YB
Старожил
И до сих пор не засветился...
СР-10 (КБ "САТ")
A.F.
take-off.ru
вот и правда интересно, если
то когда же их начинать то планируют? и с каким двигателем?
KURYER
Местный
Появились свежие фотографии СР-10
KURYER
Местный
И ещё
Prof
Местный
alex1664
я тут
Красиво!!! Похоже с маневренностью все нормально.
Я не маниак:cool: Обоснования перед МО ради:
Милитариация.
Противо БПЛА и вертолетный истребитель, легкий-легкий штурмовик, разведчик.
Сбоку воздухазаборника конформно - не сбрасываемые контейнеры, легкие пушки-пулеметы
Узлы подвески на "коленках" основного шасси, сбоку - два узла подвески для 2 легких ракет
Глаз оптолокатора перед кабиной
Вкладной бак в одну из кабин.
Полностью специализированный аппарат - возможно поставить приличную пушку вместо 1 воздухозаборника - а-ля Рутан.
Я не маниак:cool: Обоснования перед МО ради:
Милитариация.
Противо БПЛА и вертолетный истребитель, легкий-легкий штурмовик, разведчик.
Сбоку воздухазаборника конформно - не сбрасываемые контейнеры, легкие пушки-пулеметы
Узлы подвески на "коленках" основного шасси, сбоку - два узла подвески для 2 легких ракет
Глаз оптолокатора перед кабиной
Вкладной бак в одну из кабин.
Полностью специализированный аппарат - возможно поставить приличную пушку вместо 1 воздухозаборника - а-ля Рутан.
Последнее редактирование:
GRG
Новичок
Манёвренности что-то не заметил. Летит прямо себе.
GRG
Новичок
http://bmpd.livejournal.com/1725750.html?thread=163957046#t163957046
Интересная ветвь разговора тут о нём.
Интересная ветвь разговора тут о нём.
Black Cat
Старожил
Никаких узлов навески для каких-либо пилонов не видно от слова совсем. Пока что это чистый "джет фан-флай" с КОС. Ему бы еще до УТС дойти, куда там до УБС.alex1664 сказал(а):
Одного канала может и не хватить, Рутан то сразу самолет делал ассиметричным.alex1664 сказал(а):
Да и маневренность сразу же просядет - фюзеляж то оставшийся в/з прилично будет затенять.
А окна перепуска воздуха а-ля, например, такой Миг-21 сделать не получится.
A_Z
Старожил
Специально, чтобы при стрельбе всё г...но непременно в в/з летело?
Пкк
Старожил
Самолёт уехал на Волжанку на доработки.
Получил киргизский СЛГ.
Источник:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1454082627/116
Получил киргизский СЛГ.
Источник:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1454082627/116
alex1664
я тут
Знаю я о такой проблеме, там еще и горизонтальное оперение сзади, может гильзами повредить. Поэтому под конформными контейнерами в первую очередь предполагались разведывательные и прицельные.
По огнестрельному вооружению подумалось о 7,62-мм пулемет ГШГ или гранатомете, при условии среза ствола далеко от воздухозаборников.
Снизу фюзеляжа всю ширину перекрывают ниши шасси, композитные плоскости без радикальной переделки так же не допускают подвесок.
А вот боковые наплывы шасси скрывают наиболее прочную силовую конструкцию. Там и можно разместить основную подвеску. Для например пары "Игла" или "Атака"
Все это абсолютное ИМХО, и больше загружать милитаристскими идеями не буду
Однако даже совсем легкое вооружение позволит проводить обучение по его применению.П.С. Хотя при внимательном рассмотрении видится еще пара возможных мест.
1. Снизу фюзеляжа стрелковое в своем наплыве сбоку ниши переднего шасси и перед основным.
2. Стык интегрального фюзеляжа и крыла для подвески.
Последнее редактирование:
alex1664
я тут
Если получилось то что хотели, то маневренность должна быть
Иначе для чего тяговооруженность в 2 раза выше чем у "Дельфина". А Интегральный фюзеляж, обратная стреловидность, наплыв крыла, полноповоротное ГО призваны добиться максимальной маневренность для самолета без управляемого вектора тяги. В первую очередь на критических углах атаки.
Там и элементы малозаметности имеются, не говорю что специально.
И вообще у меня создалось впечатление о внебрачном сыне истребительного КБ. Ну вот захотели люди сделать крутой, минимальный, и почти истребитель. Или пилотируемая авиамодель оставленного в загашнике истребителя.
A_Z
Старожил
"Это вряд ли..." (тов. Сухов).
Гильзы массивные, и получают при перезарядке хороший импульс - потому летят, куда сказано.
А вот звенья действительно могут создать проблемы. Поэтому в авиационных СПУ практически всегда есть звеньесборник.
A_Z
Старожил
Господи, ну где ж вы там нашли "интегральный фюзеляж"?
Тем более, что понятие "интегральный фюзеляж" - это оксиморон. Поскольку интегральный - это интегрированный с чем-то.
Есть понятие "интегральная (аэродинамическая) компоновка" - это когда фюзеляж интегрируется с крылом.
alex1664
я тут
Тут Вы меня уели...Господи, ну где ж вы там нашли "интегральный фюзеляж"?
Тем более, что понятие "интегральный фюзеляж" - это оксиморон. Поскольку интегральный - это интегрированный с чем-то.
Есть понятие "интегральная (аэродинамическая) компоновка" - это когда фюзеляж интегрируется с крылом.
Но ведь компоновка то в данном случае интегральная
A_Z
Старожил
Странно, до 1 апреля, вроде, ещё далеко...Но ведь компоновка то в данном случае интегральная
alex1664
я тут
То есть ввести в заблуждение меня легко не получится
Давайте по пунктам:
Фюзеляж данного самолета имеет развитые аэродинамические поверхности.
Не знаю численно, но предполагаю что значительная часть подъемной силы вносится фюзеляжем
Я назвал это в первом случае интегральный фюзеляж,
во втором случае, с Вашей подачи, интегральная компоновка.
Где ошибка?
П.С. Если одарите правильным термином, заодно подскажите, как называть эти недокрылышки-обтекатели на основном шасси. Такие часто на высокопланах используются. Но на реактивных пилотажных не видел.
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
Вы имеете в виду пилоны шасси?
Ошибка в том, что вы, собственно, не знаете, что такое "интегральная компоновка".
Предлагаю следующее определение ("аэродинамическое"): если эпюра подъёмной силы по размаху не имеет "ступенек", то это интегральная компоновка, ежели "ступенька" есть - то интегральности нетутя.