Ту-155
Бывший
Ждем пока полетит.
SSJ и его конкуренты
Teolog
Новичок
Второе крыло приделать
tLS
Старожил
и сколько их ездит? водород как моторное топливо уже очевидно проиграл литиевым батареям.
самолёт с батареей не полетит, поэтому в теории там у водорода шансов больше. но на практике думаю это реализовать невозможно в силу сложности хранения жидкого водорода.
Ivan Pirog
Старожил
Проиграл в моменте. И только на легковушках. На грузовиках аккумуляторы - это тупик.
А, например, на поездах водород далеко впереди аккумуляторов.
Остаётся определиться: самолёты ближе к легковым автомобилям или к поездам. -))
лапшин
Старожил
Будет, будет водород - только после многих лет экспериментов и опытной эксплуатации, после определения, наконец, способа хранения водорода на борту.
А говорить сегодня о коммерческом проекте на эту тему смешно и глупо.
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
Так, и претендентов немало! Да и водород — штука летучая, попробуй поймай!
"Восхищались..."©Интересно было бы узнать, что они думали про тогдашний MRJ.
Последнее редактирование:
nkz13
Старожил
Господи и тут разговоры про распил. Проект ещё даже не вступил в силу. Любые инвестиции в авиастроение, видимо если это не Боинг и Аирбас, сразу распилом называете. Такое чувство, что неудач у успешных компаний в принципе ни у кого не было, а если что-то когда-то не получилось, то нужно крест ставить. Лично у меня нет сомнений, что эта попытка будет успешнее«Мыши кололись, плакали, но продолжали есть кактус»©:
Особенно порадовало следующее обстоятельство:
"Уроки" извлечены — другие компании тоже хотят приобщиться к эпической программе с гос. финансированием.
Что ж, в добрый путь, самураи!
tLS
Старожил
лично у меня есть сомнения, что вообще будет какая-то попытка. найдутся ли желающие инвестировать миллиарда в столь сомнительное предприятие после провала mrj?
constructor
Старожил
Халява, сэр! Это бюджетные траты рассматриваются. Частные инвестиции в проекте будут скорее всего за счет налоговых и прочих льгот. Так и привлекают частных инвесторов.
zz27
Местный
После последних новостей не называть Боинг распилом язык не поворачивается.
Вася1968
Старожил
Нежно вибрировали и брызгали елеем...Странно, что здешние светлоликие с таким энтузиазмом встретили эту новость про очередную японскую затею. Интересно было бы узнать, что они думали про тогдашний MRJ.
Естественно, ЭМЭРДЖИ немедленно занял строчку №1 рейтинга, а SSJ в этот рейтинг даже не попал.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Разговоры про распил, безусловно, преждевременные
Однако заявы про самолет на водороде попахивают .... не лучшим образом.
Даже если его удастся создать (не смотря на весьма нехилые требования к бакам и отсутствие скольнить серьёзного задела по двигателю), что делать в аэропортах? Кто то готов создавать там инфраструктуру по заправке водородом? Сколько охренелиардов потребует такая сеть?
Если БЫ это был проект США или ЕС у них был бы шанс "продавить" это под видом "зелени". Для Японии это затея "сильно так себе". Возможно это всего лишь пиар и повод выделить больше бабла, тогда проект имеет шансы на успех. В противном случае, только при "педалировании" аналогичных проектов "основными потребителями", а про это вроде как не слышно...
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
А авиационные дизеля почему-то только на керосине.
Вот ведь мотористы идиоты. Нет, чтобы на соляре делать, как положено - от стольких проблем бы сразу избавились.
Вынужден вас разочаровать - никто из обывателей так не рассуждал. Просто они о реальности тогдашней поболее вас знали.
В аптеках топливо покупали - и что? Главное, его было где купить.
И было его производство. Точнее - даже перепроизводство. Бензин просто выливали / сжигали, никому он был не нужен. Отходы производства керосина.
Кгхм...
nkz13
Старожил
Это государственная цель для Японии, вряд ли дзайбацу скажут, что против. В принципе до сих пор кто-то верит ещё в чистый капитализм, где капитал не срощен государством? Если такие есть, пусть повнимательнее присмотреться, к тому, как всё устроено в тех же Японии, Юж Корее, Сингапуре
nkz13
Старожил
Всё в мире распил (особенно каждый чих ОАК так комментируют, но как видно не только), участники авиафорума это точно знают, интересно откуда.
nkz13
Старожил
Вопросы про водород есть, но во-первых не факт, что всё же остановятся на этом варианте, во-вторых, вполне себе могут и продавать эту повестку. Надо понимать, что японские компании не сами по себе, а записаны сильно в американскую авиа отрасль.
А вообще забавно, что я стал главным защитником самураев, а ещё неделю-две назад меня обвиняли, что мне нечем оправдать суперджет кроме постоянного упоминания провала mrj. Я же просто пытаюсь быть объективным и последовательно.
Инженер-109
фельдмаршал
От самолётов, легковые и поезда на водороде равноудалены, а вот к дирижаблем - легковые и поезда на водороде очень близко - один Гинденбург чего стоит
Водород конечно явно что-то интересное, и особенно мне интересно, как поведут себя системы автомобили на водороде через 8-10 лет эксплуатации
Sergey-nn
циник в розовых очках
Удельная теплота сгорания водорода в 4 раза выше чем у керосина - с этой стороны все в шоколаде.
С другой стороны, не имея серийного самолета вообще, "закладываться" на прорывной проект требующий перестройку аэродромной инфраструктуры по всему миру, весьма авантюрстическое решение.
Однако "пожуем-узнаем"
constructor
Старожил
SSJ и его конкуренты
А диспетчер какой ветер экипажу передал? Уверены, что не было 5 порыв 9, например. Скорее всего, где-то так и было.
aviaforum.ru