Ту-155
Бывший
FW, Ну я думаю, что заклепки, он в России метрические. А за рубежами быстренько превратятся в какие-нибудь 1/8" или 5/16" 
SSJ - Новости серийного производства
Пpoчнист
Местный
Вопросы к groomi (понятно, что ответы - по возможности).
1. В крыле сколько лонжеронов? Вроде два, но никак я масштаб не ухвачу, между панелями крыла мощные стрингера или лонжероны?
2. Что такое "предварительная сборка ОЧК"? Почему нельзя сделать просто сборку?
3. Заклепки, которые 2.7 мм в отверстии 3.1 мм, - это временные?
4. С какими посадками ставятся "болт-заклепки" (если можно, в мм)? Какая процедура контроля посадки?
5. Самое главное впечатление - полное отсутствие прессованных полуфабрикатов или поковок. Все производство - фрезерованием. Это действительно так, или это просто особенность фоторепортажа?
1. В крыле сколько лонжеронов? Вроде два, но никак я масштаб не ухвачу, между панелями крыла мощные стрингера или лонжероны?
2. Что такое "предварительная сборка ОЧК"? Почему нельзя сделать просто сборку?
3. Заклепки, которые 2.7 мм в отверстии 3.1 мм, - это временные?
4. С какими посадками ставятся "болт-заклепки" (если можно, в мм)? Какая процедура контроля посадки?
5. Самое главное впечатление - полное отсутствие прессованных полуфабрикатов или поковок. Все производство - фрезерованием. Это действительно так, или это просто особенность фоторепортажа?
grOOmi
Местный
Два лонжерона. Крыло достаточно стандартное для современных самолётов. Шасси вешают между вторым лонжероном и мощной шассийной балкой.
Предварительная стыковка. Делают так везде, чтобы на просто стыковке не вылезло неприятных моментов.
Да, последняя программа на клёпку - замена технологического крепежа.
Стержни по ОСТ 1 30047 и 30048- 87. Там все размеры на изготовление есть. Посадку в отверстие не помню, к сожалению.
Особенность фоторепортажа, поскольку штамповки есть, особенно на крупные детали, даже титановые.
Ту-155
Бывший
Скопирую из Аэрофлотовской ветки, спасибо ув. RuLavan
Дожили, прямо из покрасочного цеха уже оповещают о прогрессе Сегодняшнее фото RA-89004:
MAF
Местный
Утащил с другого форума:
RuLavan
Старожил
grOOmi
Местный
Это он сильно, да. Тут бодяга пошла про передачу, ну и выяснилось, что станки с ЧПУ на КАПО такой хлам.... Короче как им передавать технологии на детали под высоскоростное 5-ти координатное оборудование и клёпку как таковую категорически не понятно. Что из этого вырастет - тоже совсем не ясно.
Comet
Хочу на море
Угу, они на полном серьезе спрашивали, будем ли мы вместе с оснасткой передавать свои станки.
Даже если закупить все новое, это минимум месяца три только станки будут ехать и потом монтироваться. Пока людей научат, пока все освоят, дай бог в 13 году чтоб получилось.
Даже если закупить все новое, это минимум месяца три только станки будут ехать и потом монтироваться. Пока людей научат, пока все освоят, дай бог в 13 году чтоб получилось.
Ту-155
Бывший
Если они действительно перевооружат станочный парк КАПО под это дело, то будет замечательно. То, что сроки поедут вправо - это старая и привычная традиция, но когда/если они сделают все то, о чем написал ув.Comet, это действительно может стать прорывом.
Но тогда реально встанет проблема затычки в ЦОСе на 6 станций. Даже и двенадцати будет не хватать. Придется делиться, а это значит что уже сейчас надо начинать закупать сборочное оборудование и учить народ.
Но тогда реально встанет проблема затычки в ЦОСе на 6 станций. Даже и двенадцати будет не хватать. Придется делиться, а это значит что уже сейчас надо начинать закупать сборочное оборудование и учить народ.
Comet
Хочу на море
Тут даже дело не в пробитии. Деньги выделить дело не хитрое, а вот на местах организовать, вот главная проблема. Не знаю как на других предприятиях, на нашем это все довольно долго и бестолково происходит. МАГ-3 новый поставили, третий месяц стоит без дела.
Ту-155
Бывший
Вы сомневаетесь, что он заработает рано или поздно?
У нас всегда так. CNC на "Знамени Труда" ставили и отлаживали чуть ли на полтора года. А потом они пахали 24/7 на радость всем.
Меня бы смльно насторожило, если бы всё вдруг пошло по графику и без затыков...
Comet
Хочу на море
Заработает конечно. Куда денется.
Но сейчас это галимые убытки. Мог бы продукцию выдавать, да и лизинговые платежи никто не отменял. А если учесть еще, что он на улице год простоял...
grOOmi
Местный
RuLavan
Старожил
ZEVS
Frequent flyer
RuLavan, а что там за самолет на заднем плане?
timsz
Старожил
Comet
Хочу на море
15 борт - Георгий Бенкунский