SSJ - Новости серийного производства

roron сказал(а):
Мы пока видим, что спустя 10 лет эксплуатации ССЖ (а ресурсным образцам еще больше) имеет посредственные ресурсные показатели. Спасает, что за 10 лет никто не отлетал эти ресурсы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это вас как раз спасает.
Вернее спасало.
Когда продлят ресурс, ваше балабольство о сломанных на испытаниях крыльях станет очевидным...
 
Реклама
roron сказал(а):
Проведу ликбез - то что на стендовых усталостных испытаниях разрушаются образцы это абсолютно нормально, вопрос только когда.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну так вы тогда и написали, что образец сломался не тогда когда надо.
И, мол, информацию об этом засекретили.
А вам знакомый шепнул.
И намякивали, что фсё пропало.
Ресурс не продлят.

И не надо тут умничать, ликбезы проводить.
Может я в терминологии не силён, но общий смысл вашего тогдашнего алярма прекрасно помню.
Теперь понятно, что тогда был наброс.
Нет, набросище...
 
roron сказал(а):
И что же поменялось с тех времен? Как очень медленно ресурс увеличивали, так и продолжают, о чем я тогда и говорил, но вы тогда этого не поняли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вам и тогда говорили - куда торопиться?
Сейчас пришло время - занялись увеличением.
Но смысл ваших постов тогда был куда более алармистким, почему и запомнились ...
 
Жека80, даже логически не бьётся: если все ок, то почему приходят доки о продлении ресурса буквально за несколько месяцев до постановки самолёта к забору ? Есть необходимость так рисковать ?
 
Fishbed сказал(а):
Жека80, даже логически не бьётся: если все ок, то почему приходят доки о продлении ресурса буквально за несколько месяцев до постановки самолёта к забору ? Есть необходимость так рисковать ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
вы о каком борте?
 
Fishbed сказал(а):
Вообще в целом о типе. Есть же, кто летает побольше нацпера.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну а тогда откуда ваше "буквально за несколько месяцев до постановки самолёта к забору " ?

скорее всего, первыми наработают 15000 часов первые борты Азимута.
но и им ещё далеко до этого.
это они сейчас летают по 250 в месяц, 3000 часов в год.
в первый год+два было меньше.
итого где-то 11000-12000 часов.
год, наверное, ещё есть...
 
Жека80 сказал(а):
ну а тогда откуда ваше "буквально за несколько месяцев до постановки самолёта к забору " ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Оттуда, что я писал как про свершившийся факт: чуть не поставили, а не о будущем.


Жека80 сказал(а):
скорее всего, первыми наработают 15000 часов первые борты Азимута.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот как раз эти 15 тыс вместо 9 , ЛР получил осенью прошлого года.
 
Реклама
Fishbed сказал(а):
Оттуда, что я писал как про свершившийся факт: чуть не поставили, а не о будущем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Fishbed сказал(а):
Вот как раз эти 15 тыс вместо 9 , ЛР получил осенью прошлого года.
Нажмите, чтобы раскрыть...
так какой борт чуть не поставили?
какой ЛР наработал уже 15000?
и вместо каких 9?
кто на ком стоял?
 
Fishbed сказал(а):
Вопрос: если все хорошо, то почему тянули до последнего с продленями?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну, в прошлый раз с продлением, в 2018-м, было вот так:

контракт вывесили 1 августа.

заключили контракт 31 августа.

а продлили ресурс уже 28 сентября.

Росавиация одобрила увеличение ресурса первых серийных SSJ 100

Ведомство установило для воздушных судов с заводскими номерами 95007–95021 назначенный ресурс 10 тыс. полетов (15000 л. ч) и назначенный срок службы 15 лет
www.ato.ru www.ato.ru

так что вы ищете кошку там, где её нет...
 
кстати, нынче уже задел на будущее прописали, если кто не заметил...

- Проведение комплекса опытно-конструкторских и экспериментальных работ в обеспечение дальнейшего расширения назначенного ресурса самолетов RRJ-95 до 20 000 полетов, 35 000 летных часов

в контракте от 18-го года подобной строчки не было...
 
Fishbed сказал(а):
Речь шла по 9 тысяч и что новый раздел ресурсов ВС пришел в эксплуатацию очень вовремя.

Вопрос: если все хорошо, то почему тянули до последнего с продленями?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На продление ресурса нужны деньги.
Нафига их вкладывать "прямщас" если можно это сделать через 3 года?
Или Вы считаете что контракт заключается за "здорово живёшь"?

P.s. что же касается "до последнего" - вам уже ответили. "До последнего" еще весьма далече, даже у самого летающего борта.
 
Sergey-nn сказал(а):
что же касается "до последнего" - вам уже ответили.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что ответили-то ? 9 тыс ограничение осенью "прошли в миллиметре". Мой вопрос был "зачем было доводить до этого ?" Все как будто не слышат и говорят о том, что 15 тысяч не налетали еще, всё путём.

Sergey-nn сказал(а):
даже у самого летающего борта.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Даже у нацпера ~10 тысячные есть. Это к вопросу "далече".
 
Fishbed сказал(а):
Что ответили-то ? 9 тыс ограничение осенью "прошли в миллиметре". Мой вопрос был "зачем было доводить до этого ?" Все как будто не слышат и говорят о том, что 15 тысяч не налетали еще, всё путём.


Даже у нацпера ~10 тысячные есть. Это к вопросу "далече".
Нажмите, чтобы раскрыть...
10 тыс от 15 это по-вашему "совсем рядом"?
Однако это на секундочку еще треть ресурса, а для нацпера оставшиеся 5 000 ч не около пары лет эксплуатации. Он то рекордные налёты на ССЖ ни разу не демонстрировал
 
Sergey-nn сказал(а):
10 тыс от 15 это по-вашему "совсем рядом"?
Однако это на секундочку еще треть ресурса, а для нацпера оставшиеся 5 000 ч не около пары лет эксплуатации. Он то рекордные налёты на ССЖ ни разу не демонстрировал
Нажмите, чтобы раскрыть...

При совсем не рекордном налете в 200 часов в месяц - 5000 часов это как раза пара лет эксплуатации.
 
Реклама
brab сказал(а):
При совсем не рекордном налете в 200 часов в месяц - 5000 часов это как раза пара лет эксплуатации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вау!
Какое открытие, однако! :ROFLMAO:

Мне вот правда интересно, а на каком налёте лидера это должно было случиться?
2000 или аж целых 5000?
вы всерьёз ждете продление ресурса с 15 000 до 25 000 часов при налёте лидера не приближающемся даже к 10?
 
Назад