Надо думать, утечка такой инфы больше проблема для великоросской гордости: оказывается, можно святым - "пролетными" над родиной - торговать в нагрузку к неликвидному товару. Норвежцы лишь опровергли сам факт будто бы покупки.
Проблема в создании дискомфортных условий для переговоров. Если скажем делегация каких-нибудь кукушанских авиалиний прилетит на боинг поговорить насчёт возможности покупки - вряд ли им будет по кайфу вдруг в газете прочесть, какие условия сделки они обсуждали и какую цену им предложили. Вообще глупо читать возражения: и гсс, и норвеги - публичные компании, которых регулятор обязывает раскрывать существенную для инвесторов информацию. Но то, что они раскрывать не обязаны - есть коммерческая тайна, которую должен защищать закон. И он должен карать как тех, кто слил, так и тех, кто напечатал. А уж если там будет доказан сговор, что издание вербовало осведомителей в компании и им заплатило - журналажник должен сесть надолго
Если применительно к ssj, то проблема в том, что в который раз мы публично (уже получается) прокукарекали, а оно не рассвело. Что как бы не красиво в который раз.
Cкорее 737 и E170/190, или А320 и SSJ (как у Аэрофлота).
Следуя такой логике, норвежский перевозчик не желал бы в дальнейшем получить выгодные для него предложения от конкурентов ССЖ=коррупция в компании.
Вы в какой области трудитесь? Даже для нормальной компании сложно вести переговоры, когда каждый, переступающий порог, попадает в газеты и конкуренты узнают о твоих контактах в ту секунду, когда они начинаются. А для находящихся в кризисе гсс это сложно вдвойне. В какой газете можно почитать обо всех ведущихся сейчас бомбардье или эмбраэром переговорах и их подробностях, не подскажете?
Они летают и зимой.
а количество рейсов в эти города прежнее?
Потому что здесь сравнивают не характеритистик, а сбыт. С этой точки зрения разницы в общем-то нет -- как между токарными и фрезерными станками, например.
И тогда получается, что при сбыте более 10 000 самолетов типа 737 за всю его историю, сбыт сотни SSJ ничтожен и бесперспективен?
Честно, я не очень хорошо понял, что Вы имели в виду, но конкуренты ssj вряд ли предложат особые условия на пролет над РФ - возможно интерес норвежцев был в этом пункте.
Автор, которому я отвечал, предполагал, что в Аргентине заменят 737 на SSJ. Видимо, автор считает, что Норвеги считают, что аргентинцам 737 великоваты, а SSJ - в самый раз. И норвеги таким образом организуют себе замену стоящим максам.
Сложилось такое же впечатление. Даже не особые, а хоть какие-то. Судя по двум норвежским статьям, переговоры о Восточном коридоре имели место в феврале с.г. Возможно, норвежцам было предъявлено условие. Возможно, был подписан какой-то меморандум, не имеющий никакого значения. "Стороны обсудили ряд вопросов, представляющих взаимный интерес". Пдпс нрзбрчв.
Блажен кто верует....
Селёдка, если даже я вам отвечу, это ровным счётом ничего не изменит, кроме как увеличит количество печатных символов безудержно издаваемых вами.
Может, вам даст ответ на ваше непонимание сказанного мной, ответ на ваш П. С.
