T
toto2
Местный
Вы меня с кем-то путаете. RRJ нормальный самолетВау! Случилось чудо!!!
Впервые за всю историю форума Вы ССЖ приличным самолётом назвали.
Ну а далее всё привычно...
SSJ - Новости серийного производства.
-
- Теги
- ssj
R
RESPECT
Местный
Давно высчитали, что план на этот год 13-15 бортов. А возможно поднимут 10-11. При возможности производить 30+ самолетов в год январские каникулы вполне логичны. Сейчас важнее пристроить готовые самолеты, которые давят бетон.
N
nkz13
Местный
Намекает на то, что SSJ перестают собирать и проект окончательно закрывают?
A
AlexF
Старожил
Точно. На месте завода сделают Сухой плаза, а вырученные от продажи земли деньги будут на выплату пособий тратить.
T
toto2
Местный
самому интересно. на просторах интернета бродил документ с подписями об остановке производства после 221 машины.
A
A_Z
Старожил
Видимо, вы исходите из того, что если разрабатывать ИНС отдельно под SSJ, и отдельно под МС-21, то при отказе от одной из разработок получится охренительная экономия.
В реальности же КРЭТ разработал свои инерциалки СП-1/СП-2 и БИНС-2015 под заказы МО, так что затраты на НИОКР здесь не учитываются.
См. выше - "результаты эксплуатации первичного изделия" были получены на бортах ВВС.
Извините, вы просто не представляете, о чём говорите.
Пять лет назад упомянутый КРЭТ планировал к 2020-му году довести выпуск БИНС до полутора тысяч в год.
Понятно, что это было и осталось фантазиями руководства концерна. Но это даёт представление о масштабах выпуска, которые необходимы для достижения рентабельности.
И на этом фоне будет ли выпущено 20 систем для SSJ, или к ним добавятся ещё 20 систем для МС-21 - это монопенисуально.
N
nkz13
Местный
Давайте быть точнее, о переходе к сборке обновленной версии, к тому же достоверность, а главное актуальность этого документа под вопросов. В любом случае к январским простоям в Комсомольске напрямую это отношение не имеет, косвенно может быть.
T
toto2
Местный
Ну если быть точнее, то все таки об остановке. Обновленная версия, если она будет, там были сроки типа 2024 итд. Вы не можете 3 года производить что-то впрок. Для удовольствия.
Но может это и фейк, не знаю
N
nkz13
Местный
Поживем - увидим
ashkalikov
Старожил
Вот здесь
zakupki.gov.ru
2 ГТЛК
8 ПСБ АвиаПрофЛизинг
Общая информация
описаны получатели (лизинговые компании) на 10 SSJ в 2020 году.
2 ГТЛК
8 ПСБ АвиаПрофЛизинг
N
nkz13
Местный
Тут другие немного цифры, 9 подписанных актов-приема передачи и 14 поставленных заказчику бортов в 2020мВот здесь
Общая информация
описаны получатели (лизинговые компании) на 10 SSJ в 2020 году.
2 ГТЛК
8 ПСБ АвиаПрофЛизинг
2020 - Sukhoi Superjet 100
superjet.wikidot.com
A
AlexF
Старожил
Викидот и раньше не был в общем-то 100% достоверным, а теперь он и вообще почти заброшен.
Осталась пара людей, которые что-то правят, но и все.
Инсайда там уже давно нет.
ashkalikov
Старожил
Общая информация
Внутри речь о поставке ПКИ импортного производства для SSJ
(так как грузополучатель Производственный центр филиала ПАО "Корпорация "Иркут" "Региональные самолеты" в г. Комсомольске-на-Амуре).
Продукция поставляется для воздушных судов:
1. 95221-95226
2. 95209, 95210, 95212-95214. 95220-95225
3. 95220-95228
4. 95218-95228
5. 95221-95223
6. 95217-95222
7. 95221-95225
8. 95221-95225
9. 95226-95230
10. 95220-95225
Так что и 95230 будет обычный SSJ (раньше речь шла об изменениях начиная с 95223).
Вот перечень поставляемой продукции (по ссылке есть цены - все в Euro).
Номер в списке соответствует номерам выше - по бортам.
Fishbed
Старожил
Вероятно, но абстрагируясь от этого, я не думаю, что импортозамещение каснется даже реле и кнопок.
R
roron
Местный
Ну как же? Сам Чемезов сказал, что в Нью будет 97% отечественного
ashkalikov
Старожил
Вопрос тогда - в чем смысл импортозамещения?
Если метизы будут импортные.
Сорри, но стишок из моего детства.
#автоудаление
A
A_Z
Старожил
Вот три процента на реле и кнопки останется.Ну как же? Сам Чемезов сказал, что в Нью будет 97% отечественного
R
RESPECT
Местный
Друзья, а есть информация, почему 95173 не взлетел? Косяк какой-то или так и задумано?
Посторонним В
Старожил
А это обязательно?
За всё время своей работы (а львиную его долю я провёл именно в частном бизнесе) я реально убедился в том, что частная компания приносит пользу! Только есть маленький нюанс - пользу она приносит своему владельцу. А более никому.
И в том, что частник эффективнее государства, я тоже убедился. Но опять с небольшим уточнением - эффективнее для собственника.
А всё остальное - разводы для лохов.
А денежки из этой провинции в столичный регион исправно получать вы по-прежнему желаете?
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Да, исключительно рациональная зависть (к ресурсам и территории) и нелюбовь (к государству, им владеющему).
R
roron
Местный
Для ССЖ похоже нет. Зачем работать над продуктом, когда можно заставить взять в парк своих же АК. Производство работает, кучу народу кормится (одни чтобы хоть как то работать и прокормить семью, другим, чтобы приумножить свое богатство) . Хотя говорили о том, что продукт будет коммерчески правильный и востребованный во всем мире, а по факту запихивают только в свои ручные авиакомпании, да еще в уродской форме (государство платит промышленности за производство ССЖ, потом промышленность продает с наценкой государственной лизинговой компании, а та в свою очередь, тоже с наценкой, дает в лизинг государственной АК, а АК летает за государственные деньги по субсидированным маршрутам - в итоге к этой жуткой "гусенице" присасываются кучу кормящих). Детский сад! (С) Посторонним В , не находите?
Перевозя пассажиров, в рамках своих средств, авиакомпания не приносит пользу государству?
Надо только полупустыми самолетами за государственный счет?Отличный перевод темы. Слив засчитан.А денежки из этой провинции в столичный регион исправно получать вы по-прежнему желаете?
Последнее редактирование: