Интересно, а на ПД14 какая обвязочка, наша или в этом же стиле?
Если что , пример, который я заключил в кавычки, касался ВСУ ТА18-100 из той темы на которую сослался автор цитируемого мной сообщения. Естественно на ПД-14 воздушный стартер, просто , но видя импортную обвязку ТА18 , можно предположить, что у ПД14 с этим так же - заслонки СПВ, генератор, датчики, концевики и прочее приплыло к нам из за океана.
Нормальный такой уровень "апроксимации".
Вот это "создадим" мы и обсуждаем. Вы утверждали, что можно заменить "компьютеры", оставив "программы". Я спрашиваю, как вы себе это представляете практически. В ответ вы пытаетесь сменить тему.
Вот ради интереса. А есть отечественные токопроводящие шины?На Ан-148 стояли DUNLOP, редкостный отстой....и ни в какие сравнения не идет с советскими
Это уже забота руководителей, чтобы учитывать этот фактор желания подчиненных скататься за рубеж за счет предприятия. Любишь кататься, люби и саночки катать.
Amtel Nordmaster: износ ~20%, по-очереди "пошли винтом".
Россия крупнейший производитель синтетического каучука. На счет цены и качества всегда вопрос, только где ответ
А кто-то обещал дешёвую солярку при переизбытке? Она закономерно будет дороже, потому что продавать её стали меньше, а затраты на производство остались примерно такими же.
Отчего тут такое внимание уделяется "невозможности" произвести шины и фильтры - не очень понятно. Это же все технологие по нынешним временам "старинные" 
А кто вам сказал, что у нас сейчас переизбыток соляры?!!
видимая простота изделия ничего не говорит о сложности (технологической и экономической) его производства.
А помните когда отечественные NDB появились? А это, фактически, просто таблица.
Конкретно сказать не могу, по-моему летом , но вот то, что были некоторые казусы FMS - это было. Вот видимо это был дебют отечественных.
Конечно, производство дышит на ладан, надо откинуть гордость за прошлое - величие так или иначе многим покоя не даёт, и начать поднимать, вспоминать, если прижало уж, а я бы сказал что прижало.
рука-лицо.