AlexF
Старожил
Спасибо! Прямо как будто наш форум читали и быстренько ответ подготовили. Правда все равно не сняло вопроса о тому, кому же ГТЛК поставит еще 4 борта в этом году.
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
Спасибо! Прямо как будто наш форум читали и быстренько ответ подготовили. Правда все равно не сняло вопроса о тому, кому же ГТЛК поставит еще 4 борта в этом году.Авиакомпания "Ямал" до конца следующего года получит 13 SSJ 100
1 месяц остался , АФЛ должен сделать заявление, будет твердый контракт или нет.Спасибо! Прямо как будто наш форум читали и быстренько ответ подготовили. Правда все равно не сняло вопроса о тому, кому же ГТЛК поставит еще 4 борта в этом году.
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
а еще два у ИрАэро от кого же в лизинге?по два — в "Бурятские авиалинии" и "ИрАэро"
Первый ямальский борт, договор лизинга которого был опубликован в сети, - LR и (по документам) 2016 года выпуска. И у него ставка 7,5 млн. А якутам, ЕМНИП, отдали такой же за 11. Значит дело не только в модификации и годе выпуска?Месячная ставка аренды SSJ 100 на первом году аренды варьируется от 7,5 млн до 11,0 млн руб. с НДС в зависимости от модификации ВС и года выпуска.
Гендиректор позабавил:интервью гендиректора ГТЛК
http://www.ato.ru/content/podderzhk...rez-mehanizm-gtlk-dokazala-svoyu-effektivnost
За этой историей можно последить тут: http://sudact.ru/arbitral/doc/7v8tcUhV2pLP/Ну и заявление про Бурал доставляет. ГССу почти год не платили за простаивающие борта, теперь ГТЛКе не платят?
если я правильно понял заковыристый судебно-арбитражный русский язык, Бурал добивается признания договоров лизинга с ГСС недействительными, потому, что якобы подписи ее (Бурала) гендиректора на этих договорах и актах приема-передачи ВС поддельные? ну и ну!!! а надпись Бурал на борту этих самолетов видимо тоже поддельная? и вообще всю эту историю с лизингом двух бортов придумали в ГСС и никто их никому не передавал?За этой историей можно последить тут: http://sudact.ru/arbitral/doc/7v8tcUhV2pLP/
ГТЛК ПОДПИСАЛА ДОГОВОР С АВИАКОМПАНИЕЙ "ИРАЭРО" НА ПЕРЕДАЧУ В АРЕНДУ 4 САМОЛЕТОВ SSJ-100
http://www.aviaport.ru/digest/2016/11/30/401419.html
"В рамках проходящей в Москве "Транспортной недели" прошла церемония подписания соглашения между ПАО "ГТЛК" и АО "Авиакомпания "ИрАэро". Свои подписи под документом поставили генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин и генеральный директор "ИрАэро" Юрий Лапин.
Твердый контракт предусматривает передачу в аренду "ИрАэро" 4 самолетов SSJ-100 со сроком поставки - 1 квартал 2017 года."
Ты невнимательно прочитал документ: "Бурал" там выступает ответчиком. Истец же - компания...и вообще всю эту историю с лизингом двух бортов придумали в ГСС и никто их никому не передавал?
Новые? Б/у?
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
Вам показалось - это явно в "Последний привет журналистам".P.S. КМК, это тоже сюда.
В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) подтвердили, что в свободной продаже появление Sukhoi Superjet не предвидится."
Любые новости о воскрешении ТСО прекраснодушны. Читать одно удовольствие.Вам показалось - это явно в "Последний привет журналистам".
"Армавиа", Lao Central, "Московия", "Бурал"...Потому как продавать что-то банкроту - идиотом надо быть.
Газпромбанк планирует принять участие в финансировании программы ГТЛК по поддержке отечественного авиастроения
В рамках проходящей в Москве "Транспортной недели" ПАО "ГТЛК" и Банк ГПБ (АО) подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в рамках финансирования программы лизинга отечественных самолетов Сухой Суперджет 100 (SSJ-100), реализуемой лизинговой компанией. Свои подписи под документом поставили генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин и заместитель Председателя Правления Газпромбанка Олег Ваксман.
ГТЛК продолжает реализацию Распоряжения Правительства РФ о поддержке операционного лизинга воздушных судов SSJ-100, направленного на модернизацию парка отечественных региональных авиакомпаний и реализацию продукции российского авиастроения.
Наряду с выделяемыми бюджетными средствами, направленными на реализацию программы лизинга SSJ-100, ГТЛК привлекает внебюджетные средства на рыночных условиях. Газпромбанк выразил желание стать партнером проекта и принять участие в планируемой организации синдицированного кредита для ГТЛК в размере до 30 млрд рублей. Кредитные средства будут направлены на приобретение самолетов SSJ-100 у АО "Гражданские самолеты Сухого". Планируется, что самолеты будут переданы по договору операционной аренды авиакомпаниям "Ямал", "ИрАэро", "Якутия", "Оренбуржье", "Азимут" и др.
"ГТЛК имеет успешный опыт сотрудничества с Газпромбанком в других проектах. За счет кредитов ГПБ были профинансированы поставки 5 самолетов Airbus 320 для авиакомпании "Аэрофлот", а также реализованы сделки лизинга железнодорожного транспорта. Существенная часть усилий ГТЛК в последние годы направлена на развитие сбыта продукции отечественного авиастроения через механизмы лизинга. Мы рады, что один из крупнейших финансовых институтов страны - Газпромбанк - выразил намерение принять участие в развитии лизинга самолетов Сухой Суперджет 100", - отметил генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин.
"Привлечение ГТЛК синдицированного кредита позволит поддержать национальную авиастроительную отрасль и будет способствовать развитию рынка региональных авиаперевозок с помощью механизма операционного лизинга в России. ГТЛК уже не раз зарекомендовала себя как надежный партнер, и мы рассчитываем на продолжение успешного и взаимовыгодного сотрудничества в дальнейшем", - отметил Заместитель Председателя Правления Газпромбанка Олег Ваксман.
Совершенно согласен с Олегом Константиновичем!Олег Пантелеев считает, что в 2017 году "Трансаэро" воздушные суда SSJ-100 все равно не понадобятся.
«"Трансаэро" придется сначала "воодушевить" лизингодателя и доказать ему выгоду сотрудничества с авиаперевозчиком, а на это нужно время. Удастся ли это, зависит от того, кто за ней (авиакомпанией на базе "Трансаэро". - RNS) будет стоять и будут ли какие-то реальные инвестиции», - сказал он.
"Армавиа", Lao Central, "Московия", "Бурал"...
#автоудаление
Не спрос высокий, а серия мизерная! Как дети, ей богуСамолеты SSJ-100 отсутствуют для прямой продажи, а спрос на них высокий
А куда гнать серию, если его никто не берет ? )) Нормального спроса-то на него нет. Только малой серией и производить, чтоб было куда пристраивать, а не в поле ставить.серия мизерная