toto2
Местный
Спасибо, интересно почитать. Помню что-то такое было и у нас про партию, роль итд. Про проект не очень ясно, есть ощущение что не очень
SSJ - Новости серийного производства
Спасибо, интересно почитать. Помню что-то такое было и у нас про партию, роль итд. Про проект не очень ясно, есть ощущение что не очень
nkz13
Старожил
Миллион раз писали, что знает.
Иран подписал соглашение на получение 40 самолетов SSJ 100R
Предполагается поставка ВС с увеличенной долей российских компонентов
Vladimir-75
Местный
Так междусобойчик не только по ssj. МС-су тоже достается.
По Ирану было соглашение, вопрос заглох как раз из-за запрета поставок от США, точнее отсутствия разрешения. Но с другой стороны Ирану куда торопиться сейчас. Ssj-new будет ещё когда, а за это время воды много утечет.
stranger267
Старожил
С чего это _уже нет спроса_. Есть ниша этой размерности. В ней всегда есть спрос. Даже если что то и есть чуть чуть лучше это чуть чуть не стоит даже допускать на рынок, отрубается пошлинами на раз. Самолет нужен. А _друзья_ - если он будет летать в РФ то рано или поздно и _друзья_ будут летать на нем, делается то просто - в обмен на выпуск части комплектующих - и все довольны. В общем очень правильно все делается, не как _эффективные менеджеры_ некоторые тут хотят.
AH_R
Старожил
Напомните, пожалуйста, в момент, когда с Ирана сняли санкции, сколько и каких самолётов он заказал?
nkz13
Старожил
Напоминаю.
Иран получил еще пять самолетов до возобновления санкций США
Иран получил пять новых коммерческих самолетов 5 августа – за день до того, как США возобновят действие санкций, снятых в 2015 году после заключения соглашения по ядерной программе Тегерана, подписанного Ираном и шестью мировыми державами. Иранское государственное агентство IRNA сообщило о...
news.myseldon.com
А теперь напомните мне, введены ли на Иран санкции сейчас?
IG
Местный
Санкциями были заморожены деньги Ирана в западных странах,
Санкции снимались с условием что ранее замороженные средства можно потратить на закупки только в западных странах (странах где деньги лежат).
Вот такая вот загагулина, или кто то подумал что запад просто так вернёт деньги Ирану?
#АУ
stranger267
Старожил
Самолеты покупаются и идут в авиакомпании. Зачем мне _портфель заказов_ - эта штука чисто _эффективных менеджеров_. Тот же S7 купит, никуда не денется. Тут вопрос _сколько таких самолетов нужно стране_ а не _портфель заказов_.
Да и заказы есть. Конвейер не простаивает, выпущенные самолеты тоже.
Мне глубоко плевать на финансовые показатели. Что важно - что в стране летают на своих самолетах. И сколько летают. А какие там прибыли или убытки для авиапрома дело десятое.
stranger267
Старожил
Летают SSJ вполне неплохо. А компании - и Редвингс например и Аэрофлот и Азимут вы видимо не считаете? А они и в S7 будут, тоже уже ясно. Вопрос скорее в том сколько их нужно всего, а не в том кто их покупает.
Ставится условие _получать льготы только если 50% парка сделано в России_ и все. И S7 встанет в очередь. Тут проблемы нет совсем.
Ставится условие _получать льготы только если 50% парка сделано в России_ и все. И S7 встанет в очередь. Тут проблемы нет совсем.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Тут даже якутские "рога и копыта" пытались встать в очередь за ССЖ, но почему то "форумные специалисты" это желание раскритиковали
экономическая эффективность ССЖ отличается от "зарубежных аналогов" на несколько %. А скорее меньше.
Однако открываешь поисковик авиабилетов, и цена на один и тот же самолёт в тот же класс "скачет" в разы. На этом фоне изменение цены связанное с моделью используемого самолёта не заметит ни кто.
Так что все крики про "экономику" АК по большей части игра на публику.
AH_R
Старожил
Об этом я не знал. Не поделитесь, где можно поподробнее ознакомиться с данной информацией?
IG
Местный
В 2016-17гг читал аналитику по вопросу снятия санкция и там была эта информация, но сейчас найти её врядли получится.
tLS
Старожил
Так насыщен, что у нас до сих пор як42 летает, а между большинство региональных центров авиационных связей в принципе нет.
Постоянное обновление и улучшение продукта - обязательное условие в сегодняшнем мире. Если в результате обновления удастся удешевить самолёт - это положительно скажется на продажах. Если шасси перестанут пробивать баки - тоже. И таких "если" очень много.
AH_R
Старожил
Ну вот я про такие условия не слышал, честно говоря, поэтому про Иран, как потенциального заказчика, всё стало понятно, когда в короткий промежуток снятия санкций они заключили миллиардные соглашения с B и A, а с РФ соглашения о наших инвестициях в их инфраструктуру (с непонятными сроками возврата).
Такой он партнёр, Иран, на любителя ...
Роман Антипов
Старожил
Любопытно, что один из оставшихся эксплуатантов Як-42 на замену ему взял 738, а не аналогичную по размерности машину.
Может Як-42 до сих пор летают вовсе не потому, что обладают уникальной удачной размерностью а по другим причинам?
Ну а про авиационные связи между региональными центрами уже неоднократно говорилось (например, в контексте субсидирования) - нет там потоков для 100-местной машины.
Любопытно, что S7 в списке получателей субсидий - далеко не на первом месте даже в абсолютных цифрах. Если пересчитать на общее число перевезённых пассажиров - так её доля вообще теряется. Но её всё так же настойчиво продолжают пугать отлучением от субсидий за неполучение SSJ.
Ну не будет S7 выполнять субсидированные рейсы - ей от этого хуже не станет. Вот жителям городов, которые останутся без хорошего сетевого перевозчика - станет. А авиакомпании - нет.
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
Гы
Вы это сейчас серьёзно?
Еще заявите что S7 по субсидируемым маршрутам летает себе в убыток.
А вот раскатанным S7 маршрутам махом найдутся новые хозяева..
tLS
Старожил
Роман Антипов, как-то вас не в ту сторону несёт.
Условия программы должны быть таковы, чтобы при выполнении S7 субсидированных рейсов ей (S7) и пассажирам становилось лучше. Иначе эта программа попросту не нужна.
Условия программы должны быть таковы, чтобы при выполнении S7 субсидированных рейсов ей (S7) и пассажирам становилось лучше. Иначе эта программа попросту не нужна.