СР-10 (КБ "САТ")
Fed144
Местный
в каком смысле передать?
этот самолет - результат инициативной работы за собственные бабки конкретного КБ. с надеждой заработать.
с какого перепугу его маевцам передавать?
да и если до сего момента маевцы не сподобились нечто подобное родить, то какова вероятность, что они вообще этот проект до ума довести смогут?
GRG
Новичок
Да на производство, а не сам проект. Ну, а кто у них покупал легкомоторники? Заграничное всё берут.
А у нас же, вроде как, для начальной подготовки совсем подешевле хотят. Вот у них и есть наработки.
GRG
Новичок
При том, что у меня тоже вопрос: не маниловщина ли СР-10? И что вообще нужно Министерству обороны?
well
Местный
А что кто-то серьёзно верит что ср-10 имеет какое-то будущее в ВВС? Это любительский проект. Да, Дагестан мечтает его внедрить куда-то. Задайтесь банальным вопросом - по каким нормам он считался на прочность? Ап-23 и даже ап-25 тут не годятся. А откуда коллектив любителей взял нормы прочности военных самолётов и методы определения соответствия для них?
Fed144
Местный
а они что, боевой самолет строят?
и это, гражданские машины делают с более высоким запасом прочности (ну или ограничивают предельно допустимые нагрузки в сертификационных документах).
well
Местный
а их разве раздают всем желающим?
нет, но требования ввс выполнять обязаны если хотят поставлять им свою продукцию.
а так ли это в данном конкретном случае?
Black Cat
Старожил
Нет конечно же.well сказал(а):
Какие-то выходы у них на военных вероятно имеются, если они действительно смогли получить заключение от 30 ЦНИИ МО РФ
(повторю ссылку - http://www.aex.ru/docs/3/2009/10/23/852/)
Если же там действительно есть выходцы с "Сухого" (http://aviaforum.ru/threads/sr-10-kb-sat.42901/page-2#post-1824753), то и горизонтальные связи никто ж не отменял. Тем более, не исключаю, что это какое-то отражение давнишнего конкурса на УТС-УБС, который де-факто выиграл Як-130, проиграл МиГ-АТ, но в котором также участвовал и проект "Сухого". Соответственно и общие требования заранее известны (но это, повторюсь, только моё предположение).
well
Местный
тут не зная деталей сложно коментировать.
GRG
Новичок
Да при чём тут Дагестан? Это КБ "САТ" мечтает его внедрить куда угодно, да хоть на полуразвалившийся "Авиаагрегат" с расчётом, что государство даст денег и им, и "Авиаагрегат" модернизирует.
Fed144
Местный
требования ввс вполне себе диффернцированы в зависимости от назначения.
в данном случае это тренер без намека на боевое применение.
нет смысла применять требования как к учебно-боевому самолету.
скорее всего требования как к обычному гражданскому пилотажному/тренеру.
-----------------
вы задаете слишком загадочные вопросы как-бы с неким намеком.
типа
- у вас есть белые рубашки?
- да.
- а они белые?
- ...
well
Местный
потому что мне не очевидно что требования ввс по прочности к самолету первоначального обучения будут менее жесткие, более того когда я еще был студентом мне показывали пример, когда требования были не более или менее жесткие, а совсем другие (в них была заложена другая физика процесса).
не верю! хотя может быть что это и так. эти документы нужно иметь, чтоб ими оперировать. А это сразу предполагает гриф.
KURYER
Местный
Начинаются испытания нового легкого учебно-тренировочного самолета СР-10
137
Старожил
well, нпвс разве грифованный? Там в приложении есть табличка которая определяет максимальные эксплуатационные перегрузки, в том числе и для самолетов первоначального обучения, и для учебно-тренировочных вариантов и для пилотажников. Там циферки 8 и 9 указаны для данных классов. А у гражданских не уверен что в принципе указываются подобные вещи в нынешних ап.
Последнее редактирование:
well
Местный
вообще-то да. где вы их видели?
GRG
Новичок
http://strangernn.livejournal.com/1289888.html
Типа испытывают.
Типа испытывают.
Бурундук
Старожил
Удивительное дело. После двух полётов, без этапа заводских испытаний. Разработчики ещё сами не знают, чего ждать от машины, и уже передают на государственные испытания. Которые, вероятно, ведутся за бюджетный счёт, хотя разработчик - частная фирма. Боинг и Локхид плачут от зависти.
И лётчики ВКС теперь должны облётывать аппарат, на котором лётчики производителя (и никто другой тоже) толком не летали.