Fishbed
Старожил
Это называется "Сервисный Бюллетень" + обязательные осмотры по 4 главе АММ "ограничения летной годности".
Это не доводят в СМИ, однако это есть (сб).
SSJ - Новости серийного производства
ZmeyGorynych
Старожил
Уважаемые коллеги!
Вопрос-то весьма важный,.
Чтобы перевести его в конструктивное русло, надо, видимо, определиться с доступными для проверки критериями.
Сроки выхода документов о продлениях, стоимость работ - это все же критерии косвенные. Они могут свидетельствовать о наличии проблем как технических, так и об организационных - головотяпстве ответственных лиц и прочих нехороших явлениях, когда "кто-то кое-где у нас порой"...
Так как мы обсуждаем проблемы технические, то, видимо, как говорит уважаемый Fishbed , такими критериями должны стать Сервисные Бюллетени - какие объемы работ они требуют для продления.
На мой взгляд - это самый объективный критерий...
Вопрос-то весьма важный,.
Чтобы перевести его в конструктивное русло, надо, видимо, определиться с доступными для проверки критериями.
Сроки выхода документов о продлениях, стоимость работ - это все же критерии косвенные. Они могут свидетельствовать о наличии проблем как технических, так и об организационных - головотяпстве ответственных лиц и прочих нехороших явлениях, когда "кто-то кое-где у нас порой"...
Так как мы обсуждаем проблемы технические, то, видимо, как говорит уважаемый Fishbed , такими критериями должны стать Сервисные Бюллетени - какие объемы работ они требуют для продления.
На мой взгляд - это самый объективный критерий...
Sergey-nn
циник в розовых очках
Поделитесь источником, что фантазировать то?
Или Вы считаете что можно более 100 бортов загнать на доработку силовых элементов планера и утаить это от СМИ?
Fishbed
Старожил
Где-то я уже это слышал.
Если для Вас новость, что существуют обязательные сервисные бюллетени, которые подлежат выполнению в рамках существующего этапа отработки в определенный период налета , в том числе и по доработке планера, то вот я вам октрываю глаза на это. Если вы в это не верите, то не надо свою стойкую приверженность к невежеству называть фантазиями других )
Sergey-nn
циник в розовых очках
Я предупреждал. Для начала - 3 дня бана на ветке.
Т.е. от вас вновь кроме "бала-бала" ничего не будет.
И почему я не удивлён?
Fishbed
Старожил
IG
Местный
Вот это спорно, в "наших попо СМИ" это была бы новость первых страниц - сенсация, супер повод для кидания коричневой субстанцией.
Примерный список таким СМИ: Медуза, РБК, Медиазона, Лента, Дождь, Эхо Москвы - можете сами дополнить.
#АУ
Fishbed
Старожил
Кто эти "новости" создаёт - крайне несведующи в обсуждаемой области, чтоб ее правильно написать с нужным эффектом. Даже название "сервисный бюллетень" ни о чем таком не говорит. И даже если "аффтар" его откроет, то там будет скромное слово "доработка..." или "замена узла на....". Не тот эффект для широких масс. У нас даже интересующиеся авиацией считают, что если самолеты массово не загоняют на доработки, то всё хорошо. А то, что доработки идут своим чередом в ходе эксплуатации - это бред воспаленного воображения.
Таким образом подошли к СБ .. Sergey-nn, делюсь источником кстати такого понятия, как Сервисный бюллетень: https://docs.cntd.ru/document/1200037493 . Не надо массово ничего никуда загонять, отстраняя от полётов. В современных реалиях завод для внедрения СБ не нужен. Ну, если только не придётся менять пол-самолёта.
И в дополнение с favt.ru,
Как видите, легко проводятся доработки силовых элементов у парка ВС, в том числе силами эксплуатанта. У SSJ тоже есть такой же перечень бюллетеней: очень старая версия, но что нашёл в инете
Перечень Бюллетеней, введенных в действие до 30.09.2013 г. - Sukhoi Superjet 100
superjet.wikidot.com
Да, это объективный критерий. Но мне кажется, что неточность в форумлировке: не СБ нужно выполнить, чтоб продлить ресурс ВС, а чтоб достичь установленного ресурса надо выполнить СБ. То есть если мы не сделаем СБ Х, то мы и до 10 000 часов (что в пределах текщуего этапа отработки ресурса ВС) не имеем права летать.
A.F.
take-off.ru
В госреестре гражданских воздушных судов (в свежей версии за 30 марта 2021) пополнение: к "поставленному на учет" в декабре прошлого года 95164 (теперь это RA-89155) в январе 2021 добавились еще 3 несостоявшихся и ранее не эксплуатировавшихся интерджетовских борта (2018 года выпуска) и 4 экс-ситиджетовских (2016 года выпуска), а в феврале - ... 2 экс-скаевских!
По данным уважаемого Swiss, оба скаевских вернулись в ZIA из Индонезии в 2018 году (в августе - 95031, экс PK-ECN, взлетел в 2013 году, в ноябре - 95022, экс PK-ECL, 2012 года) , 3 указанных выше и ранее не эксплуатировавшихся несостоявшихся интерджетовских RRJ-95B вернулись туда с хранения в Белграде в ноябре-декабре 2020, а 4 экс-ситиджетовских RRJ-95B-100 - в декабре 2020 года
По данным уважаемого Swiss, оба скаевских вернулись в ZIA из Индонезии в 2018 году (в августе - 95031, экс PK-ECN, взлетел в 2013 году, в ноябре - 95022, экс PK-ECL, 2012 года) , 3 указанных выше и ранее не эксплуатировавшихся несостоявшихся интерджетовских RRJ-95B вернулись туда с хранения в Белграде в ноябре-декабре 2020, а 4 экс-ситиджетовских RRJ-95B-100 - в декабре 2020 года
superantipod
Местный
Можно было бы к этой табличке (если позволите) добавить RA-89074 (95026, который сватали в Ираэро) и RA-89084 (95027) ex Lao Central, внесенные в госреестр 14.09.2020 (не так давно).
P.S. любопытно, что 97026 (95122), вернувшийся в декабре вместе с ex CityJet, пока в реестр не внесен
A.F.
take-off.ru
да, надо добавить! хотя изначально они были внесены в реестр 15 сент и 11 ноября 2016 (посмотрите предыдущие версии на сайте ФАВТ), а в прошлом году была, видимо, какая-то их перерегистрация. Только 95027 не экс-Лао, а тоже экс-Скай
ATC-Controller
Местный
Ямал, говорят
Swiss
Местный
I did a quick Excel File with the Superjets for a better overview.
steprixh
Новичок
ATC-Controller
Местный
YURYST
Свободный художник
nkz13
Старожил
это ясно ещекакие у вас сегодня "молочные реки и кисельные берега"
#ау
steprixh
Новичок
Интересно, на фото случайно не он же
Посмотреть вложение 766318
Посмотреть вложение 766319
Источник:
VKontakte | VK
vk.com
Ещё фото из официальной группы Авиакомпании Азимут в ВК
Источник
213
Старожил
А где река?