military_upir
Старожил
А испытания-то были? Пусть каток правосудия разберется, были испытания вообще, или все это придумано на основе одного старого видео. Придумано? Ну так вперед, отвечать как СМИ, за фейковые новости. Закон есть вроде.
SSJ-100: реальность против домыслов
AndyM
Пивной тролль
Черт, хочу так для своего московского офиса! На какой планете такое возможно? В России такое точно невозможно, ибо Трудовой Кодекс говорит:
Это все, что можно. Самое "анальное" здесь не рабство, а увольнение по статье.
low_ezy
Старожил
Ветка называется «Реальность против домыслов», по логике ГСС нет протокола - нет испытаний, но то бумага.
А реальность на видео.
JoUk
Старожил
так вообще не летайте самолетами, потому что такое видео с любым бортом снять можно
AndyM
Пивной тролль
Ну вот пусть Аэрофлот и ГСС ответят, были ли испытания, объяснят, где было снято это видео (внутреннее расследование провести без проблем). Выпустят пресс-релиз, где просто прояснят ситуацию. Если у них все нормально и нет нарушений, бояться абсолютно нечего. А вот если нарушения и проблемы есть... то лучше сразу к прокурору. Он все поймет (с).
military_upir
Старожил
Мне даже сказать нечего, логика-отвал башки.
Как в анекдоте:
"-Скажите, а правда, что Кац выиграл в лотерею миллион?
— Правда. Но не Кац, а Рабинович. Не в лотерею, а в карты. Не миллион, а сто рублей. И не выиграл, а проиграл."
AndyM
Пивной тролль
Ну вот когда снимут, там и посмотрим. Можно Вам заказать такое видео с B-787?
Можно ведь
military_upir
Старожил
Так они этим и занимаются
serg2044
Местный
61701,
Простите, Бога ради, если обидел. На мой взгляд, Ваша ошибка в том, что Вы проецируете сложившиеся при Аэрофлоте СССР взгляды на текущую ситуацию. Получается это плохо так как ситуация отличается кардинально. И люди другие, и подходы, и техника, все другое. Предыдущий опыт во многом бесполезен, в чем-то вреден, при несравнимо более низком уровне общей и особенно технической эрудиции у молодого поколения ИТС(из личных наблюдений). В связи с этим уровень принятия решений постоянно повышается, чтобы уменьшить количество неоправданных решений. Ну и тд.
можете считать это официальным извинением.
Простите, Бога ради, если обидел. На мой взгляд, Ваша ошибка в том, что Вы проецируете сложившиеся при Аэрофлоте СССР взгляды на текущую ситуацию. Получается это плохо так как ситуация отличается кардинально. И люди другие, и подходы, и техника, все другое. Предыдущий опыт во многом бесполезен, в чем-то вреден, при несравнимо более низком уровне общей и особенно технической эрудиции у молодого поколения ИТС(из личных наблюдений). В связи с этим уровень принятия решений постоянно повышается, чтобы уменьшить количество неоправданных решений. Ну и тд.
можете считать это официальным извинением.
AndyM
Пивной тролль
Пока я вижу, что они либо молчат, либо активно занимаются прикрытием своей жпп
Собственно, как и всегда.Avit
Старожил
Это лишь то, что работодатель может сделать с работником за проступок без привлечения посредников в виде государства. Если работодатель посчитает, что ему нанесен значительный ущерб, то он имеет право взыскать убытки с работника через суд. А если действия работника имели признаки нарушения УК РФ, то и в полицию обратиться.
IgorKrylov
Местный
Говорят, что по данным ФР этот борт 4 и 7 февраля активно летал. Сам проверить не могу, нет доступа.
Avit
Старожил
AndyM
Пивной тролль
Это право всегда есть, в любой ситуации. Помнится, с Темы Лебедева Аэрофлот даже что-то взыскивал за пост в блоге. Но трудовой договор об анальном рабстве это только в фантазиях людей, которые вообще не в теме.
И это право тоже есть. Но тоже не в тему.
AndyM
Пивной тролль
И тут возникает вопрос, почему он не летал 5 февраля. Какая-то серьезная неисправность, которую исправляли целый день? Я даже уже не знаю, что и думать
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Да ладно, какие обиды
Дело в том ,что я не седой бородатый дедушка когда то работавший на Ту-104 и страдающий от нехватка общения. Я не куда не уходил из гражданской авиации и прекрасно вижу все что там происходит, а крайний мой тип пять лет тому назад , был как раз уровня Суперджета. Сейчас я работаю немного в другом амплуа , но еще на перроне. Понятно ,что от компании к компании все это каким то образом отличается , разные традиции , разные отношения , да и уровни действительно уже не те - пионерский отряд , это и дурак видит, но в компетенции нашего коллеги Fishbed , я нисколько не сомневаюсь, он из тех из наших, поэтому всецело доверяю его мнению особенно касаемо самолета Суперджет. И прекрасно понимаю его, потому ,что он не все может осветить здесь так как оно есть, потому ,что все эти сайты просматриваются руководством компаний и вычислить того ,кто пишет не так сложно. Не знаю дураки мы с ним или нет, но почему то многие наши мысли сходятся. А главная моя конва в вопросе трапов состоит только в том, что тут нет никакой специально разработанной Аэрофлотом подставы для ГСС , выложенной с целью очернения её продукта. Есть дурак , который своим шаловливыми ручками снимает рабочие моменты и выкладывает это в интернет, после чего, дилетантами - флайтрадарщиками и фанатами из клуба ,поднимается хайп, где крайним становится шереметьевский авиаотряд.Давайте жить дружно и уважать друг друга. Жму руку.
IgorKrylov
Местный
Выше по форуму было упоминание этих дат в привязке к этому видео.
А сколько времени занимает перезарядка трапа? Могут знающие люди подсказать?
Incarn
Новичок
Ситуация хуже, чем вы думаете. Видео с нештатным выходом трапа на самом деле снято 9 февраля, в воскресенье, во время контрольной проверки по просьбе ГСС. 4 и 7 февраля действительно проверялся выход трапов на двух других машинах - нормально выходит только один из четырех. Поэтому и была проверка 9-го. Никаких сознательных (предумышленных) действий по затруднению открывания двери или выпуску трапа не проводилось. Во всех случаях это были обычные проверки выпуска трапов согласно всем процедурам и нормативам (в некоторых случаях - перед их плановой заменой).
Еще момент: охреневший экспуатант категорически запретил оглашение результатов этих проверок и строго-настрого (внимание!) какую-либо фиксацию случившегося в документации. По документам у "Аэрофлота" все чисто, никаких следов этих проверок нет.
ГСС в курсе, авиакомпания - в курсе, рядовые спецы - в шоке, но никто не хочет потерять работу. Именно поэтому видео слито в паблик.
Еще момент: охреневший экспуатант категорически запретил оглашение результатов этих проверок и строго-настрого (внимание!) какую-либо фиксацию случившегося в документации. По документам у "Аэрофлота" все чисто, никаких следов этих проверок нет.
ГСС в курсе, авиакомпания - в курсе, рядовые спецы - в шоке, но никто не хочет потерять работу. Именно поэтому видео слито в паблик.
low_ezy
Старожил
Анекдот старый.Мне даже сказать нечего, логика-отвал башки.
Как в анекдоте:
"-Скажите, а правда, что Кац выиграл в лотерею миллион?
— Правда. Но не Кац, а Рабинович. Не в лотерею, а в карты. Не миллион, а сто рублей. И не выиграл, а проиграл."
Только полным безумием пиар-разума ГСС можно объяснить проталкивание версии «подкрутили баллон, чтобы выложить видео», диффамацию никто не отменял и юристы АК это отлично понимают.
Тест проведён ночью, с примерным пониманием результата и все разрешения внутри компании наверняка получены, для записи видео не один десяток человек привлечён.
Слить видео и ожидать, что транспортная прокуратура не проверит такой вопиющий факт нарушения безопасности - глупость. Найти дурака, который подкрутит кран с азотом для видео - больная фантазия.
А вот слить публично видео того, что произошло без протокола - идеально, и это реальность, не мосфильм.
Теперь прокуратура должна бы уже проводить проверку угрозы БП по сообщениям СМИ, а не искать блоггера.
military_upir
Старожил
что за бред?! а трапы из воздуха взялись?! А снять, поставить другие не нужно ? и все без фиксации? Там что заградотряд стоит с пулеметом?
ЗЫ "... я сама дочь офицера и поверьте не все так однозначно.."
ЗЗЫ Аэрофлоту-то, зачем скрывать?! Он самолеты к забору поставил по техпричине и компенсацию получает, смысл действа?