Swiss
Местный
97012 is ready for MAKS 2019 
Последнее редактирование:
SSJ - Новости серийного производства
Дегунцов Олег
Старожил
Культура производства у упомянутого Вами сверлящего так и прёт. Про копеечные индикаторы скрытой проводки нет, он не слышал.
#del
asami85
рожденный ползать - летать не может
В начале 90-х, ну-ну) на алиэкспресс наверное можно было купить) Но опять таки, это ничего не меняет, косяки как были так и остались #del
Fencer
Старожил
17 августа 2019 года...
89127
89127
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Сам собирался ехать на Дзёмги с фотоаппаратом - в этот день был практически ливень,а вчера должен быть День Открытых дверей в Хурбе и туда тоже собирался с фотоаппаратом - отменили из-за погодных условий
Swiss
Местный
Should this do since a long time But finished now: For Superjet Fans only
But finished now: For Superjet Fans only
Elder
Старожил
Количество отгруженных заказчику российско-французских авиационных двигателей SaM146 превысило 400 единиц
Рыбинским ПАО «ОДК-Сатурн» в АО «Гражданские самолеты Сухого» («ГСС», входит в ОАК) с начала серийного производства отгружено более 400 двигателей SaM146, предназначенных для авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Отгрузка первого серийного двигателя состоялась 24 августа 2010 г.
SaM146 — интегрированная силовая установка, включающая турбовентиляторный двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. SaM146 производится рыбинским ПАО «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) на условиях равноправного партнерства с французской компанией Safran Aircraft Engines для оснащения пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие, основанное Safran Aircraft Engines и ПАО «ОДК-Сатурн»). Двигатель SaM146, созданный на основе сочетания опыта и новых технологий российского и западного двигателестроения, полностью отвечает современным техническим и экологическим требованиям.
Общая наработка находящихся в эксплуатации двигателей SaM146 превышает 1 300 000 летных часов, а налет флагманского двигателя в АК «Якутия» составляет более 9 600 летных часов.
Для обеспечения максимально эффективной эксплуатации двигателей SaM146 компания PowerJet стремится обеспечить гибкость и адресность обслуживания своих клиентов в соответствии с лучшей мировой практикой. В частности, функционируют два учебных центра для обучения технического персонала авиакомпаний, создан круглосуточный центр поддержки заказчиков и web-портал, созданы два специальных пула запасных двигателей, специальные пулы линейно-заменяемых частей. Ведется работа по расширению производственных мощностей для ремонта во Франции и России.
Производственные площадки ПАО «ОДК-Сатурн», так же как и производственные площадки Safran Aircraft Engines, прошли сертификацию по стандартам EASA и успешно проходят надзорные аудиты согласно установленным европейским авиационным правилам.
Рыбинским ПАО «ОДК-Сатурн» в АО «Гражданские самолеты Сухого» («ГСС», входит в ОАК) с начала серийного производства отгружено более 400 двигателей SaM146, предназначенных для авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Отгрузка первого серийного двигателя состоялась 24 августа 2010 г.
SaM146 — интегрированная силовая установка, включающая турбовентиляторный двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. SaM146 производится рыбинским ПАО «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) на условиях равноправного партнерства с французской компанией Safran Aircraft Engines для оснащения пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие, основанное Safran Aircraft Engines и ПАО «ОДК-Сатурн»). Двигатель SaM146, созданный на основе сочетания опыта и новых технологий российского и западного двигателестроения, полностью отвечает современным техническим и экологическим требованиям.
Общая наработка находящихся в эксплуатации двигателей SaM146 превышает 1 300 000 летных часов, а налет флагманского двигателя в АК «Якутия» составляет более 9 600 летных часов.
Для обеспечения максимально эффективной эксплуатации двигателей SaM146 компания PowerJet стремится обеспечить гибкость и адресность обслуживания своих клиентов в соответствии с лучшей мировой практикой. В частности, функционируют два учебных центра для обучения технического персонала авиакомпаний, создан круглосуточный центр поддержки заказчиков и web-портал, созданы два специальных пула запасных двигателей, специальные пулы линейно-заменяемых частей. Ведется работа по расширению производственных мощностей для ремонта во Франции и России.
Производственные площадки ПАО «ОДК-Сатурн», так же как и производственные площадки Safran Aircraft Engines, прошли сертификацию по стандартам EASA и успешно проходят надзорные аудиты согласно установленным европейским авиационным правилам.
Swiss
Местный
With the helping hand from Юрий Степанов, I could finish the 97012 profile. Love my baby! Superjet forever!
як-242
Местный
89127 в Ульяновске
ogle
Старожил
Ну, где же
brab
Старожил
под новый год пачкой сдадут
Fencer
Старожил
Как собирают Суперджет на заводе в Комсомольске-на-Амуре - ЯПлакалъ
Самолет - это не автомобиль, это очень сложный, можно сказать "штучный" продукт, собранный руками. Именно здесь и скрывается факт многочисленных сомнений и недоверия рядового авиапассажира. Я думаю, что мои читатели уже летали на Суперджете, н...
Крылья, двигатели и шасси
Производство Sukhoi Superjet 100 в Комсомольске-на-Амуре. Фоторепортаж
dv.land
Невозмутимый
Местный
Минпромторг опроверг сообщения об отказе развития укороченной версии SSJ
МОСКВА, 3 сен - РИА Новости. Информация об отказе развития укороченной версии Sukhoi SuperJet не соответствует действительности, сообщил РИА Новости представитель Минпромторга РФ. Во вторник владелец и председатель совета директоров S7 Group Владислав Филев рассказал в интервью "Ведомостям", что...
Невозмутимый
Местный
Информация об отказе развития укороченной версии Sukhoi SuperJet не соответствует действительности, сообщил РИА Новости представитель Минпромторга РФ.Минпромторг опроверг сообщения об отказе развития укороченной версии SSJ
МОСКВА, 3 сен - РИА Новости. Информация об отказе развития укороченной версии Sukhoi SuperJet не соответствует действительности, сообщил РИА Новости представитель Минпромторга РФ. Во вторник владелец и председатель совета директоров S7 Group Владислав Филев рассказал в интервью "Ведомостям", что...yandex.ru
Минтранс уверен в востребованности самолетов размерности SSJ 75 // АвиаПорт.Новости
Самолеты вместимостью до 75 кресел востребованы на рынке
www.aviaport.ru
YURYST
Свободный художник
Все фюзеляжи расписные. Ранее такого не замечал. Давно это практикуется и для чего?[automerge]1567641105[/automerge]
Крылья, двигатели и шасси
Производство Sukhoi Superjet 100 в Комсомольске-на-Амуре. Фоторепортажdv.land
brab
Старожил
Фотки древние как гуано мамонта, это 2014 год