ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация,
и фото Александра Козлова, 2017: Фотография самолёта · Антонов · Ан-2МС (ТВ-2МС) · RA-33393 (зав.н. 1Г226-52) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация.

Возможно, позже перенесу в реестр Ан-2, так правильнее, имхо, или, товарищи-коллеги, поправьте, тут ли оставить.

Лучше оставить.

 

[alexfill2015]

Самолет с «Большой земли». СССР-32369 Карелия, остров Кижи. 1980
Фото: В.А. Бруханский

 

[Алексей Коваль]

Гуглится чуть большего размера с видимым номером СССР-32369 (1968 г. в., и тоже, к слову, машина, дожившая до нынешних времён, напишу потом о ней в реестре):

Правил пост и думал, кто же всё-таки Ан-2? Он или она? Понятно, что про все говорят самолёт/вертолёт, и борт, и машина, и даже аппарат. И в соответствующем контексте все эти формы приемлемы. Ну и чтобы не повторять из фразы во фразу.

Мне кажется, что в целом Ан-2 — всё же он. Биплан-малыш-крепыш. Я отлично знаком с ним, много летал пассажиром, поэтому представляю живьём.
Но почему-то именно этот борт, может, именно из-за вида на конкретном фото, захотелось назвать именно машиной.

Хотя применительно к технике машина, скорее, имеет средний род.
И в данном случае я, пожалуй, имею в виду тоже средний. Неопределённый.

Впрочем, «Аннушка» же ещё .

А вы, уважаемые коллеги, как считаете?

 

[Алексей Коваль]

5 июня 1979 г. Она уже была здесь. Фото Бориса Корзина.Пишут , что это перед убытием в Ле-Бурже.

https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/page-528

Из поста удалил, чтобы не плодить дублей. А ту как-то пропустил, спасибо!

Вот ещё его фото . Четвёртый Ан-28 СССР-48105

А это Юра Стипан его по ходу из того большого и вырезал .