Ну общеизвестно, что ssj ужасный самолет и то, что хоть сколько-то летает это чудо чудное. Как его вообще можно сравнивать с самолетом, выпускаемым великой компанией Airbus, где европейское качество и идеально налаженная система постпродажного обслуживания. Да как такое вообще сравнивать можно то!
Ну, а если все таки сравнить? Если те-стоят, то что с этими? Конкуренты для того чтобы сравнивать, или где?
Ну а если сравнить, то в Египте стоит две трети А220
Это уже было выше, зачем повторять. Про суперджеты можете сообщить?
уже было выше - зачем повторять?
Вы про это? Этого тут выше крыши. Просвятите про 7 АК, имеющих суперджет. А то тут перечислены и балтийцы, и египтяне и швейцарцы, а про своих-тишина. Сколько там процентов?
Вопрос был, что ломается в Аэробусе. А не про процент летающих-нелетающих.
Это не про проценты?
А если не о суперджете вообще, а о том сколько их стоит у 7 российских АК. В ответ на перечисление стоящих у рижан, египтян и швейцарцев. Да еще с указанием процентов. Есть такая статистика? Чтобы сравнить с конкурентами.
Значит не летают 10%. Это в каждой из 7 ?
Перечисление стоящих А220 было приведено для иллюстрации остроты проблемы, а список АК из разных стран(!!!) с "припаркованными" А220 показывает, что дело тут не в одном нерадивом эксплуатанте - вылезла какая то серьёзная проблема/неисправность.
Это по всем семи. AZO и RWZ - 100% летают.
Ок! Значит в остальных 5 АК не летают больше 10%?
С точностью плюс минус процент все данные можно извлечь из FR24. У меня выдалось 15 свободных минут, и я посчитал. Хотите - перепроверьте.
Так я например вижу как раз перевод стрелок на конкурентов, потому как их препарируют скрупулезно, по каждому борту, а про местную корову только в общем, на морской выпуклый глаз!
У вас с математикой чего-то не того.
Вам самому от этого вранья не тошно?