Сергей Гончаров
Старожил
А это имеет значение??
SSJ-100: реальность против домыслов
brab
Старожил
Не очень понял. Вы возразили мне:
Хотя и не в 2 раза. Много меньшая разница
Я привел данные что SSJ выпущено в 2 с лишним раза больше
Elder
Старожил
Кто больше?
40 над Евразией
40 над Евразией
Последнее редактирование:
Дегунцов Олег
Старожил
Большинству россиян (53%) безразлично, на каком типе самолета — российского или иностранного производства — будет их полет, свидетельствует результаты ежеквартального опроса Сбербанка «Потребительский индекс Иванова» (у РБК есть копия). Опрос был проведен после майской катастрофы с российским самолетом Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево.
По данным опроса, 33% респондентов, опрошенных после этой катастрофы, ответили, что будут стараться выбирать рейсы на иностранных лайнерах — европейском Airbus или американском Boeing, а 14% — на российских самолетах. Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — единственный самолет российского производства для пассажирских среднемагистральных перевозок.
По моему, это опрос не является ни репрезентативным, ни хоть в какой-то мере достоверным, но все равно неплохо получилось.
[automerge]1563478999[/automerge]
В свое время мексиканские пассажиры SSJ вообще не поняли, что летели не на Эрбасе.
По данным опроса, 33% респондентов, опрошенных после этой катастрофы, ответили, что будут стараться выбирать рейсы на иностранных лайнерах — европейском Airbus или американском Boeing, а 14% — на российских самолетах. Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — единственный самолет российского производства для пассажирских среднемагистральных перевозок.
По моему, это опрос не является ни репрезентативным, ни хоть в какой-то мере достоверным, но все равно неплохо получилось.
[automerge]1563478999[/automerge]
В свое время мексиканские пассажиры SSJ вообще не поняли, что летели не на Эрбасе.
Fishbed
Старожил
Дегунцов Олег, это было понятно, что бурление утихнет и все вокруг успокоятся. 90% людей вообще не знают на чем летят даже стоя под самолётом, как наблюдения из эксплуатации.
A.F.
take-off.ru
Наверно, не самая подходящая тема, но тем не менее "более лучшей" не нашел (да ведь это ж и есть реальность против домыслов? )
Из свежего перечня коммерческих эксплуатантов на сайте Росавиации (на 31 июля 2019):
Азимут - 9 (1 B-100 + 8 LR-100) - т.е. все поставленные
АСК МЧС - 2 (LR-100) - все
АФЛ - 49 (В) - все, за исключением 1 списанного в результате АП
Газпром авиа - 9 (LR-100) - т.е. 1 из 10 поставленных временно выведен из СЭ
ИрАэро - 6 (2 B + 4 LR-100) - т.е. 3 из 9 поставленных временно (?) выведены из СЭ
СЛО - 2 (В) - все
РусДжет - 1 (В) - все
Северсталь - 3 (В-100) - все
Якутия - 3 (1 B + 2 LR-100) - т.е. 1 из 5 поставленных временно выведен из СЭ, еще 1 списан в результате АП
Ямал - 13 (LR-100) - т.е. 2 из 15 поставленных временно выведены из СЭ
Итого - 97 бортов из действующих сертификатов эксплуатантов коммерческих операторов потенциально могут летать в ГА РФ в настоящее время
)Из свежего перечня коммерческих эксплуатантов на сайте Росавиации (на 31 июля 2019):
Азимут - 9 (1 B-100 + 8 LR-100) - т.е. все поставленные
АСК МЧС - 2 (LR-100) - все
АФЛ - 49 (В) - все, за исключением 1 списанного в результате АП
Газпром авиа - 9 (LR-100) - т.е. 1 из 10 поставленных временно выведен из СЭ
ИрАэро - 6 (2 B + 4 LR-100) - т.е. 3 из 9 поставленных временно (?) выведены из СЭ
СЛО - 2 (В) - все
РусДжет - 1 (В) - все
Северсталь - 3 (В-100) - все
Якутия - 3 (1 B + 2 LR-100) - т.е. 1 из 5 поставленных временно выведен из СЭ, еще 1 списан в результате АП
Ямал - 13 (LR-100) - т.е. 2 из 15 поставленных временно выведены из СЭ
Итого - 97 бортов из действующих сертификатов эксплуатантов коммерческих операторов потенциально могут летать в ГА РФ в настоящее время
KD-VOG
Старожил
Тема как раз таки подходящая. Почему нет? СЛО и МЧС-коммерческие эксплуатанты? За 8 лет не набирается и сотни?Наверно, не самая подходящая тема, но тем не менее "более лучшей" не нашел (да ведь это ж и есть реальность против домыслов?
Из свежего перечня коммерческих эксплуатантов на сайте Росавиации (на 31 июля 2019):
Азимут - 9 (1 B-100 + 8 LR-100) - т.е. все поставленные
АСК МЧС - 2 (LR-100) - все
АФЛ - 49 (В) - все, за исключением 1 списанного в результате АП
Газпром авиа - 9 (LR-100) - т.е. 1 из 10 поставленных временно выведен из СЭ
ИрАэро - 6 (2 B + 4 LR-100) - т.е. 3 из 9 поставленных временно (?) выведены из СЭ
СЛО - 2 (В) - все
РусДжет - 1 (В) - все
Северсталь - 3 (В-100) - все
Якутия - 3 (1 B + 2 LR-100) - т.е. 1 из 5 поставленных временно выведен из СЭ, еще 1 списан в результате АП
Ямал - 13 (LR-100) - т.е. 2 из 15 поставленных временно выведены из СЭ
Итого - 97 бортов из действующих сертификатов эксплуатантов коммерческих операторов потенциально могут летать в ГА РФ в настоящее время
ogle
Старожил
Технически - да, у них сертификаты на выполнение коммерческих воздушных перевозок.
И были времена, когда и СЛО (ранее ГТК, не считая Пулкова), и МЧС (в прошлом облике) выполняли коммерческие перевозки.
KD-VOG
Старожил
Технически все выпущенные аэропланы должны летать. Они летают? Про былые времена зачем? Вы то пишете про сейчас. Зачем тогда про про былые времена?
E-gen
Старожил
Летают меньше 50% выпущенных аэропланов. Это всё, что нужно знать о этом проекте.
AlexF
Старожил
Я так понимаю на прямую ложь тут никто не реагирует?
unXknown
Местный
Как считали, на цифрах покажете?
E-gen
Старожил
Легко.
97 в российских СЭ. Из них вычитаем десяток (оптимистическая оценка) АФЛовских, которые давят бетон более месяца. И прибавляем 5 Интерджета.
Ах, забыл, ещё пара штук в Тайланде и Казахстане, которые то ли летают, то ли как обычно.
ogle
Старожил
Если вы знаете ответ на вопрос, зачем задаете его?
Yustas
Старожил
Как быть с этим:
| А/к | Количество SSJ | Летало в августе - июле |
| Аэрофлот | 50 | 41 |
| Азимут | 11 | 9 |
| Якутия | 5 | 3 |
| ИрАэро | 10 | 7 |
| Северсталь | 4 | 4 |
| Ямал | 15 | 9 |
| Газпромавиа | 10 | 4 |
| Всего: | 105 | 77 |
Несчастный Интерджет - 6 из 22 летало в июле - августе.
Где "меньше 50%"?
СЛО и прочие некоммерческие не учитываем.
KD-VOG
Старожил
Что означает: летало в ...? Один вылет ( или 2-3) за весь период. это означает-летало? Да и не так уж важно, чуть более 50% или чуть менее 50%, важно что мало, и так быть не должно.
nowhow
Старожил
Прекратите истерику).
KD-VOG
Старожил
Ок! И после этого показатели сразу изменятся в лучшую сторону?
Fishbed
Старожил
Yustas,
"Летало в июле - августе" .. а если взять период "поширше" , то окажется , что летали вообще все. Просто поочереди, а суммарное количество исправных не менялось. Вот я не помню, например, когда у Аэрофлота было 70% исправно, а 41 по табличке - это вообще 80%. Такого по-моему вообще не было.
Кстати официально исправность г-н Рубцов озвучивал - около 60%. Учитывая , сколько исправно у нацпера, я верю Рубцову.
"Летало в июле - августе" .. а если взять период "поширше" , то окажется , что летали вообще все. Просто поочереди, а суммарное количество исправных не менялось. Вот я не помню, например, когда у Аэрофлота было 70% исправно, а 41 по табличке - это вообще 80%. Такого по-моему вообще не было.
Кстати официально исправность г-н Рубцов озвучивал - около 60%. Учитывая , сколько исправно у нацпера, я верю Рубцову.